Télen valami hideg kezdett lovagolni az ülések melegítése nélkül. Még mindig nincs a trópusokon. Beletörődve a garázs néhány hibás üléshuzat. Már bosszantó a nichromos hőmelegítő elemek javítása, mivel az ott található nikkróm szakasz csak 0,15–0,3 mm, és a fém mechanikai igénybevétele és hőtágulása következtében szétszóródni kezd. A köpeny nikróm vezetéke egy sorban van csatlakoztatva, egy huzalszakadással és a fűtés leállításával. Nem akarok sokáig vásárolni egy ilyen köpenyt. Úgy döntöttek, hogy radikálisan oldja meg ezt a problémát. Miután megvizsgáltam a hálózat különféle fűtővezetékeinek jellemzőit, megálltam egy szénhuzalon, mivel az Aliexpress ára csak tíz méterre vonatkoztatva 240 rubelt tett ki.
Ez a huzal szilikonszigetelésbe helyezett vezetőképes szénszálakból áll. A szén kábelt 7 V és 380 V feszültségre tervezték, ellenállása 1 m = 33 Ohm, hőmérsékleti hőmérséklete 200 Celsius fok, külső átmérője 3 mm, piros szigetelés, szilikon gumi szigetelés.
A szénszálas kábel alkalmazási köre nagyon széles - padlófűtésre, helyiségek fűtésére és készülékekre használják, kiküszöbölve a vízvezetékek fagyulását. Általában, ahol fűtésre van szükség.
Láthatja a gyártási folyamatot házi a videóban:
Az eszközök és anyagok listája szénszálas vezeték -5 méter - többmagos rögzítőhuzal, átmérője 1-1,5mm;
hőzsugorodás;
- éles kés;
-otvertka;
forrasztópáka;
A teszter;
-12 V tápegység;
menetes tűvel.
Első lépés. Az üléshuzat kinyitása.
Nyissa ki a köpenyt éles késsel vagy borotvapengével a tápkábel oldalán. Nem kinyitottam a köpenyt minden oldalról, hogy ne szenvedjek a varrás mindkét oldalától, egyrészt elég.Nyitás után láthatjuk az ülés és a hátsó vezeték szabványos vezetékeit.
Második lépés Szénszálas vezeték beszerelése.
Fotó séma
Öt darab szénszálas kábelt készítünk, egyenként egy méteres. Új szénszálakat varrunk közvetlenül a nikromvezetőkhöz. A mérő huzaldarabok cikcakkban vannak elhelyezve egyenletesen a régi fűtővezetékek területén. Csatlakoztassa a szénvezetéket a szerelőhuzalhoz rézcsöveken keresztül préseléssel (az elektromos cikkek nagy választéka elérhető). Nem volt időm körbejárni az üzleteket, és sokkal könnyebben csináltam (azt hiszem, nem kevésbé megbízható). Néhány milliméterrel visszalépve a szénhuzal végétől, egy kis bemetszést hajtott végre a szigetelésben, és több fordulatú puha szálú huzalt tekercselt a kitett szénre, majd szorosan megcsavarva. Komoly kapcsolat alakult ki. A kereszteződésnél hőre zsugorodunk.
Varrjon szénkábelt az aljzathoz és a meglévő vezetékhez
A szokásos túlmelegedés-érzékelő sorba van kötve az új vezetékkel. Ezután fordított sorrendben (kézzel vagy varrógéppel) varrjuk a köpenyt.
Minden mérőmelegítő szakasz körülbelül 6 watt kapacitással rendelkezik. Öt szakasz teljesítménye kb. 30 watt lesz. Ha ez nem elég számodra, adjon hozzá további szakaszokat - elég hely van. A szakaszok párhuzamos csatlakozási áramköre esetén, amikor egy vagy több van kimenet, az áramkör életképes marad.
Ha módosítania kell az ülésfűtés hőmérsékletét, az áramkört lekapcsoló modulon keresztül egy voltmérővel vagy hasonlóval lehet csatlakoztatni 5 amper árammal.
Harmadik lépés Új szénszál-melegítő tesztelése.
A szalag beragadt az ülésre elektronikus egy hőmérőt, és egy huzatot csatlakoztatott a tápegységhez. A hőmérséklet 28-30 Celsius fokra emelkedett. Egyáltalán nem rossz.
Az ülésfűtés ilyen változtatása nem vonzott maga után jelentős költségeket. A szénszálas szénszál huzal költsége 120 rubelt tett ki, a fennmaradó összeg az Ön munkája és ideje (egy új csomagolás ára a nichrónon most 600 rubeltől kezdődik). A második hónapban új fűtést folytatok - bár minden jól működik, 3-5 perc alatt eléri az optimális üzemmódot. Remélem, hogy a köpeny javítását sokáig el kell felejteni.
Talán valaki jól fogja hasznosítani ezt a cikket. Köszönöm mindenkinek időt, sok szerencsét és minden jót!