Üdvözlet minden szerelmeseinek DIY. Valószínűleg olyan helyzetben volt, hogy egy csavart csavaroznia kellett egy fémlemezbe, de mivel vastagság miatt lehetetlen menetet készíteni a lemezben, csak egy lehetőség állt, hogy az anyát hátsó részre tegye, de ezt a lehetőséget nem gondolom eléggé kényelmessé. és praktikus, különösen, ha a cél a folyamat felgyorsítása. Egy kis átgondolás után úgy döntött, hogy készít egy házi készítésű eszközt, amely egyszer és mindenkorra megoldja ezt a problémát. Ezért ebben a cikkben elmondom, hogyan készítsen egy szegecset menetes szegecsekhez csináld magadamivel könnyedén elkészíthet menetes részt fémlemezben, különféle célokra. Ez a cikk segít pénzt megtakarítani, valamint tapasztalatokat szerezhet ilyen házi termékek gyártásában.
A cikk elolvasása előtt azt javaslom, hogy ismerkedjen meg a videó anyaggal, amely bemutatja a szegecs összeszerelésének és tesztelésének a teljes folyamatát.
Annak érdekében, hogy szegecset saját kezűleg készítsen a menetes szegecsekhez, szüksége lesz:
* Sarokcsiszoló, vágókorong
* Pad helyettes
* Fém eszterga, fém fúró
* Átvezető, fúró és vágószerszám
* Hegesztőgép, elektródák
* Személyi védőfelszerelés, gerendák, hegesztőmaszk, védőszemüveg
* Régi kormánycsúcs
* Csavar az autó agyának
* Kormánytervezet
* 100 mm hosszú M8 csavar, 10,9 szilárdsági osztály
* Spray festék
* Nyomócsapágy
* Lemez és menetes szegecs házi ellenőrzéshez
Ez minden, ami hasznos egy ilyen hasznos eszköz létrehozásához. Minden szükséges részlet megtalálható otthonában. a garázsha Ön a tulajdonos autók, és ha nem, akkor a fém recepción keresheti meg őket, ahol valódi fillérekért fognak fizetni a kész eszközhöz képest.
Első lépés.
A karosszéria alapja a régi kormánycsúcs, amelyet egy sarokcsiszolóval le kell vágni, vagy inkább el kell választani a menetes résztől.
Rögzítjük a csúcsot egy padon, és egy sarokcsiszolóval egy beépített vágókerékkel lefűztük a felesleges részt. Ha sarokcsiszolóval dolgozik, ne felejtse el a biztonsági intézkedéseket. A szerszámot magabiztosan kell tartania, és csak szemüvegben és kesztyűben kell dolgoznia.
Így kell működnie. Ez a rész lesz a további részletek elvégzésének alapja.
Második lépés
Ezután rögzítjük a munkadarabot egy eszterga hárompofás tokmányába, és fúrunk egy 8 mm átmérőjű fém lyukat, csinálunk rajta egy lyukat, rendszeresen megkenve a fúró hegyét műszaki olajjal, így a fúró hosszabb ideig folytatja az élezést, és így az élezés gyakorisága csökken.
Amíg az alkatrész be van szorítva a patronba, egyenletes állapotba őröljük átvágó vágóval.
A hátsó oldallal nézünk szembe, mert a sarokcsiszolóval történő fűrészelés után vannak olyan ütések, amelyek nem teszik lehetővé a szegecs szoros illeszkedését, és készítünk egy kis, 45 fokos szögben lévő letörést is.
Ebben a szakaszban az alapítvány készen áll. Szeretném megjegyezni, hogy ha nincs eszterga, akkor mindig fordulhat fordítóhoz, aki kis díj ellenében elkészíti a megrendeléséhez szükséges alkatrészt.
Harmadik lépés
Egy esztergán finomítjuk az agycsavart, rögzítjük egy hárompofás tokmányba, és egy nagyobb lyukat készítünk egy közepes fúróval a nagyobb pontosság érdekében, ezután telepítsünk egy 8 mm átmérőjű fémfúrót, és mélyen a csavar testébe menjünk 60-70 mm mélységre.
Fúrás közben ne felejtse el megnedvesíteni a fúrót olajjal. Ezután egy vágószerszámot telepítünk a szerszámtartóba, és a csavart 60 mm hosszúra vágjuk, a fej oldaláról egy forgó középponttal támasztva úgy, hogy ne legyen torzulás.
Negyedik lépés
Az összes alkatrész majdnem kész.
A szerszámhoz a menetes szegecsek kerülnek felhasználásra, amelyeket a szerszámtárolóban lehet megvásárolni.
Mivel a nyomócsapágy lyuk valamivel nagyobb, mint a csavar átmérője, horonyt kell készíteni az esztergán.
Rögzítünk egy csavart a gépfogóba, és fúrunk egy mélyedést a csapágy alá egy fúrómaróval, de először fúrunk egy lyukat a legmegfelelőbb átmérőjű fúróval.
A horony után behelyezzük a nyomócsapágyat a csavarba.
Ötödik lépés
Miután rögzítettük az alapot egy részben, hegesztettünk rá egy fogantyút, amelynek szerepe a kocsiból származó régi kormányruda lesz.
A hegesztőgéppel végzett munka során tartsa be a biztonsági intézkedéseket, viseljen védőhegesztő maszkot és gerendákat, hogy ne égessenek, és ne kerüljenek a "nyuszi".
A fogantyú hegesztése után vegye le a salakot a hegesztésről. Ezután festesse az alapot fogantyúval és csavarral. Vegyünk egy permetezőkannát kalapácsfestékből, és festsük le a részleteket. A legjobb eredmény elérése érdekében több rétegben festenek egy kis szünetet az egyes rétegek megszáradására. A foltot 20-25 cm távolságra permetezzük a foltok elkerülése érdekében.
Az eszköz ehhez teljesen készen áll, ami azt jelenti, hogy eljött az ideje annak teljesítményének tesztelésére.
Hatodik lépés
Ezt az szerszámot menetes szegecsek fémlemezbe történő beszerelésére tervezték. Ezért lyukakat fúrunk a fémlemezbe a szegecs beszereléséhez. Telepítünk egy csapágyat egy csapágyazású csavarral a házi készítésű szegecsbe, amelynek egy része már van a nagyobb csavar kupakjában, és csavarjuk a szegecset a menetre, amíg kézzel meg nem áll.
Helyezzük a szegecst az előtte fúrt lyukba, és egy racsnis segítségével, a beépített fejjel kezdve az óramutató járásával ellentétes irányban elforgatni 27-rel, azaz csavarjuk ki a nagy csavart, ezáltal meghúzva a szegecstestet a kívánt állapotba, ez a szegecselés alapja. Ezután gyengítse a csavar feszességét és csavarja le a kisebb csavart, hogy eltávolítsa a szerszámot a szegecselt szegecsekből.
A szegecs biztonságosan ül a lyukban, nem játszik, és nem gördít, és erre van szükségünk.Így néz ki a szegecselő folyamat nagyobb részletességgel: a szegecselés során a legfontosabb az, hogy ne forgassák el a szegecset, különben egyszerűen nem rögzíthetők.
Számomra ez a házi termék meglehetősen hasznosnak és könnyen gyárthatónak bizonyult, és funkcionalitása nem rosszabb, mint a gyári verziónál.
Köszönöm mindenkinek figyelmét és sok szerencsét saját, nem kevésbé érdekes házi készítésű termékének elkészítésében.