Üdvözlet minden szerelmeseinek DIY. Ebben a cikkben elmondom, hogyan lehet húzni csináld magad, amely segít a kormánycsúcs és a gömbcsukló cseréjében autó. Az összeszereléshez szükséges anyagok nem nehezen hozzáférhetők, megtalálhatja azokat otthonában a garázs vagy a fémraktár recepciós központjában. Ez a házi termék elkészítése segít pénzt megtakarítani és tapasztalatokat szerezni, ami nagyon hasznos.
Mielőtt elkezdené a cikk elolvasását, azt javaslom, hogy nézzen meg egy videót, amely bemutatja a lehúzó részletes összeszerelési folyamatát, és ellenőrzi a működését.
A DIY kormánykerék-eltávolító elkészítéséhez a következőkre lesz szüksége:
* Sarokcsiszoló, vágókorong
* Pad helyettes
* Fém eszterga, fém fúró
* Áttekintés
* Hegesztőgép, elektródák
* Személyi védőfelszerelés, gerendák, hegesztőmaszk, szemüveg, fejhallgató
* Kormánycsúcs házi teszteléshez
* Csavar az autó agyából
* Spray festék
* Vonalzó, jelölő
* Gömb golyóscsapágyból
* Fém négyzet alakú rúd
* Fúrógép
* Érintse meg a kerékagy menete menete számára
* Csatorna 8 mm, polcvastagság 10 mm
Első lépés.
Az első lépés a csatorna felkészítése a további munkára.
Felületét meg kell tisztítani a rozsdaktól, a régi festékektől és az egyéb olyan hibáktól, amelyeket egy sarokcsiszolóval a legkönnyebben lehet eltávolítani, a kört csiszolószirmokkal tisztítva. A sarokcsiszolóval végzett munka során vegye figyelembe a biztonsági intézkedéseket, viseljen védőszemüveget, fülhallgatót és kesztyűt.
Miután megtisztítottuk a csatorna felületét, folytatjuk a következő lépést.
Második lépés
A csatorna megtisztított részét le kell vágni, de azt megelőzően ki kell jelölni. Jelölő és vonalzó segítségével megjelöljük a csatornán.
Kikapcsoljuk a köszörűkorongot a sarokcsiszolóról, telepítjük a vágókorongot és szorosan meghúzzuk a tárcsát tartó anyát.
Tilos a sarokcsiszolóval tárcsavédelem nélkül dolgozni. Ez nagyon veszélyes az egészségre. Ezután rögzítjük a csatornát, és sarokcsiszoló segítségével kivágjuk a szükséges alkatrészt. A vágás során a lemez helyzetét figyeljük úgy, hogy ne legyen torzítás.
A sarokcsiszolóval és a csatornával végzett minden művelet után nyersdarabot kaptunk, amelyet többször tovább finomítunk.
Harmadik lépés
Ezután a saját biztonsága érdekében le kell kerekíteni a vágási folyamat során kialakult éles széleket, ezt ugyanabban a sarokcsiszolóban, de egy köszörűkoronggal kell megcsinálni.
Ezután a munkadarab polcain a közepén csinálunk egy lyukasztót, amely segít a fúró helyzetében.
Ezután fúrjon be egy fém lyukat a munkadarabba fúrógép segítségével, rendszeresen adjon hozzá zsírt a fúrási helyhez, amely lehetővé teszi a fúró számára, hogy hosszabb ideig tartsa az élezést.
Először készítsen lyukat egy kis fúróval, majd egy nagyobb fúróval. Amikor a lyuk kész, befogjuk az alkatrészt egy csapba, felszerelünk egy vágókorongot a sarokcsiszolóra, és az egyik polc egy részét a furattal láttuk el, ahogy az a képen látható.
A polc egy részének lefűrészelése után egy menetet készítünk az ellenkező lyukba, ehhez csapot veszünk az agy csavarja alá történő menet menete számára.
Az eredmény egy olyan részlet, amelyet gyakorlatilag kész húzónak lehet tekinteni.
Negyedik lépés
Annak elkerülése érdekében, hogy házi készítésű szerszámokkal dolgozzunk, négyzet alakú fém rudat hegesztünk a munkadarab lapos részére, ez egyfajta merevítő anyag.
Rögzítjük az alkatrészt egy csapdaba, és hegesztőgéppel hegesztjük rá a rudat. A hegesztőgéppel végzett munka során vigyázzon, hogy viseljen védő hegesztőmaszkot és gerendát.
Ötödik lépés
Most módosítania kell az agy csavarját.
Ehhez először bedugjuk az eszterga hárompofás tokmányába, majd daráljuk a kalapját, mivel ez eredetileg kissé egyenetlen volt.
Ezután rögzítjük a csavart a megmunkált kupakkal, a menetes részben furattal fúrunk egy lyukat, amelynek kissé kisebbnek kell lennie, mint a golyó átmérője a golyóscsapágytól, de előtte egy kisebb mélyítést egy középső fúróval a nagyobb pontosság elérése érdekében.
Fúrás után rögzítjük a csavart egy horonyba, és egy kalapács könnyű ütésével vezetjük a csapágy gömbjét az előzőleg fúrt lyukba. Ebben az esetben a golyóra van szükség, hogy a csavar működés közben nem süllyed.
Hatodik lépés
Ezenkívül úgy döntöttek, hogy kissé erősítik a menetes részt, és ehhez ugyanolyan menetes anyát hegesztenek hozzá.
A marást a szerszámpolcon végezték, amelynek célja annak biztosítása, hogy a csomagtartó nem esik össze a kormánycsúcs eltávolításakor, mivel ennek megmunkálása nélkül a húzógép rá fog nyomni.
A végén a kész lehúzót kalapáccsal festettük be egy permetléből és folytatjuk a tesztelést.
Hetedik lépés.
A házi húzókészülék festéke megszáradt, ami azt jelenti, hogy tesztelhető. Csavarjuk ki az anyát a kormánycsúcsról és szereljük be a lehúzót a kormánycsuklóra, ügyelve arra, hogy az ne sértse meg a csomagtartót, torzulás nélkül álljon, és kezdje el fokozatosan meghúzni a csavart.
Ebben a szakaszban legyen óvatos, mivel a hegy bármikor kiszállhat a helyéről. Ha a hegy nem megy ki a helyéről, akkor a csavar feszültségét még erősebbé teszjük, és kalapáccsal csapjuk le a lehúzó aljára, és a csapás után a hegy kijön a kormánycsuklóból.
Ez számomra minden, azt hiszem, hogy ez a házi készítésű termék nagyon hasznos lesz az autótulajdonosok számára, akik időszakonként saját maguk javítják autóikat.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet, sok sikert és sok sikert kívánok az új házi készítésű termékekhez.