Ez a cikk segítséget nyújt azoknak, akik nem tudják megoldani a problémát. csináld magadimprovizált eszközökkel. Valójában ez nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik, csak ki kell kitalálnia, hogyan kell adagolni a gázt és a levegőt. A szerző ilyen célokra karburátort használt, és kísérletként elindítottak egy elektromos generátort, amely most propánon is működhet.
A gáz felhasználása abban rejlik, hogy olcsóbb, mint a benzin, és nagy mennyiségben tárolható nagy nehézségek nélkül.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Veszély!
A generátor beltéri használata nagyon veszélyes lehet. Ha a motor leáll, a gáz nem hagyja abba az áramlást, és ez robbanáshoz vezet. Természetesen ezt felszereléssel lehet elkerülni házi speciális védelmi rendszer, amely kikapcsolja a gázt, ha a motor leáll.
Anyagok és eszközök házi készítéshez:
- régi porlasztó (a szerző törött képet használt a térképről);
- fúró és fúró;
- 1/4 hüvelyk átmérőjű cső;
- tömítőanyag vagy más hasonló anyag a nem használt nyílások lezárására;
- szabályozó a BBQ gázrácsból;
- 1/4 hüvelykes réz kompressziós tűszelep;
- adapter 3/8 fáklyával;
- egy adapter propán-szabályozóhoz történő csatlakoztatáshoz és így tovább.
Házi gyártási folyamat:
Első lépés. Előkészítjük a porlasztót
Szüksége lesz egy kis porlasztóra, amely alkalmas valamilyen mopedre, fűnyíróra és más hasonló berendezésre. Különböző fémlerakatokban, műhelyekben kereshető, vagy akár egy hulladéklerakóban is megtalálható. Elvben a meglévő porlasztót újra be lehet állítani a motoron, de akkor soha nem fog működni, mint korábban, mivel a kialakítása radikálisan megváltozik.
Még mindig jó, ha nem érinti a natív porlasztót, mert ebben az esetben könnyű újra váltani a folyékony üzemanyagra, ha visszahelyezi a natív porlasztót.
Az első lépés a szétszerelés és a felesleges alkatrészek eltávolítása. A szerző elkezdi a szétszerelést az úszókamrából, innen eltávolítja az úszót és a tűszelepet.
Ezután eltávolíthatja a fojtószelepet, és általában rögzíti egy kis csavarral. Amikor a redőny ki van csavarva, a karburátorból eltávolíthatja azt a tengelyt, amelyen ül.
Távolítsa el az összes minőségi / mennyiségi csavart, minden csövet, spray-t stb.Ehelyett a tűszelep vezérli az üzemanyag-ellátást.
A porlasztó diffúzorában van üzemanyag-porlasztó (rézcső), azt is el kell távolítani. Ilyen célokra csavart használhat.
Második lépés A porlasztó tisztítása
A szétszerelés után a porlasztót a tökéletes tisztaságba kell helyezni, mert most második életét kapott. Ez kémiai vagy mechanikus úton is megtehető. A szerző Dremel-t egy kis fúvókával és egy vaskefével használt.
Harmadik lépés Fúró karburátor
Vigyen egy fúrót és egy 1/4 hüvelyk átmérőjű fúrót, vele egy furatokat kell fúrnia a diffúzor közepén (a régi permetező helyett). Ezután a porlasztót alaposan meg kell tisztítani a forgácsoktól, különben beleesik a motorba. A szerző kémiai tisztítószert használt ilyen célokra.
Negyedik lépés A felesleges lyukakat tompítsa
A szétszerelés után sok olyan lyuk lesz a porlasztóban, amelyekre nincs szükségünk. A tömítéshez használjon tömítőanyagot. Zárnia kell az összes lyukat, kivéve azt, amit a lépésben korábban fúrtak.
Ötödik lépés Gázellátó rendszert szerelünk fel és telepítünk
A földgáz a legalacsonyabb nyomású területre kerül, ez a terület a diffúzorban van, vagyis a legszűkebb része. A fúvóka 1/4 hüvelyk átmérőjű és 3 hüvelyk hosszú csőből készül. Minden úgy megy, ahogy láthatod a képen. A teflonszalaggal minden csomópont lezárható.
Ezután a fúvókát behelyezik a diffúzorba - a szerző szerint - a legjobb eredményt akkor érik el, ha a cső az út háromnegyedén megy. Más szavakkal, ezt a paramétert meg kell kísérleteznie és beállítania kell a motorhoz.
Még az első indításkor kiderült, hogy sok levegő kerül a motorba, azaz a keverék túl sovány. Ennek javítására a szerző egy kiegészítő csappantyúval felszerelte a porlasztót, amely lehetővé teszi a beáramló levegő mennyiségének szabályozását.
Az utolsó szakasz. Tesztelés és elindítás
Indítás előtt ellenőrizze, hogy a szelep zárva van-e, majd nyissa ki a gázellátást a hengerről. Ezután a tűszelepet kb. 3 fordulattal el kell forgatni, és ezt követően azonnal el kell indítani a motort. Ha több kísérlet után sem indul el, akkor kapcsolja ki a gázellátást, és várjon egy kicsit, amíg a gáz kilép.
A motor beindítása után meg kell próbálnia emelni vagy leengedni a diffúzorba szállító gázt. Miután megtalálta az optimális értéket, a csövet epoxiddal rögzítjük.