Üdvözlet minden szerelmeseinek DIY. Ebben a cikkben arról fogok beszélni, hogyan lehet gördíteni a fékcsövekhez csináld magad. ezt alkalmazkodás hasznos lesz azok számára, akik szolgálják egy autó önállóan, és segít a fékrendszer javításában.
A cikk elolvasása előtt azt javaslom, hogy nézzen meg egy videót, ahol egyértelműen látható az eszköz összeszerelésének folyamata, valamint ellenőrizze a valós körülményeket.
A fékcsövek gördítéséhez saját kezével szüksége lesz:
* Pad-vise
* Sarokcsiszoló, vágókerék és csiszolókorong
* Fém sarok mérete 100 mm
* 6 mm vastag fémlemez
* Fúró fémhez, átmérője 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Csavar az autó agyának
* Hegesztőgép, gerendák, hegesztőmaszk
* Védőszemüveg, kesztyű, fülhallgató
* 5 mm átmérőjű rézcső
* Fém eszterga, kiegészítők
* Érintse meg az M6 és az M12 menettel
* Spray festék
* Elektromos fúró
Első lépés.
Rögzítünk egy 100 mm méretű fém sarokot egy csapdaba, és egy vonalzó és egy ceruza segítségével jelölést készítünk, amelyre a munkadarabot le kell vágni.
Körülbelül 30 mm-re megjelöljük a sarok szélétől, és sarokcsiszolóval fűrészeljünk le egy vágókoronggal. Sarokcsiszolóval végzett munka során vegye figyelembe a biztonsági intézkedéseket, viseljen védőszemüveget, fülhallgatót és kesztyűt, és ne felejtse el, hogy az elektromos kéziszerszámot bármikor kihúzhatja a kezéből, ezért szorosan kell tartania.
Ezután rögzítjük a sarkot egy sarokba, és a végeinket sarokcsiszolóval igazítjuk egy csiszolókoronggal a csiszoláshoz, a széleket is kissé megkerekítjük, hogy a szerszámmal való munka közben ne sérüljenek meg.
Ezután megváltoztatjuk a munkadarab helyzetét egy csapban és őröljük, eltávolítva a rozsdát és az alkatrész egyéb külső hibáit.
Az eredmény egy ilyen felület.
Második lépés
Telepítjük az alkatrészt az üllőre vagy a reteszre, és a magot középen készítjük el, a kalapács könnyű csapásával a magra.
Ezen a ponton csepegtetünk egy kevés technikai olajat és elektromos fúróval fúrunk egy lyukat, amelynek patronjába 5 mm átmérőjű fém fúrófejet szerelünk be, majd 10 mm-rel megváltoztatjuk a fúrót.
A fúrás során ne felejtsen el hozzáadni technikai olajat, mivel ez csökkenti a fúró vágóéle kopásának mértékét, és meghosszabbítja annak élettartamát.A kész lyukban a menetet egy csappal vágjuk meg, ebben az esetben a menetet a csavar átmérőjétől függően választjuk meg, itt az autó agyának az M12 csavarját használjuk. Menetvágás közben szintén fontos kenőzsír hozzáadása.
Harmadik lépés
Megmérjük a cső rögzítéséhez szükséges szegmenst, és sarokcsiszolóval lerészeljük a sarokból egy részét.
Ezután két fémlemezt rögzítünk, amelyeket 6 mm vastag fémlemezből kell készíteni, és be kell őket csinálni egy közepén egy lyukat úgy, hogy az átmérő fele az egyik tuskóra esik, a másik pedig a másikra. Ebben az esetben egy 4,5 mm átmérőjű fúrót veszünk, a jövőben különféle lemezeket készíthetünk a csövek bármilyen átmérőjéhez szükséges hornyokkal.
Ezután fúrjon lyukakat két munkadarabba egyszerre a sarokba történő felszereléshez, ehhez kézi vise segítségével szorítsa össze őket, és csak ekkor fúrjon lyukakat, először 4,5 mm, majd 6 mm fémfúróval.
Negyedik lépés
A csövek gördítése érdekében meg kell kezelnie az agy csavarját. Ehhez először lerövidítjük egy sarokcsiszolóval, majd rögzítjük a csavart a fém eszterga hárompofás tokjában, és készítsünk egy 2,5 mm átmérőjű horonyt, amely megegyezik a rézcső belső átmérőjével.
A hengerléshez egy kis mélyedést csiszolunk a kalap alatt. Végül a csavarnak így kell kinéznie.
Hegeszteni kell egy rudat rá, ehhez hegesztőgépre van szüksége. A hegesztőgéppel végzett munka során vigyázzon, és használjon személyi védőeszközöket, hegesztő maszkot és gerendákat is.
Annak érdekében, hogy a cső ne görbüljön és egyenletesen gördüljön a gördülés közben, igazítás szükséges.
Fogjuk a fékcsövet, és a csavar végére tesszük, majd a munkadarabot a cső alatt lévő horonyval felszereljük, majd egy kézzel rögzítjük, és megkezdjük a fúrási helyek megjelölését.
Ezután kiszélesítjük a kézi csavart, és a végére lyukakat fúrunk egy 5 mm átmérőjű fúróval, majd ezekben a lyukakban csap segítségével vágjuk le az M6 menetet.
Ötödik lépés
Most a műszernek gyönyörű megjelenést kell kapnia, ehhez kalapácsfestékkel permetezzük az alkatrészeket, a szálakat előzőleg maszkoló szalaggal védve.
Az eszköz teljesen készen áll, ami azt jelenti, hogy itt az ideje, hogy teszteljük.
Rögzítjük a szerszámot egy csapszegbe, veszünk egy 5 mm átmérőjű rézcsövet, és tegyük a horonyba, kb. 5 mm-re hagyva kívülről, majd húzzuk meg a csavarokat egy hatszöggel.
Ezután a csavart egész csavarral forgassuk a csőtartóba, majd gyengítsük a csavar feszességét és csavarjuk vissza, csavarjuk ki a rögzítőcsavarokat és húzzuk ki a csövet egy meggyújtott körrel.
A cső beszerelése után a fékfolyadék nem szivárog.
Ez nekem minden, köszönöm mindenkinek a figyelmet és a kreatív sikert.