A szalagcsiszoló nagyon kényelmes gép a műhelyben. Segítségével apríthat, készíthet különféle érdekes és hasznos dolgokat. Egy ilyen gép nagyon jó lesz a kések gyártásában, kényelmes, ha eltávolítja a szegélyeket, kialakít egy fogantyút és így tovább.
Az ilyen autók meglehetősen drágák, és az olcsó opciók meglehetősen korlátozott teljesítményűek. Ezért van értelme egy ilyen gépet maguknak összeállítani a szükséges motorteljesítmény kiválasztásával. Anyagválaszték egy ilyen géphez meglehetősen széles, vásárolhat kész alkotóelemeket, vagy készítheti el ezeket például csináld magad.
Ami az ilyen gép motorját illeti, annak legalább 6 A áramot kell fogyasztania, elvben olyan motor volt, amelyet a szerző használt. Egy erősebb géphez, amelyen a munka gyorsabban elvégezhető, 12A-ig terjedő motort használhat.
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- elektromos motor;
- különféle csavarok, alátétek és anyák;
- csapágyak;
- tengely;
- szíjtárcsák;
- sarok;
- csiszolószalag;
- különféle acéllemezek és egyéb fém.
Szerszámlista:
- ;
- ;
- villáskulcs, csavarhúzó stb .;
- eszterga stb.
A szalagcsiszoló gyártásának folyamata:
Első lépés. Motor előkészítése
Erőegységként a szerző egy 6A-os motort használt. Ez a motor meglehetősen gyenge, de kiválóan alkalmas a könnyű csiszolásra. A szerzőnek nem volt más, és ezt kísérletnek választották. A motor forrása egy régi cserépvágó gép volt. Ennek eredményeként a gép tokja majdnem készen állt, itt vannak a táblához szükséges gombok, a motor jól rögzítve és így tovább.
Mindenekelőtt a szerző eltávolítja az összes felesleges anyagot a csempe darabológépéből, csak a motorral ellátott karosszériának kell maradnia. Ezután az első hajtótengely és tengely felszerelése történik, amely továbbítja a mozgást a többiek számára. A motorra és a hajtótengelyre szerelt tárcsa méretének megválasztásával elérheti a csiszolószalag kívánt sebességét.
Az egész szerkezetet acél sarkokra szereljük össze, lyukakat fúrunk, és anyákkal csavarjuk össze az összes csavart.
Az energiaveszteség elkerülése érdekében használjon a lehető legvékonyabb és rövidebb szíjat.
Második lépés Hogyan működik
Az ábrán láthatja, hogy a csiszolószalag hogyan viselkedik.Ezt egy tárcsa hajtja, amely a házra van felszerelve.
A szerző szíjhajtást használt a motor és a hajtógörgő közötti mozgás továbbítására. És ez nem véletlen, mert őrléskor mindig fennáll annak a veszélye, hogy a gép elakad. Ha ez egy öv, a motor egyszerűen elkezdi csúszni. És ha láncot vagy fogaskerekeket használ, akkor vagy a motor kiég, vagy az egész szerkezetet megsemmisíti, ha a motor elég erős. Használhat olyan automatikus gépet is, amely nagy terhelés esetén kikapcsolja a motort.
Harmadik lépés Miből készül a keret?
A szerző egy sarokból keretet készít lyukakkal, amelynek eredményeként az egész tervezőként megy végbe. Nincs szükség hegesztésre, mivel mindent anyákkal és alátétekkel ellátott csavarokra szerelünk. A sarokvágás itt sem nehéz, és darálóra lesz szüksége. A legtöbb csukló azonban hegeszthető, de erre nincs szükség. Mindenekelőtt győződjön meg arról, hogy a szerkezet erős-e. Ha a tengelyen végzett köszörülés jelentős terhelést jelent.
Negyedik lépés Hajtókerék
A meghajtókerék szinte a legfontosabb része ebben a gépben. Ez továbbítja a mozgást a motorról az őrlőszíjra. A szerző úgy döntött, hogy a kereket fából készíti, mivel olcsó vagy akár ingyenes is, ha van esztergagép. Kiválasztjuk a kívánt átmérőt, és fúrunk egy lyukat a tengelyre történő felszereléshez. A kereket megbízhatóan, optimálisan kell rögzíteni úgy, hogy a tengely menetes legyen, hogy a kerék csavarozható legyen anyával.
Ami a hajtótengelyt illeti, rendkívül fontos, hogy ehhez csapágyakat használjon. A perselyek szintén megfelelőek, de ezeket állandóan meg kell kenni és meg kell akadályozni a túlmelegedést, amely könnyen elpusztíthatja a fakereket.
A szíjtárcsákat szükségszerűen egy kulccsal kell rögzíteni, amely megakadályozza, hogy a tengelyen csúszhassanak.
Ötödik lépés Meghajtott kerekek gyártása
Kisebb átmérőjű, meghajtott kerekek is készülnek faanyagból eszterga segítségével. A kívánt kerékszélesség elérése érdekében a szerző egyszerűen ragasztja az anyagot. Ezután megfordítjuk a kerekeket egy esztergán, és fúrunk egy lyukat a tengely középpontjában. Ezenkívül minden keréknél meg kell pazarolnia az ülést csapágyakhoz, amelyeken a kerekek forognak.
Hatodik lépés Feszítő konzol készítése
A feszítőkar rendkívül fontos dolog a szalagcsiszolóban, mivel a homokszalag idővel meghosszabbodik, és időszakos feszültséget igényel. Egy ilyen kar elkészítéséhez szüksége van egy darab vastag acéllemezre. Alaposan megtisztítjuk a rozsdaktól és fúrunk lyukakat a megfelelő helyekre.
Hetedik lépés. Állítsa be a kerekeket
Kerekek felszerelhetők. Itt szükség lesz anyákkal és perselyekkel ellátott csavarokra, amelyek nem engedik, hogy a kereket a kerethez nyomja. A keret és a kerék közötti szükséges távolság fenntartása érdekében tegyen be további anyákat közöttük. Állítsa be a kerekeket úgy, hogy azok egymáshoz képest egy szinttel menjenek. Fontos az Ön számára is, hogy ellenőrizze, hogy a kerekek szigorúan vízszintesen vannak-e elmozdítva, és hogy ne legyenek ferde.
Nyolc lépés. szíjfeszítő
Az öv automatikusan meghúzása érdekében, amíg nyújtja, be kell építenie egy speciális rugót. Ezt a rugót a feszítőkonzolra helyezik. Nézze meg a fényképet, ahol pontosan található. Ennek eredményeként az öved mindig a kívánt feszültség alatt lesz. A rugó merevségét kísérletileg választjuk meg, gondoskodnunk kell arról, hogy a hajtókerék ne csússzon meg terhelés alatt.
Kilencedik lépés. Telepítjük a csiszolószalagot és ellenőrizzük a rendszert
Az öv beszerelése után a gép végre elindítható. Ügyeljen arra, hogy az összes kerék egyenletesen forogjon, sehol se dobjon, különben az öv gyorsan meghibásodik. Próbáljon meg őrölni valamit, mert a hajtókerék betöltésekor nem szabad csúszni. Ha ez megtörténik, akkor a tavasz túl gyenge.De ne tegye azt túl erőssé, mivel ez minden alkatrész, beleértve az őrlőszalagot is, teljesítményveszteséget és gyors kopást jelent.
Ez minden, a daráló kész. Sok szerencsét