... Mint már többször említettem, barátaimmal és én időről időre autókat vezetünk az erdőbe, ahol több nap sátrakban élünk. Ez a hagyomány több mint húsz éve folyik, és lassan "felnövekszünk" olyan dolgokkal, amelyek az erdőben való kényelmes pihenéshez szükségesek. Közülük egy tábortűz állvány, amely megszabadított minket az olyan tevékenységektől, mint a megfelelő „csúzli lövedékek” és keresztrúdok megtalálása az erdőben, utólagos telepítésükkel a máglya közelében. A megvásárolt állvány ilyen tervű volt (fénykép az internetről. Most nem a szezon, és a miénket valahol a távoli polcon elrejtik.):
A működés során számos hátrányt fedeztek fel, nevezetesen:
1. Nincs lehetőség az üst felfüggesztésének magasságának gyors beállítására. (Általános szabály, hogy a tábortűznél nincs "kavargó" a tűz gyorsabb csökkentése érdekében)))) Bőséges forralással csak egy dolog maradt: a hő szabályozása az üst (kazán) megemelésével vagy leengedésével. A lánc másik láncára lógásával ezt csak elméletben végezni lehet! A gyakorlatban legalább két emberre van szükség - az egyik felemeli az üstöt (és nehéz!), A másik meghaladja a láncot. És még izgatott máglya és forró üst felett kinyújtott kezekkel is ez öröm!)))). Ezen felül, ha meghaladja a magas értéket, akkor a lánc többi része megpróbálja belemerülni a kazánba))).
2. Nem elég szélesség! Cégünk nagy, és ha például egy tizenöt literes kazán lóg, akkor csak az alul kell lógnia! Lehetetlen megemelni, mivel a lábak fentről leesnek. Annak érdekében, hogy maga is el lehessen helyezni, az állványnak két méternél magasabbnak kell lennie ...
3. A kompaktság hiánya. Ha hajtogatja, akkor több mint egy méter hosszú! Egyik csomagtartóban sem megy végig, sem az egész! És ha átlósan teszi - sok hasznos helyet igényel!
4. Nem teheti félre, ha ideiglenesen nincs rá szüksége! Vagyis szeretném, ha az állvány összeszerelt állapotában egy olyan merev szerkezet, amelyet fel lehet helyezni a kesztyűre (meleg is lehet!), Csak ideiglenesen félretenni, majd ugyanolyan könnyen visszahelyezni a helyére. nem változtatta meg geometriáját, még akkor sem, ha az egyik lábát átvitték.) És a miénk, amikor megpróbáljuk felemelni, fejlődik. (És forró!))).Vagyis továbbra is lehetséges eltávolítani és félretenni, de itt problematikus az égő tűz felett visszahelyezni. Várnunk kell, amíg a tűz kialszik.
Mindezen pontok alapján úgy döntöttem, hogy készítek egy újat csináld magad. És itt van, amit kaptam:
Ezen a képen nincs teljesen elrendezve. Az alsó lábak teleszkóposak! Ha kihúzza őket, a talaj magassága a horogig (felső helyzetében) 1 m. 60 cm !! Csak most nincs a terepi kirándulások ideje, és egy szobában fényképeztem, amelynek mérete nem tette lehetővé, hogy ilyen hatalmas szerkezetet készítsek a keretbe.))))
Itt van, amire szükségem volt, hogy megkapjam:
1. Profilcső 15 x 15 mm szelvényű.
2. Profilcső, 20. szakasz ... mm-en. (U-alakú vezető gyártásához szükséges, így a profilcső bármilyen vágása az egyik 20 mm-es fallal megfelelő)
3. Lemez fém vastagsága 5 mm. (Van egy "bordázott", erre nincs szükség)
4. Vágócsavar M14.
5. négyzet alakú (hengerelt) 10 x 10 mm.
6. négyzet alakú (gördülő) 12–12 mm. (Szükség van a „tizenöt” cső kanyarjának („kanyarok”) megerősítésére, így a rövidzárlatok megteszik).
7. Függesztett rugóelem az Armstrong álmennyezeti rendszerből.
8. 4 mm átmérőjű huzal.
9.A 16 mm-es gerinccső vágása. (Nem szükséges.)
10. M6 csavarok, 25 mm hosszú. (3 darab "lábak" tengelyek gyártásához)
11. Kupak anyák M6. (Ugyanezen.)
12. M6 csavarok szárny. (3 db. A teleszkópos alkatrészek rögzítéséhez.)
13. M6 diófélék (hagyományos)
14. Anya M14.
15. M5 szárnyas csavarok (3 db)
16. M5 szárnyas anyák (3 db).
17. Hőálló zománc.
... írtam ezt a listát - és magam sokkban voltam !!! Végül is valami egyszerűt, mondhatott, primitív terméket csinált, és sok anyagnevere volt szükség!
De semmi !! Nem könnyű utat keresünk !!!
A termék kiderült, és megfelel az általam megállapított összes kritériumnak! Tehát - az idő és az erőfeszítés nem pazaroltak !!Szóval, hol kezdtem? .. Gondolj egy rajzra? Ha igen, akkor csak részben igaza van!
A helyzet az, hogy soha nem rajzolom a rajzomat DIY! Időbe telik, de mindig hiányzik! Ezenkívül a házi készítésű termékek a hobbim! Tehát, minden termék egyetlen példányban készül! Ezért a gyártás után a rajzra minden bizonnyal nincs szükség! És mivel Isten nem sértett meg térszerű gondolkodással, a házi készítésű cikkek összes rajzát csak a fejemben készítem el! Általában a kormány mögött csinálom, ahol rengeteg időt töltenek, napi forgatással a városban. És az egyedi részleteket csak a munkadarabokra rajzolom, mielőtt megkezdenék a darálót! )))) És ha "méterre kell fordítanom" azt a méretet, amelyre intuitív módon szükségem van, akkor elképzeltem a jövőbeli részét, a kezében tartva a mérőszalagot, nézem rá, és szellemileg megpróbálom a jövőbeli részét rá))))
De most még rajzoltam egy kicsit ... Vagyis csak rajzoltam egy vázlatot egy kívánt méretű állványról, 1: 1 méretarányban egy darab kartonpapírra.))).
És akkor könnyebb. A nyersdarabot a vázlathoz alkalmazva készítettem a három fő elem egyikét. (A „lábak” felső részével kezdtem).
Ötletem szerint ennek a résznek a végén két, bizonyos szögben hajlított rövid „váll” lesz. A felső "vállok" a tengely végével vannak borítva, és rajtuk keresztül elforgathatóan kapcsolódnak a felső lemezhez. A felső és az alsó lemezt az M14 hajcsavar összehúzza, és a köztük elhelyezett „vállok” biztosítják a „lábak” merev rögzítését és elhelyezésük kívánt szögét ...
Röviden ... Itt nézze meg a késztermék fotóját, rögtön megérteni fog mindent))):
Ha a csapot meglazítják és a lemezeket elválasztják, akkor a lábak abban a helyzetben behajthatók, amikor hosszú részük párhuzamossá válik:
Vagyis a fő csomópontok hajtogatásának mechanizmusa egyértelmű. A tányért hajcsavarral meghúzva addig toljuk a lábakat, amíg a felső válluk szorosan egymáshoz illeszkedik. A formatervezés kemény végső formát ölt.
Mivel lehetetlen a profilcsövet a kívánt szögben meghajolni, a vágásokat a sablon (vázlat) szerint végeztem el, a "vállak" kívánt hosszúságával és a kívánt szöggel?
Mivel a felső "vállaknak" nehéz ellenállniuk kell, úgy döntöttem, hogy megerősítem őket. Vágj egy falat:
Vágtam három hosszúságot, 12 x 12 mm-es négyzet alakú acélból, és keresztirányú vágásokat végeztem körülbelül felére:
Ezután a "kalapács-kalapács módszer" segítségével a kívánt szögbe hajlítottuk
A "mért" szöget üres nyakokkal vázoltam fel.
Ezután a kapott erősítőket kalapáltam a csőbe:
Aztán meghajította a „kinyitott” részeket hozzájuk, és alaposan felforralta, ügyelve a kanyarra, és bemetszett.
A tisztítókerékkel történő előkezelés után lyukakat fúrott a tengely alá:
Minden ... A felső "váll" kész. Az alját hasonló erősítőkkel csináltam, csak a vállát teljesen le kellett vágnom, a rövid erősítőkbe üttem, majd forraltam, mert a kialakítás kissé eltér:
Ezután folytattam a hordozólemezek gyártását. A vázlatból is kiszámítottam méretüket. Vágtam ki őket egy régi milliméteres, hullámos papírból, amely a fémhulladékban fekszik:
Miután megtaláltam a központot, lyukakat fúrtam be egy hajtűhöz:
Vágtam három „illesztést” a felső „vállakhoz” egy cső 20 mm-es falú vágásából (emlékezetem szerint négyzet alakú szakaszuk 15 mm-es oldallal rendelkezik, és a csatlakozók belső mérete 16 mm.):
És hegesztette őket a felső platformra.
Itt leírom a hibámat. Kezdetben azt terveztem, hogy lecsavarom a csapot az aljáról, így hegesztettem az M14 anyát a felső lemezre, megvédve annak menetét a fém nedves papírral történő fröccsenésétől:
De már az első "illesztéskor" kiderült, hogy nagyon kényelmetlen volt alulról csavarni a hajtűt - a "lábak" beavatkoznak. Ezért fúrtam egy menetet ebben az anyában, és egy hasonló anyát hegesztettem az alsó lemezhez. Most a csavart csavarjuk fel a tetejére.
Az alsó platform sarkában kivágásokat készítettem a „lábak” számára. Most, amikor rögzítjük a szerkezetet, az alsó platform, amelybe a csap be van csavarva, nem fordulhat el.
A következő dolog, hogy hajtűből készítsem kényelmes gallérját. Először is egy fúrtam egy tengelyirányú lyukat, amelynek átmérője 6 mm. Szükségem lesz erre egy "trükkös" üstfelfüggesztés elkészítéséhez, folyamatosan állítható magassággal, amelyet később megvitatok ...
Nehéz volt lyukat fúrni. Fúrva egy helyettes. Ehhez becsavarozott három anyát és jól rögzítette azokat. Őket egy helyükben tartotta, hogy ne rontja el a szálat:
Folyamatosan kenje a fúrót, alacsony sebességgel fúrott, figyelték a fúró párhuzamosságát minden síkban ... Igen, és a fúró rövid. Aztán a másik oldalra kellett céloznom ...
De kiderült!
A csörlő elkészítéséhez két csavart csavaroztam fel a csap végére és hegesztettem őket:
Aztán két vak lyukat fúrott az arcukba (úgy, hogy elérik a csapokat), becsavarozta a csavarokat és hegesztett:
.... És rájöttem, hogy ismét tévedtem !!!
Mivel a keresztmetszetre hajtogatott állványom háromszög alakú lesz, logikus, hogy ezt háromszög alakúvá tegyük! És egy ilyen gallér mindenképpen kinyúlik az állvány határain ...
Tehát levágtam egy csavart:
És hegesztett két:
Egy ilyen gallér elforgatható úgy, hogy nem lép ki a felső háromszög alakú lemez fölött, és még kényelmesebb forgatni, mint egy két redőnyös csavar.
Ezután elkezdtem gyártani a „lábak” alsó részeit. A tervek szerint teleszkópos lesznek. Egy 15-től 15-ig terjedő csőből 10-10-es négyzet jön ki.
(Egy profilcső falvastagsága 1,5 mm. Elméletileg bele kell foglalni egy 12 x 12 négyzet alakú rudat, ahonnan erősítőket készítettem. De a gyakorlatban csak egy kalapáccsal eltömődnek, mivel a cső hegesztett és hegesztési varrattal rendelkezik. Ezért egy kisebb részt választottam).
A teleszkópos hosszabbítókat a kívánt helyzetbe szorítják a szárnyas csavarok. Ezért, miután kivágtam a kívánt hosszúságú csőből három darabot, fúrtam a szélükhöz közelebb 8 mm átmérőjű lyukakat és hegesztettem az M6 anya fölött:
Ezt elég nehéz volt megtenni ívhegesztéssel. A helyes helyzetbe történő rögzítéshez és a szál fémpermettel szembeni védelméhez olyan csavart használtam, amely "nem bánja"))))
Ezután kivágtam a kívánt hosszúságú négyzet három szegmensét (beillesztettem és levágtam a kiálló részből).
A hegesztett anya mögött levő összes csőből levágtam a "felesleget":
Tegye rá a rudakra:
Hegesztett és élesített:
Ez a kialakítás megvédi a cső belsejét a földdel való eltömődéstől, ha a talajba ragasztjuk a teleszkópos rész kibontakozása nélkül, és ugyanakkor korlátozó funkcióként szolgálunk - nem engedi, hogy a rudak belépjenek, ha a szükségesnél nagyobb hajtogatáskor .... Igen, és úgy néz ki valahogy "organikusabban".))))))
... Kezdetben arra gondoltam, hogyan lehetne korlátozni ezen elemek távozását. És még feljött ... de elhagyta ezt a vállalkozást, mert akkor a teleszkópos szerkezet nem lesz összecsukható! És ha homokot öntenek belsejébe, akkor nehéz tisztítani! Ezért úgy döntöttem, hogy kizárom ezt a pillanatot, és annak érdekében, hogy véletlenül ne tapadjak ki a lábak, mint kellene, egyszerűen festsem felük felső részét vörös zománccal. Amint megjelenik a vörös - állj meg! Nem nyújthat be tovább!
Most megtesszük a felső rögzítést. Az ötlet szerint fejleszteni kell. De nem fogja teleszkóposvá tenni - a „térd” a felső részén zavarja. És ha csak a tengelyen oldalra hajlik, akkor nincs elég merevség. Ezért jöttem létre egy ilyen kompromisszumos megoldással:
A „lábak” a tengelyen vannak behajtva, de ha 180 fokkal elosztják őket, akkor kissé etethetsz, hogy a végeik a felső rész csőjébe kerüljenek, és rögzítsék ebben a helyzetben a szárnyas csavarral és a szárnyas anyával. Két ponton kap egy merev rögzítést - a csuklópánt "teleszkópos nyomatékkal rögzül!"
Ezt a következőképpen testesíttem meg:
Vágtam egy háromszögletes négyzet szelvényt, amelynek oldala 12 mm, és lyukakat fúrtam bennük 6 mm átmérővel:
Ezután a daráló egyik oldalát vágja:
A végek „kidomborításához” becsavaroztam őket egy csavarba a nyílásba, és kalapáccsal egyszerűen behajtottam a falakat. Ezután egy kissé hevítéssel pekániák és tisztítási körbe forgatva alakítják ki a kívánt lekerekített formát. (Sajnos elfelejtettem fényképezni ezt a folyamatot, ezért elküldöm egy képet a kész elemről.
Most a felfüggesztési mechanizmust fogjuk gyártani. Már leírtam a rá vonatkozó követelményeket - a legfontosabb az, hogy biztosítani kell a sima magasságbeállítást anélkül, hogy a kazánt (üstöt) a horogról eltávolítanák. Úgy döntöttem, hogy ilyen funkciót hajtok végre az Armstrong mennyezeti rendszer egy függesztett rugós elemével.
Azok, akik nem ismerik ezt a rendszert, magyarázatot adnak. A fő elem rugóacél két szirma, amelyek ellentétes irányban vannak elrendezve, amelyekben lyukak vannak. Amikor az ujjaival párhuzamos helyzetbe préseli őket, egy 4 mm vastag huzalhorgot helyeznek be és könnyen mozgathatják a lyukon. És ha elengedi, a szirmok hajlamosak különböző irányokban szétszóródni és biztonságosan rögzíteni a kampót a megfelelő helyzetben:
Úgy döntöttem, hogy ezt az elemet használom. A gyártók garantálják, hogy ez ellenáll a hosszú távú 25 kg-os terhelésnek. De ez viszontbiztosítás! Érdeklődés kedvéért magam lógtam rajta)))). Támogatta a 90 kg-ot is!))) És csak amikor kifejezetten ráncolni kezdtem, a horog kicsit kúszni kezdett a helyzetéből, majd a rugó jött le az alapról - a csőszegecsek, amelyekkel rögzítve voltak, nem tudták megállni.
Vagyis ahhoz, hogy ellenálljon a szükséges maximális 25 kg-nak, az benne lévő erő elég hatalmas többlettel!)))
..A felfüggesztésből a darálóval csak azt a részét vágtam le, amire szükségem volt - maga a rugó. Mint már mondtam, ez csőszegecsekkel van rögzítve, ezért úgy döntöttem, hogy könnyebb egyszerűen átmenni a rögzítőcsavarokat rajtuk, mint a szegecseket fúrni és a rugót újra rögzíteni:
Egy 40 x 25 mm-es profilcső darabjából ezt a részletet készítettem:
Rögzítse a rugót két M5 csavarral és anyával:
A felfüggesztést 4 mm átmérőjű huzalból készítettem. Áthaladva az állvány szorítócsapjának lyukán (ezért fúrtam ki!))), Az alsó részt horog alakban meghajlítottam.
... és a tetejére tegyen egy rugós kapcsot, és hajlítsa meg, így megkapja a fogantyú alakját. A kényelem kedvéért egy darab krómozott fonócsövet vettem fel:
Nos, valójában ennyi! Az előzetes összeszerelés után ismét szétszereltem és festettem az állványt hőálló zománccal:
