Valahogy a szomszéd felé nézett a garázs, A sokféle káosz és rendellenesség között észrevettem a WEF sorozat két rádióját,
amely véletlenül feküdt egy állványon, és egy kicsit távolabb - egy kínai kazettás autórádió.
A régi időkben egyszerre javítottam ezeket az egységeket. Néhány kínai ember továbbra is megtalálható a kukámban, de nem tudtam volna WEF-et személyes használatra. Megkérdeztem a tulajdonostól, hogy miért fekszik a garázsban található felszerelés, és örömmel hallottam, hogy a szemét többi részével várja el, hogy a közeljövőben eltávolítsák a szemétbe. Amikor feltették a kérdést, hogy fel tudom-e venni ezeket a rádiókat -, közömbösen válaszolt, hogy felvegyek még két televíziót és egy rádiót a garázs legtávolabbi sarkában. Megígérte egy szomszédnak, hogy hamarosan zenét fog játszani a garázsában, gazdag terméscsomagot osztott szét és gyors sétára indult. Kedves, kissé szemrehányta magát, és rádióamatőr kielégíthetetlen és irigy szemével „Plyushkin” -nek hívta - ismét munkát kapott.
House alapos ellenőrzést végzett:
1. A "VEF-202" - a külső és belső állapot kielégítő, sőt az élet jeleit is mutatja - az enyém lesz.
2. "VEF - 206" - sajnálatos állapot,
nincs hátlap, nincs mágneses antenna, repedés a táblán. Nos, kidobjuk a felesleget, és újból felszereljük egy sávos FM rádióvevőhöz.
A táblát a kínai autórádióból reanimáljuk, a méretarány háttérvilágítását LED-re teszik,
az eset belsejében alacsony fogyasztású hálózati tápegységet telepítünk 12 voltos stabilizált kimenettel.
Kora reggel egy szomszéd jött csavarhúzóval - teljesen leállt a munka, fel tudom venni, hogy újrakészítsem, hogy 220 V feszültségről működjön.
Mentünk a garázsba, kivettük a hálózati transzformátort a színes cső TV-ről,
ugyanakkor megragadtak egy hangtranszformátort.
Egy autógenerátorból származó egyenirányító blokk lógott egy munkapad fölé - és egy kupacban volt.
Az oszcillátor egyenirányító szerelvényét D 104–25 diódák felhasználásával állítottuk elő, ellenállva akár húsz, egynél több amper és egy 100 V feszültségig. A szomszéd csavarhúzó 12 voltos feszültséggel működött, a teljesítmény-transzformátoron pedig két erős, 6,3 voltos izzószál tekercs volt.
Csatlakoztam egymáshoz, egy autó egyenirányítót csatlakoztattam hozzájuk a klasszikus hídáramkör szerint, bátorságomból összekapcsoltam egy 500 mikrotávú, 25 voltos elektrolitkondenzátort. Forrasztottam a tápkábelt a számítógép apja csatlakozójához,
és a csatlakozó "anya"
tápkábellel
csatlakoztatva van a házhoz egy csavarhúzó akkumulátorcsomagjából.
Most már nem kell aggódnia a csavarhúzó energiaellátásának véletlenszerű polaritása miatt. A transzformátor, a diódahíd és a kondenzátor megfelelő házban helyezkedik el,
Az akkumulátor tokjában a kioltási ellenállás révén háttérvilágítást telepítettem a LED-re.
Az új tápegység tesztelése sikeres volt, növelve a hitelességemet a szomszéd szemében.
Nem részletezem részletesen a VEF-206 hadtesttel folytatott manipulációkat. A tápegységet hangtranszformátorból építették fel, a rádióamatőrök szokásos sémája szerint. Az autórádió áramköri lapján cseréltem ki a hang mikroáramkört, a rádió skála háttérvilágításának LED-jeit, amelyek tápláltak az autórádió tábláról, szerencsére már vannak speciális következtetések maga a rádió LED-éinek táplálására. A zavaró kereket óvatosan távolítottuk el a rádió KPI-jétől és az adapter segítségével, amely az autórádió KPI táblájához volt csatlakoztatva. Az antennát a natív használták a "VEF - 206" gyártmánytól. A bemutatón a szomszéd részvétét érezte, elhúzott egy üveg kiváló holdfényt sózott szalonnával, hagymával és rozs kenyérrel.
Az "Autoradio" FM rádióállomás zenéjéhez
mindannyian tőkésítettünk és szétváltuk barátokként. És a VEF-202-én is várom a nemlétektől való kilépést, a téli esték hosszúak.
Ui
Másnap egy szomszéd javasolta az összejövetelek megismétlését
és volt egy ok - volt egy hátsó borító a rádióból.
Udvariasan visszautasítottam, biztosítottam a szomszédnak a fedél csavarjait, és ekkor elválasztottam.
