Üdvözlöm a rajongókat a kézművességgel, ma megvizsgáljuk, hogyan lehet egyszerű rádióvezérelt légi hajót készíteni. modell a szerző kiderült, hogy elég hatalmas, és ez nem ok nélkül, mert a gépet három motor hajtja. A hajó kormánykereke szintén levegő típusú, vagyis fordulunk a légáramlás szögének megváltoztatásával. A kormánykerék hátul van, és egy szervomotor hajtja.
A videóban látható a teszthajó. A szerzőnél jobbra fordult a vízen, és a motorok víz alatt voltak. De ez nem állította meg a hajót, még a parthoz úszni tudott még elárasztott motorokkal is.
A csónak gyártásához balsát fognak használni, ez a fa nagyon könnyű és elég erős. Ezen túlmenően ezen anyaggal könnyű megmunkálni, mert papírterkével könnyen meg lehet vágni. Annak érdekében, hogy az repülőgép képes legyen megtartani a motorok, az akkumulátorok és az elektronika súlyát, egy különleges kialakítású. A hajót a légkamráknak köszönhetően vízben tartják. Tehát kezdjük el készíteni a hajót.
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- balsa;
-
- három légcsavar;
-;
- ;
- 60A motorvezérlő;
- alumínium sarok vagy lemez;
- acélhuzal;
- szervomotor;
- vezetékek.
Szerszámlista:
- forrasztópáka;
- író kés;
- ragasztópisztoly;
- daráló;
- fúró;
- csavarhúzók;
- bilincsek;
- vonalzó;
- olló;
- permetezzen be festékkel.
A légi hajók gyártásának folyamata:
Első lépés. Vágja le és szerelje össze az alapot
Mindenekelőtt a hajó rajzát kell átadnia a balsa-nak vagy közvetlenül a helyszínen rajzolnia. Ezután kezdjük a darabolást, ehhez írókést és ollókat használunk. Ezután folytathatja a ragasztást más alkatrészek alapjára, beleértve a "úszók" összeszerelését is. Mindent forró ragasztóval gyűjtöttek össze. Óvatosan tömítse le az összes csatlakozást, hogy a víz sehová ne szivárogjon.
A ház összeszerelése után minden oldalról kifestje le. A permetezőkanna használatakor legalább két festékréteget kell felvinni. Ez nem csak a szépség érdekében történik, hanem azért is, hogy a fa ne szívja fel a nedvességet. A festés után szintén ajánlott több réteg lakkot felvenni a tetejére a további védelem érdekében.
Második lépés Konzolokat készítünk a motorokhoz
A hajónak három motorja van, mindegyikhez külön tartót kell készítenie. Előállításukhoz fémlemezre van szükség.Ahhoz, hogy ezeket megszerezze, a szerző úgy döntött, hogy darabolja az alumínium sarokcsiszolót. Mindhárom lemezt azonos hosszúságba illesztjük, majd körvonalazzuk és fúrjuk a motorok rögzítő lyukait. A motorokat csavarokkal rögzítjük.
Harmadik lépés Telepítse a motorokat a peronra
Most mind a három motort telepíteni kell a peronra. A peron gyártásához két darab balsa lesz szüksége, ragassza össze a varratokat a kívánt merevség elérése érdekében. Kivághatja és felhasználhatja az egyik trükköt a fedélzet felső részéből, ahol a motorokat telepítik.
Ezután vágja le a réseket a lemezek alatt a gyártott platformon. Telepítjük a motorrögzítő lemezeket a résekbe, majd forró ragasztóval rögzítjük a helyükre.
Negyedik lépés Szerelje be a kormányt
Vágja ki a szárnyat a balsa-ból, két részre lesz szüksége, majd összeragasztják őket. Szerelje be a tengelyt a hajó hátuljára, használhat műanyag rudat vagy valami hasonlót, rögzítheti forró ragasztóval.
Ezután hurkokat kell készítenie, amelyekkel a szárny a tengelyen fog tartódni. Ezek a hurkok huzalból készülnek, csak csavarja őket egy megfelelő fogóra, fogóval.
Ezután ragasztja a szárny két felét forró ragasztóval. Szereljük fel a rögzítőhurkokat a felek közé. Most a kormánykerék felszerelhető a tengelyre! A kormánykerék kívánt magasságra történő emeléséhez műanyag csöveket és alátéteket használunk. Ne felejtsük el megállni a rúd felső részén, hogy a kormánykerék ne repüljön le a tesztek során.
Ötödik lépés Szerelje be a szervomotorot
Telepítse a szervomotorot a kormánykerékkel szemben, ez irányítja. A motort a fém tengelyen keresztül a kormánykerékhez csatlakoztatjuk. A megfelelő helyekre lyukakat készítünk és forró ragasztót használunk. Ragasztja a szervót biztonságosan a helyére, hogy ne jusson le.
Hatodik lépés A töltés beállítása
minden elektronika, beleértve az akkumulátort, az edény belsejébe van felszerelve. Ennek köszönhetően megbízhatóan védve van a víztől. Ha azonban a nyílás nem záródik be szorosan, akkor baleset esetén továbbra is víz folyhat be a vízbe, ezt a problémát figyelembe kell venni. Telepíthet egy gumiszalagot a nyílásba, vagy valami hasonlót.
A szerző úgy döntött, hogy 3300 mAh kapacitással rendelkező akkumulátort használ, mert három motor sok energiát fogyaszt.
Minden alkatrészt kétoldalas ragasztószalaggal ragasztunk a testhez. Szélsőséges esetekben ugyanazt a forró ragasztót használhatja.
Hetedik lépés. Befejező érintések
Miután az összes elektronika csatlakoztatva volt, próbálja bekapcsolni a motort. Ügyeljen arra, hogy a motorok nem melegszik túl a folyamatos működés során. Telepíthet egy platformot motorokkal, ez szintén nyílásként működik.
Mivel a hajó belsejében egy akkumulátor van beszerelve, amelyhez hozzáférést kell biztosítani, egyszerűen a nyílás ragasztása nem fog működni. Aztán a szerző úgy döntött, hogy kis ajtópántot használ, amelyeknek köszönhetően a nyílás most kinyitható. De ne felejtse el, hogy szorosan, rések nélkül kell bezáródnia, különben a víz belép és felhalmozódik a belsejébe, ami károsítja az elektronikát.
A legjobb, ha ragasztja a nyílást, és vegye ki az aljzatot az elemek töltéséhez. Természetesen a vizet is meg kell védeni. De még ha víz is ide kerül, az elektronika nem károsodik.
Az utolsó érzés a csíkos matrica, melynek segítségével a szerző emellett díszíti az edényt.
Nyolc lépés. A légi hajó tesztelése!
Ez minden, a technológia csodája készen áll a tesztelésre. Tesztelés céljából menj a tóhoz. A videó azt mutatja, hogy a hajó meglehetősen fürge és manőverezőnek bizonyult. Jó dolog, ha a légi hajó nem fél a növényzetről és más hasonló akadályoktól, mert légszennyezettsége van!
Ami a hiányosságokat illeti, azok annak a ténynek tulajdoníthatók, hogy a hajó erős hullámokban vagy a szélben felborulhat.Elvileg, még ezt követően is működni fog, és lehetővé teszi a parthoz úszást, ahogy a szerző megmutatta nekünk. A víz azonban negatív hatással van a motorra, különösen ha kefe, a víz gyorsabb kopáshoz vezet. A kefe nélküli motorok esetében a csapágyak szenvedhetnek, de ha a motor jól kenhető, a víz nem jelent ilyen erős veszélyt, ha természetesen nem sós. Remélem, ennyi is Házitermékek tetszett. Sok szerencsét és vigyázzon!