1. A hűtőszekrényből származó motor maga a kompresszor!
2. A vevő egy tartály, amely nyomást tart.
3. Nyomáskapcsoló - be- és kikapcsolja a motort.
4. Nyomásmérő - felhasználható a vevőben lévő nyomás meghatározására.
5. Nyomáscsökkentő sebességváltó - annak érdekében, hogy a légáram egyenletes és állítható legyen.
6. Párátlanító. Elkülöníti a kondenzátumot, amikor a levegő lehűl a sűrítés során. És például a vízkefe használatakor a víz sok problémát okozhat.
7. Benzinszűrő (gépjármű)
8. Mindenféle póló, tengelykapcsoló, adapter stb. stb Mivel a kompresszorhoz való csatlakozás nem szabványosított, számos lehetőség használható.
9. Nos, vezetékek és tömlők.
Sajnos nincs fotó a szakaszos szerelésről. De a végeredmény megmutatja, hogy mi kapcsolódik és hogyan!
Ez az opció még nem fejeződött be, mivel az alatt hegeszteni fog egy 15x15 mm-es csövekből álló keretet.
A kompresszor verzióm a légkefe alatt készült. Működő nyomása körülbelül 2 bar. Ezért volt egy reagenstartályom a klímaberendezések töltésére a vevőkészüléken (maximális nyomása 3,2 bar).
A motort egy nyomáskapcsolóról egy kapcsolón keresztül kell csatlakoztatni (hogy ne futjon a kimeneti nyílásba). Tegyünk egy durva szűrőt (benzin) a beszívott levegő csőre. Csatlakoztassa a levegőellátó csövet a vevőhöz. A harmadik csőnek - a motorolaj cseréjéhez - le kell záródnia, ha nincs dugó, amely zárja azt.
A vevő kimenetén nyomáscsökkentő készüléket helyezünk, utána víz elválasztó szűrőt. Minden csatlakoztatható az ecsettel és előre! Az én esetemben tanulj! Valaki másban létrehozni!
