Tartalom:
1. Stabil egykerekű talicska.
3. Kézikerék-fúró.
Stabil egykerekű talicska.
Gyakran előfordul, hogy "az új jól elfeledett régi." Ez történt például sok olyan "európai" találmánytal, amelyeket Kínában, Koreában vagy akár az ókori Egyiptomban is használtak évszázadok óta!
A legnyilvánvalóbb példa az autó találmánya, amelyet a 17. században élt nagyszerű matematikusnak és fizikusnak, Blaise Pascalnak tulajdonítottak. Nos, mi lehet könnyebb, mint egy talicska: egy kerék, két fogantyú, tengely, test (1. ábra). De itt vannak némi nehézség. A helyzet az, hogy az „európai” autók, még a modern kiadás is, egyetlen végzetes hibával vannak megkülönböztetve - egyetlen kerék kis átmérőjével, és ezért az autó kis „útátjáró képességével” a rossz nyomvonalak mentén. Lehetetlen egyszerűen megnövelni a kerék átmérőjét - a terhelt autó súlypontja hirtelen emelkedik, csökken a stabilitás, több erőfeszítést kell fordítani az egyensúly fenntartására. Ha két nagy kereket készít az oldalakon, akkor elveszíti egy ilyen autó fő előnyeit - keskeny utak mentén történő mozgás képességét, laza talajon egy sorban lerakott táblákra ... De kiderül, hogy ezeket a tervezési problémákat három-négy ezer ősi kínai feltaláló oldotta meg. évvel ezelőtt (2iZ. ábra), továbbá egy „nagy járhatóságú” és kényelmes talicska egy nagy átmérőjű kerékkel hasonló tervezési sémája továbbra is megtalálható az Égi Birodalom városaiban és falvain.
Ábrán A 4. ábra egy ilyen autó modern kialakítását szemlélteti: közepén van egy nagy átmérőjű kerék (legmegfelelőbb esetben kerékpár), két tengely, fogantyú és két csomagtartó, amelyek a kerék oldalán helyezkednek el. Érdekes, hogy a megterhelt talicska súlypontja még alacsonyabb lehet, mint egyetlen kerék forgáspontja, így néha akár egy kézzel is meg lehet tartani a talicskát az oldalsó esésektől. Ennélfogva a következtetés: Hasznos két külön fogantyútengelyt U-alakú vagy H-alakú ívre cserélni, hogy a kocsi mozgatását csak egy kézzel lehessen végrehajtani, az ív vagy a keresztrúd közepét tartva. A barátom készített egy egykerekű kocsi acélcsövekből és rétegelt lemezből két vagy négy kannák szállításához.Kiderült, hogy kényelmes, de nem ellenálló a nedvességnek ...
