Üdvözlet minden szerelmeseinek DIY. Egyszer volt saját esztergagép, amelybe beépítettem egy motort a nyomtatótól, de annak teljesítménye nem volt elegendő a nagy munkadarabok feldolgozásához, és hosszabb üzem közben a motor nagyon forró volt, amelynek eredményeként szünetet kellett tennem. És most egy kezembe esett egy elektromos motorral rendelkező varrógép, mivel kiderült, hogy hibás, de nem a motor. Azonnal úgy döntöttem, hogy ez a motor ideális az új géphez, és nem tévedek. Ennek a motornak a teljesítménye 30 watt, ami elég, és a motor vezérlésének kényelme érdekében egy pedál is található, amellyel beállítható a sebesség. Mielőtt tovább lépnék a gép gyártási folyamatához, azt mondom, hogy az itt használt anyagok nem nehezen hozzáférhetők, az én esetemben különféle maradványok és maradványok voltak.
Azt javaslom, hogy nézzen meg egy videót az eszterga gyártásáról
Fa eszterga elkészítéséhez csináld magad van szükség:
* Parketta 6 darab mennyiségben
* Elektromos motor
* Fa csavarok
* Csavarhúzó
* Elektromos fúró
* Fa fúrók
* Gumi dugók
* Elektromos puzzle vagy láncfűrész
* Egy pár csapágy 15mm külső átmérővel és 7mm belsővel
* 7 mm átmérőjű tengely
* Számítógép-hűtő
* Rétegelt lemez
* Pillanatnyi ragasztó
Ez a gép összeszereléséhez szükséges összes anyag és eszköz.
Első lépés.
Az első dolog, amit meg kell csinálnia egy ágyban. Nem gondoltam sokáig, és úgy döntöttem, hogy a padlóról készítem, három parkettára volt szükség az ágy készítéséhez.
Kirakós játékkal láttuk el a kívánt hosszúságú parkettát, két hosszú és két rövid alkatrészt kell beszerezni. Az ágy 31 cm hosszú, 13,5 cm széles és 6 cm magas.
Ezután csavarhúzóval csavarhúzóval csavarhúzóval rögzítjük alkatrészeinket. Először fúrjon lyukakat a csavarokhoz, mivel a parketta tölgy és repedhet, ha nem készít előzetes lyukakat.
Második lépés
Most el kell készítenie a motort. Kicsi, 15 cm hosszúságot vágtunk a padlótól margóval, mivel az ágy szélessége 13,5 cm.
Ezután szigorúan a közepén ragasztjuk a motort epoxi-ra, és hagyjuk egy napig teljesen megszáradni, és hogy ne kétszer várjunk, egy parketta fából készült kört készítettem, és ugyanazzal az epoxival ragasztottam a motor tengelyére.Időközben az epoxi megszárad, felvesszük a gép többi alkatrészét.
Harmadik lépés
Ideje rögzíteni a motort az ágyon, hogy már elképzelje, hogyan fog kinézni minden, és ettől kezdve már indul. Elektromos fúróval négy lyukat fúrunk a motortartón, valamint az ágyon, de egy kisebb fúróval. Ezután csavarja meg négy csavart csavarhúzóval, de ne késleltesse túl.
A csavarok meghúzása után a fém fűrészgéppel lefűztük a motortartó felesleges részeit, majd a helyet csiszolópapírral őröltük meg.
Negyedik lépés
A pedál csatlakoztatásához és leválasztásához meg kell erősíteni a csatlakozót az ágyon. Fúrunk egy lyukat és rögzítjük csavarral.
Ötödik lépés
Ideje elkészíteni a faroktartót, ehhez két csapágyra, tengelyre és parkettara lesz szükség.
A parkettában fúrunk egy pár, 15 mm átmérőjű lyukat, egyikük át, a másik nem.
A tengelyt meg kell élezni a kúp alatt, csiszolóval csináltam. Ezután a tengely átmérőjénél kissé nagyobb átmérőjű fúrót préseljük a fúrótokmányba, és ugyanazon mélyedések közepére lyukakat készítünk, amelyek átmérője 15 mm.
Ezután őröljük a kész részt, és csak a szükséges részt négyzet alakban fűrészeljük le, majd a két részt csavarokkal csavarjuk össze.
Hatodik lépés
Annak érdekében, hogy a farok a vezetők mentén mozogjon, el kell készíteni egy darabot horonyokkal a parkettából, egyrészt a külső, másrészt a belső részből.
Hetedik lépés.
És annak érdekében, hogy a faroknak legyen hol mozognia, vezetõket készítünk a parkettából, amelyben már gyártottak hornyokat a gyárból, és rögzítjük a csavarokra, miután korábban furatokat készítettünk az ágy csavarjaihoz.
Ezután a hátoldalon ceruzával jelöljük meg azokat a további alkatrészeket, amelyeket fémfűrészkel le kell vágni.
Rögzítjük a vezetőket csavarokkal, előtte csészét készítünk a csavarok kupakjaihoz. Az esztétika érdekében a széleket csiszoljuk csiszolópapírral.
Nyolc lépés.
A korábban házi készítésű barázdákkal készített parkettadarabhoz három csavarral rögzítjük a faroktartót, miután a redőnyöt a sapka számára készítettük, maguk a csapágyak az epoxidhoz vannak ragasztva, a tengely mellett. A harmadik csavart csavarjuk be a farok közepére.
Kilencedik lépés.
Ideje elkészíteni az első fejlécét. Távolítsuk el a motort és fúrjunk három lyukat egy tengelyre ragasztott kerek fadarabra, és fúrunk egy lyukat középen is.
Ezután fémcsapokat ragasztunk az epoxi-lyukba, amelyeken, valamint a faroktengelyen, valamint egy kúp alatt meg van őrölve.
Ha az első fejléc készen áll, hagyja egy nap megszáradni.
Tíz lépés
A rétegelt lemezből készítjük a gép alját, telepítjük ragasztóra és lécre, mint a parketta előző alkatrészei. Tehát a fűrészpor itt "alszik" a feldolgozás során.
Tizenegy lépés.
Most ki kell dolgoznia egy rendszert a faroktartó rögzítéséhez, hogy a munkadarab megmunkálása során ne lazuljon el és ne repüljön ki. Egy parkettadarabban fúrunk lyukakat a farokhoz való rögzítéshez. Ezután lyukakat fúrunk a szélek mentén és ragasztjuk be az anyákat.
Felülről becsavarjuk a „bárányt”, a menet menete körülbelül 4 mm, ez elég lesz a farok szilárd rögzítéséhez.
Tizenkét lépés.
A motor túlmelegedésének megakadályozása érdekében a tengelyére beépítettem egy járókereket, amelyet kölcsönvett a számítógép hűtőjéből.
A rétegelt lemez rétegeit még el kell készíteni, hogy a járókerék által létrehozott szél ne fújja el a fűrészport. A válaszfalat rögzítéssel rögzítjük a parkettara, miután lyukat fúrunk a motor tengelye alá.
Nos, ne felejtsük el csavarni a gumi lábakat, hogy a gép ne csússzon a felületre, és ne karcolja meg.
Ezen a ponton készen áll egy házi készítésű fa eszterga, amelynek kialakítása a használat során fokozatosan javul. A tapasztalat szerint a gép jól mutatta magát, láthatja a korábbi házi termékeimben is, a motor nem melegszik túl, a hőmérséklet nem haladja meg a 45 fokot.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet, még mindig sok érdekes ötlet van házi készítésű termékekkel kapcsolatban, szóval maradjon velünk.