Házi ékszíjú fa eszterga

Mindig is igyekeztem ilyen dolgot. A fém eszterga mindazonáltal valami hasznosabb, de fával ... természetesen vannak lehetőségek is, de mégis alkalmazkodás valami hasonló, dekoratív és művészi előállításához. Amikor Perm régióban, a faluban telepedtek le, összeállítottam ezt az egységet. Dicsekedni.



Szerencsém volt, egy barátom engedte, hogy a melegítőben dolgozzak a garázs (és tél volt) és megígérte, hogy segít a hegesztésben. A garázsban volt egy iskola esztergamirigy és egy fúró. Hősök portrék alább.



A szomszédságban volt egy építkezés alapja kereskedelem, beleértve a fém hengerlés. Először is, miután megvizsgáltam a mirigyek választékát, leültem analógok és a vázlat kialakításának tanulmányozására. Meg kellett bűvölnöm vele, egyes alkatrészek és akár egységek kis változásokon mentek keresztül a gyártási folyamatban, de ez a helyzet minden gyártáskor - szerelés „nyalott” rajzok szerint, sok tétel.



Amit használták.

Eszközöket.
A szerszámkészlet, a szerszámok a menetfűtéshez, nagyban megkönnyítette a szerszámgépek - fúró, vágógép - munkáját. Kisméretű (iskolai) esztergát használtam a fémhez, több nagy alkatrészt oldalán meg kell élezni - nem illeszkedtek a patronba. Hegesztő tartozékokkal. A közepes teljesítményű forrasztópáka tartozékokkal és a huzalozáshoz szükséges szerszámkészlettel gyakran meg kellett „gyűrűznie” az áramkört - szonda vagy multiméter nélkül nem tudtad megtenni. Kéziszerszámok fából. Használt meleg olvadékragasztó.

Anyagokat.
Szokásos fémhengerlést, menetes rudakat, fémszereket használtunk. Elektromos motort vásároltak. Csapágyak tengelyes és más darab vasdarabokból. Egy kis filc a dobozok tömítéséhez. Lap textolit. Csapágyak.Rétegelt lemez elektromos dobozokhoz. Elektromos áram a motor, vezetékek, kábelek beindításához. Tömítőanyagok. Kicsit horganyzott acél a kábel rögzítéséhez szerkezeti elemek fektetésekor. Lakkozású színes anyagok, ecsetek, rongyok. Lámpa helyi világításhoz.

Megfelelőnek találták és vásárolták meg elektromos motor. Szerencsém volt - a motor megöregszik, de gyári kenés közben, a raktárból. 1 kW, 800 fordulat / perc. A motor tiszteletreméltó kora szintén jó, akkoriban sokkal kevesebbet takarítottak meg acélon és rézen, a motor méretei ezt teljesen megerősítik. Relatív csendet keresett. Kellemesebb a félelem nélküli munka, de tiszta felület elérése, nem magas fordulatszámmal, hanem a megfelelő fordítási technikával. A motor fordulata váltható, ékszíjhajtás övét dobva.

Három rendelkezését tervezik - az orsó fordulatszáma megegyezik a motor fordulatszámával, másfélszer nagyobb. A gyakorlat azt mutatta, hogy a normál munka elvégzéséhez ez elég. A sebesség jelentős csökkentésére csak akkor van szükség, ha nagyon nagy, jó csonk méretű munkadarabot becsapnak. De egy ilyen lelassulást általában egy további tárcsa és szíj hajt végre. Lehet, hogy a jövőben telepítenie kell őket.

Rama, A lehető legtömegebbé tettem - hasonló könnyű aggregátumokkal találkoztam, semmi megnyugtató. A bérleti üzlet nagyon közel volt a gyülekezőhelyhez, tehát nem voltak bérelt szállítás és kötélzet. Két darab hatalmas fényszórót hozott, amelyből a gép alapja készül, egyszerűen egy szánra. A többi még egyszerűbb.



Itt a képen a gép kerete és néhány kisebb elem és nyersdarab. Egyfajta "héj", amelynek mirigyei körül vannak, ez potenciál szegnyereg. Készült a legegyszerűbb séma szerint, egy szabványos "tároló" csapból metrikus menettel. Csavarozva két megfelelő anyába a "héj" végeinél, rögzíthető úgy, hogy kívülről egy másik anyával rögzítik a fogantyú-kézikerékkel.



Fedél lefelé, felszerelve övfeszítő. Ez a csuklópánt tűz ki az ovális lyukba. Fent van egy forgó platformon lévő villanymotor, a csap ezt a peronot fogja meghúzni.



A csuklópánt kissé nagyobb. Anya a csap végén - az egyszerű lyukfúráshoz.



Elülső fejléc. A gép felelős és talán a legpontosabb összeszerelése. Fémhulladékot kellett készítenem - találtam egy kissé hajlított tengelyt két csapágyakban. Úgy tűnik, valamiféle kombinációból. Az egységet mostuk és megtisztítottuk, a tengelyt legalább igazítottuk, mindent megújítottak a kúpcsapágyakhoz, és mivel ezek tengelyirányú feszültséget igényelnek, számos kiegészítő alkatrészre és beállításra volt szükség. De elsajátította.



Olajtömítések- portok. A fapor, amely sokkal kellemetlenebb, mint a fémpor, mert az elsőtől eltérően sokkal könnyebb, és a mechanizmus legtávolabbi sarkaihoz vezet. Különös figyelmet kell fordítani a porvédelemre, különösen ahol csapágyak és zsírok vannak. Az első lehetőség. Teljesen működőképes, de esztétikai okok miatt elutasították.



Második lehetőség, jelenlegi. Maga a tömítés sűrű filcből készül, amely impregnált zsírral, a tengely felülete az alatta csiszolt.







Szíjtárcsa blokk. Egy barátom számos nagy fogaskereket talált, valamilyen okból, egy NYÁK-ból egy fém hüvelyen. Itt van az egyik, vágva, ragasztva, csiszolva.

A háromfázisú villanymotor bekapcsolása egyfázisú hálózatba - tankönyv, „kondenzátor indítása”.



A C1, C2 kondenzátorok kapacitását jól ismert képletekkel számoljuk, a motor adataitól függően 100 mikrofarádot és 150 mikrofarádot kaptam.



kvártélyoz elektromos szekrény. Rétegelt lemezből és fából.



kvártélyoz távirányító. Ugyanebből.



Kicsit zsúfolt, ezért a telepítést nagyon óvatosan kell átgondolni, lépésről lépésre, különben nem juthat el valamihez.



O.Victoria! Mindent kidolgoztunk.



By the way, a váltókapcsoló a fény.





Elektromos szekrény a telepítés során. A transzformátor "helyi világítás" halogén izzóhoz, egyfázisú hálózatból származó háromfázisú motor kondenzátorai, lásd az ábrát. A faluban van egy háromfázisú hálózat is, de az itt lévő fázisok gyakran „ferdeek” és megszakadnak, figyelmen kívül hagyhatja azt, amely az elektromos motor visszatekerésének fenyeget. Fárasztó védelemre van szükség. A jelenlegi teljesítmény ismét elegendő.



A gép ablaka. Annak érdekében, hogy be- és kikapcsolható legyen a szekrény elülső falának eltávolítása nélkül. Nos, csak nézd meg, milyen pozícióban van.



A hegyes éleket aprította aprítóval és mágikus reszelővel, drótkefével, majd a csiszolópapírral rozsdásodott helyeken sétált, benzinnel megtörölte és két réteg PF-115 zöld zománcot festett. Szárítás után villanyszerelők beszerelésével és huzalozásával foglalkoztam.



Mellesleg, miért kellett elkészítenem a saját elektromos szekrényét, hogy ez elegánsan illeszkedjen az I-es ereszcsatornahoz.



A mechanikus alkatrész összeszerelése - összeszerelés a fejléc festése és felszerelése után, a motor felszerelése, elektromos csatlakoztatása.



De amit elfelejtettem - a lámpa tartója! Ez gyakorlatilag az első hegesztési tapasztalataim - az ismerős segített nekem az alapvető hegesztési munkákban, majd unatkozni kezdett velem a zavargással, egyedül kellett megtanulnom ezt a dolgot.
Halogénlámpát - törött asztalról. 12B. A közelben van egy elektromos szekrényben lévő transzformátor. Használjon energiatakarékos lámpákat, ebben az esetben nem szabad - ha az alkatrészt ilyen megvilágítás mellett elforgatja, akkor stroboszkópos hatás léphet fel, a forgó alkatrészek mozdulatlanul néznek ki, ami sérüléseket okozhat, amelyeket nem akarunk.



Mint mondják a technológiai folyamatban ... "a befejezés után helyreállítsák a festéket"



Hát, második tapasztalat a hegesztés területén ... Kézzel készített gyártás. Kettő egyszerre. Ugyanazon szokásos bérleti díjból.



Itt van. Felszerelése. Azt kell mondani, hogy a bilincs nem volt a legsikeresebb - a függőleges vágott csövet nem rögzítették nagyon biztonságosan, és a vágó rezeg, amikor a bilincs szélein fordult. De elviselhető. Nem fogok mindent kicsit megerősíteni - hegeszteni néhány fogszabályzót.



Gondolkodva ... ha festett, akkor nem olyan ijesztő.



A szinte összeszerelt végső érintés a faroktengely ütközőjének és az első orsó, a szíjtárcsák forgási síkjának pontos igazítása. A pillanathoz képest elbűvölőnek látszik, a kapocs kalapácsának keretén belül, a padlón, a lépcső közelében.



Ahogy Jurij Aleksejevics mondta - menjünk! Már van egy egész csodálatos forgácslemez, nem hiába, nem hiába sem!



Az első kísérletek - füstölő-piramisok állványa (egyébként házi készítésű is).



Mmmm ... Fehér?

Néhány évvel később, amikor a köszörűkorongot a gép tengelyére készítettem a marók darálására, szükségessé vált orsó fordított. Kicsit átdolgoztam a gép elektromos részét, szerencsére ehhez a beépítéshez, hogy a motor visszaforduljon - néhány apróság.



A biztonságos élezésen túl a munkadarab fordított forgásának lehetősége javította a kész alkatrészek csiszolásának minőségét, különösen keresztirányú esztergáláskor (lemezek, gyertyatartók talpai stb.).