A "Közúti Szabályok" követelményeivel összefüggésben autók be kell kapcsolni a tompított fényszóróval. Nappal a kültéri világításnak az autó műszerfalába történő bekapcsolására szolgáló jelzőlámpák gyakorlatilag nem láthatók, és a hangjelzés általában hiányzik.
Ezért néhány autósnak gondatlanság miatt néha problémái vannak. Néhányan a mozgás elején elfelejtették bekapcsolni a lámpát, ezért a közúti rendõrség bünteti őket. Vagy elfelejtik kikapcsolni a fényszórót, amikor a motor leáll, ami hosszú ideig parkolva az akkumulátor jelentős lemerüléséhez vezet annyira, hogy nem lehet indítani a motort.
A polgárok idegen autókkal foglalkoznak, ez a téma nem bír jelentőséggel, problémáik megakadályozták a Közép-Királyság szorgalmas lakosait. A hazai autóipar néhány autóosa számára azonban a mai napig ezek a "félreértések" rendszeresen elrontják az idegeket. Számukra javasolt egy egyszerű, kompakt és gazdaságos figyelmeztető hangjelző eszköz gyártása. Emlékezteti a járművezetőt arra, hogy a mozgás elején be kell kapcsolni a tompított fényt, és figyelmeztet arra is, hogy a fényszórók nem állnak le megálláskor.
Jelző módok:
A motor be van kapcsolva, a fényszórók ki vannak kapcsolva - egy periodikus sípszó emlékezteti a vezetőt, hogy kapcsolja be a fényszórót.
Amikor bekapcsolja a fényszórót és a motor jár - a hangjelzés leáll, és a tompított fény jelenlétének LED-je világít.
A motor kikapcsolt állapotban van, de a fényszórók be vannak kapcsolva - periodikus hangjelzés 20 másodpercre, a tompított fény jelenlétének LED-je (amíg a fényszórók ki nem kapcsolnak) kigyullad. Az időzítő konfigurálható, letiltható az időzítő.
Kiegészítő funkció egy periodikus (eltérő frekvenciájú) hangjelzés megjelenése egy érzékelő kioldásakor (hátramenet, nyitott ajtó, ...). Hang jelenik meg ebben a jelzőberendezésben, és a LED-jelzőfény kigyullad, amikor a kéziféket behúzzák, amikor a motor jár (rövid stop - jelzőlámpa, vasúti átjáró).
A gyújtás kikapcsolása és a tompított fényszóró esetén a jelző nem fogyaszt áramot.
Ennek a jelzőkészüléknek az áramköre egyszerű logikán alapul, nem tartalmaz importált, különleges és drága alkatrészeket, ezt nem lesz nehéz elkészíteni.
Riasztási áramkör
A jelzőkészüléket két K561LA7 mikroáramkörre vannak szerelve, amelyek működőképességüket 5-15 ... 18 V tápfeszültség mellett tartják fenn. Az interneten olyan jelzőkészülékeket kínálnak, amelyek hasonló funkcióval rendelkeznek egyetlen mikroáramkörön. 20-30 rubelt megtakarítva a második mikroáramkörön, bosszantó állandó hangot kapunk, korlátozott hangolással és a kiegészítő jelzési lehetőségek hiányával.
A DD1.1 elem az R3 ellenállással és a C1 kondenzátorral egy olyan időzítő, amely korlátozza a hanggenerátor időtartamát, hogy a vezető a jármű oldalsó lámpáit hangjelzés nélkül hagyja bekapcsolva, például éjszakai parkoláskor. A DD1.2 elem vezérlőelemként működik, amely lehetővé teszi a generátor működését. A DD2 chip elemeire periodikus hangjelző generátort szereltek össze.
Riasztás gyártása
1. A hanggenerátor működése.
A hangfrekvenciagenerátort (SP) a DD2.3 és DD2.4 logikai elemekre jellemző tipikus áramkör szerint szereljük össze. A generátor frekvenciáját R7 és C3 határozza meg. A kellemes hangminta konfigurálásához az R7 beépített ellenállást telepítik. A beállítás végén megmérheti egy ellenállás értékét egy teszterrel, és egy állandó ellenállással helyettesítheti.
Az SP generátor működését egy második alacsony frekvenciájú generátor vezérli a DD2.1 és DD2.2 elemeken. A C2 kapacitás (100 - 220 μf) kiválasztásával és a generátor működésének az R6 változó ellenállással történő beállításával rövid (legfeljebb 0,5 mp) impulzusokat lehet létrehozni 1 ... 300 mp szünetekkel.
2. A hanggenerátor összeszerelése és hangolása.
Az áramkör ellenőrzéséhez és konfigurálásához mindkét generátort összegyűjtjük az áramköri táblán.
A jel hangerejét a T1 tranzisztor erősíti. Az erősítő terheléseként használhat egy dinamikus fejet, fülhallgatót vagy egy régi kézibeszélő fejét, amelynek ellenállása 16 ... 50 ohm. Amikor mindkét generátor együtt működik, rövid hangok keletkeznek. Beállítjuk a jelek hangját és frekvenciáját.
3. A jelzőkészülék összeszerelése és hibakeresése.
A jelzőberendezés működésének ellenőrzéséhez és hibakereséséhez az áramkör fennmaradó részét összegyűjtjük az áramköri táblán.
4. Ellenőrizze a riasztási logika működését.
A K561LA7 chip átvételekor mindkét bemeneten a logika „1”, és kimenete logikai „0” lesz. A szintek más kombinációival a bemeneteknél - logikai "1" a kimeneten.
A gyújtás bekapcsolásakor a fedélzeti hálózat feszültsége a DD1.2 elem 5. bemenetére megy, azaz egy logikai „1” jelenik meg rajta. Amikor a tompított fény és az oldalsó lámpák (a továbbiakban világítás) kikapcsolnak, logikai „0” jelenik meg a DD1.2 elem 6. bemenetén, R5-en keresztül csatlakoztatva az akkumulátorhoz. Ennek eredményeként a 4. kimeneten logikai „1” van beállítva, amely lehetővé teszi a generátor működését. A DD1.1 elem nem befolyásolja a generátor működését, mert van egy kimeneti napló. "0". Időszakos sípolás figyelmezteti a járművezetőt a fényszórók bekapcsolására.
A világítás bekapcsolásakor a DD1.2 elem 6. bemenetén jelentkezzen be. A "0" helyébe egy napló lép. „1”, és a 4. kimenet állítja be a naplót. A "0" megtiltja a generátor működését. A jelzőkészülék "csendes". A tompított fény LED világít.
A gyújtás kikapcsolásakor a naplót a DD1.2 elem 5. bemenetére állítják be. "0". mert amikor a világítást nem kapcsolják ki, a DD1.2 elem 6. bemenetén a napló megmarad. „1”, a 4. kimeneten megjelenik a napló szintje. "1" lehetővé teszi a generátor működését. Időszakos sípolás figyelmezteti a járművezetőt a fényszórók kikapcsolására.
De ez megállítja a DD1.1 bemenetek feszültségellátását is. A C1 kondenzátort az R3 ellenálláson keresztül fokozatosan ürítik. A DD1.1 elem bemeneteinek elérésekor a szintnapló. "0", a 3. kimeneten megjelenik a napló szintje. "1", amely megtiltja a generátor működését. A diagramon feltüntetett C1 és R3 besorolások mellett a generátor működési ideje körülbelül 20 másodperc, ami elég ahhoz, hogy emlékeztesse a járművezetőt a tompított fényre.
Ha a gyújtás be van kapcsolva, amikor a gyújtás be van kapcsolva, akkor a DD1.3, DD1 elemek alacsony frekvenciájú generátorának jele. A 4. ábra (a DD1 szabad elemein végrehajtva) lehetővé teszi az SP generátor működését a DD2.3, DD2.4 elemeknél. A forrás összetévesztésének elkerülése érdekében ennek a jelnek a frekvenciáját az R10, D11 és C4 paraméterekkel egyenként kell beállítani.
A világítás és a gyújtás kikapcsolásakor a D2 és D5 diódákon keresztül a mikroáramkörök áramellátása megszűnik, a jelzőkészülék kikapcsol.
5. A jelzőkészülék hibakeresett áramkörének felszerelése a munkalapra.
Táblát készítünk az alkatrészek rögzítéséhez és forrasztásához. Ehhez vágja ki a szükséges méretet az univerzális tábláról, tisztítsa meg és takarítsa meg az érintkezőket.
Az alkatrészeket az áramkörtől a munkadarabhoz továbbítjuk, forrasztjuk az alkatrészeket, vékony szerelőhuzallal elvégzzük a csatlakozások hiányzó vezetékeit.
A jelzőberendezés bármilyen kényelmes módon összeállítható, beleértve a csuklós rögzítést is. Hiba nélkül és javítható alkatrészek nélkül telepítve, a bekapcsolás után azonnal működni kezd.
Összekapcsoljuk a hangfejet és teszteljük a jelzőkészülék működését.
6. Helyezze be a riasztópanelt a házba.
Ha az eredmények pozitívak, akkor kiválasztjuk a megfelelő házméreteket, hogy megvédjük az érzékelő áramkört a portól. Ebben az esetben egy üveg sampont használtunk.
A LED jelzőfények az elülső oldalon jelennek meg.
A hangfejet (ebben az esetben) külön kell felszerelni.
A jelzőkészülék kialakítása alacsony teljesítményű KD521, KD522 vagy más szilícium-diódákat használt, 100 mA megengedett árammal és legalább 20 V feszültséggel. Nem ajánlott a K561LA7 chipet a K176LA7 sorozatú chipekre cserélni, mert 12 V-nál nagyobb tápfeszültségnél meghibásodhat.