Tartalom:
1. Stabil egykerekű talicska.
3. Kézikerék-fúró.
Stabil egykerekű talicska.
Gyakran előfordul, hogy "az új jól elfeledett régi." Ez történt például sok olyan „európai” találmánytal, amelyeket Kínában, Koreában vagy akár az ókori Egyiptomban is használtak évszázadok óta!
A legnyilvánvalóbb példa az autó találmánya, amelyet a 17. században élt nagyszerű matematikusnak és fizikusnak, Blaise Pascalnak tulajdonítottak. Nos, mi lehet egyszerűbb, mint a talicska: egy kerék, két fogantyú-tengely, test (1. ábra). De itt vannak némi nehézség. A helyzet az, hogy az „európai” autók, még a modern kiadásban is, egyetlen végzetes hibával vannak megkülönböztetve - egyetlen kerék kis átmérőjével, és ezért az autó kis „keresztezési képességével” a rossz nyomvonalak mentén. Egyszerűen lehetetlen növelni a kerék átmérőjét - a terhelt autó súlypontja hirtelen emelkedik, csökken a stabilitás, több erőfeszítést kell fordítani az egyensúly fenntartására. Ha két nagy kereket készít az oldalakon, akkor elveszíti egy ilyen autó fő előnyeit - keskeny utak mentén történő mozgás képességét, laza talajon egy sorban lerakott táblákra ... De kiderül, hogy ezeket a tervezési problémákat három-négy ezer ősi kínai feltaláló oldotta meg. évekkel ezelőtt (2iZ. ábra), továbbá egy „nagy járhatóságú” és kényelmes autó egy nagy átmérőjű kerékkel hasonló kialakítású mintája továbbra is megtalálható az Égi Birodalom városaiban és falvain.
Ábrán A 4. ábra egy ilyen autó modern kialakítását mutatja: közepén van egy nagy átmérőjű kerék (legmegfelelőbb módon kerékpár), két tengely, fogantyú és két csomagtartó, amelyek a kerék oldalán helyezkednek el. Érdekes, hogy a megterhelt talicska súlypontja még alacsonyabb lehet, mint egyetlen kerék forgáspontja, így néha akár egy kézzel is meg lehet tartani a talicskát az oldalsó esésektől. Ennélfogva a következtetés: Hasznos két külön fogantyútengelyt U-alakú vagy H-alakú ívre cserélni annak érdekében, hogy a kocsi mozgatását csak egy kézzel tudja végrehajtani, az ív vagy a keresztrúd közepét tartva. A barátom készített egy egykerekű kocsi acélcsövekből és rétegelt lemezből két vagy négy kannák szállításához.Kiderült, hogy kényelmes, de nem ellenáll a nedvességnek ...
