Eltávolította a feszítőkart, hagyja a kart a hengerrel, a standard csavarok helyett 10 darab csavart hegesztett a tányérra, egy 5 mm vastag lemezt (a kézi reszelőből kihúzva az állatok cékla dörzsöléséhez) a sebességváltóhoz csavaroztak egy horonyval, amelyet a fogaskerék átmérője mentén készítettek, a lemez másik végén egy lyuk volt. hegesztett gyári anya 12-ig. Húzzuk meg a csavart és csavarjuk be anyával (a képen nem látható, üres menet látható), ez szükséges, hogy a horog könnyen eltávolítható legyen a csavarról. Két csavar között ráteszünk egy kötést a kábel feszültségére. Egy darab kötőtű szükséges ahhoz, hogy rögzítse a zsinórot futó motorral (a zsinór forog), a küllő kampó formájában is elkészíthető, és lazán rögzíthető a 12 csavaron a zsinórhorog közelében. Ha fűnyírással dolgozik, akkor az övet beállíthatja a feszültség melegítése és meglazítása során, vagy beállíthatja az övet az ajánlottól eltérő méretre (amit mi csinálunk). Ha például a motor hirtelen leáll, mondjuk, ha egy csonk eléri a füvet, és a rotorok eltalálják a csonkot, akkor a motor elindításához elengedni kell a kötelet, majd újra meg kell húzni. Ezt az eszközt minden évben 3 évszakban használják, ezt megelőzően, amint az a képen látható, a kart és az alkatrészeket a gyári feszítőn ismételten feltárták (a kar még rosszabb állapotban van).
