Üdvözlet minden szerelmeseinek DIY. Ebben a cikkben megmondom, hogyan kell csinálni alkalmazkodás féknyereg dugattyúk préseléséhez. Hasznos lesz azok számára, akik hozzászoktak önellátásukhoz egy autó. Az összeszereléshez szükséges alkatrészek kizárólag autóalkatrészekből készülnek, úgy gondolom, hogy ezzel nem lesz nehézség. Ez a házi termék segít pénzt megtakarítani, mivel a gyári változat mintegy 1500 rubelt fizet.
A cikk elolvasása előtt azt javaslom, nézzen meg egy videót, amely bemutatja a házi készítésű termék részletes összeszerelési folyamatát.
Annak érdekében, hogy elkészítsük a féknyereg dugattyúinak behúzásához szükséges készüléket csináld magad, szüksége lesz:
* Sarokcsiszoló, vágókorong
* Személyi védőfelszerelés, kesztyű, fülhallgató és védőszemüveg
* Fém eszterga, átvezetés, vágószerszám
* Érintse meg az M12 és az M6 elemet
* Két M6 csavar
* Die M12
* Levélpapír kés
* Kézi váza
* Elektromos fúró
* Fémfúró
* Hosszú csavar, megfelelő átmérőjű a csúcshoz
* Autós kormánycsúcs
* Fékbetét
* Vastag alátét
* Kerek fájl
Első lépés.
Az induláshoz kissé átalakítjuk a fékbetétet. Egy sarokcsiszolóval és egy vágókoronggal távolítjuk el a füleket és a rögzítést. Annak elkerülése érdekében, hogy az alkatrész véletlenül kiszivárogjon a fűrészelés során, rögzítse azt egy préspadon. Ha sarokcsiszolóval dolgozik, használjon személyi védőeszközöket, viseljen kesztyűt, fejhallgatót és védőszemüveget.
A párnák fém részéből fennmaradó tengelykapcsolókat irodai kés segítségével távolítják el.
Második lépés
Ezután a sarokcsiszolóval lefuttattuk az alkatrészt a kormánycsúcsról, a belső menet vége felé.
Az alátét csavarral történő rögzítéséhez módosítania kell azokat, ehhez vágja le az M12 menet egy vastag alátétben. Rögzítjük azt egy fém eszterga tokmányába, és csapot készítünk egy menettel.Menetvágáskor a szerszámot időszakonként műszaki olajjal kell megkenni, ez meghosszabbítja élettartamát és csökkenti az elakadás esélyét az alkatrészben.
Ezután behelyezzünk egy csavart az esztergába, és egy egyenes vágóval egy alátéttel vágjuk le az alátét vastagságának megfelelő méretű részét az M12 szál későbbi vágásához.
Ezután anélkül, hogy a csavart kihúznánk a gép tokmányból, elvágjuk a menetet, és az M12 szerszámot kézzel rögzítjük. Magát a cérnát egy kikapcsolt gépen vágják le, a fúrótokmányt egyszerűen kézzel forgatva.
Harmadik lépés
Most, a kormánycsúcs szegmenséből a párnákból egy fémrész vastagságú hornyot kell készítenie.
Az eszterga és a szerszámtartóba beszerelt vágószerszám segítségével hornyot készítünk, a folyamat során rendszeresen ellenőrizzük, hogy a tömb belép-e oda.
A horony után kapott egy ilyen hornyot az alkatrészen.
Negyedik lépés
A jelölést szigorúan a blokk fémrészének közepén végezzük.
Ezután végezzen magot, és fúrjon be egy lyukat elektromos fúróval. Mivel a vágóél elkerülhetetlenül tompul a fúrás során, a fúrási helyet műszaki olajjal meg kell kenni, ez csökkenti a terhet és lehetővé teszi a fúró hosszabb élettartamát.
Ezután behelyezzük a blokkot egy padlóüregbe, és vágásokat végezzünk a jelölés szerint, valamint egy kerekítést, hogy ez az alkatrész szorosan illeszkedjen a korábban készített horonyhoz, egy sarokcsiszolóval és egy vágókoronggal. Az illesztést kerek reszelővel fejezzük be.
Ötödik lépés
Két csapot kell tennie a csavarok alátétében. Ehhez jelölje meg az alátéten a jövőbeli lyukak helyeit, középpontjaik közötti távolságnak 33 mm-nek kell lennie.
Fúrunk furatokat a jelekre, majd az M6 csap segítségével vágjuk a szálakat rájuk.
Ezután csavarjuk be két csavart egy hiányos menettel, amíg meg nem áll, és a hátoldalon egy sarokcsiszolóval lefedjük a felesleges menetet, amely meghaladta az alátét határait.
Másrészt hagyjon kb. 5 mm-t, és a csavarok felesleges részét is fűrészelje le. Az eredménynek ehhez hasonlónak kell lennie.
Ezenkívül egy lyukat készítettek a nagy csavaron is, amelybe egy fémrudat be kell dugni, hogy csavarkulcs nélkül csavarja és csavarja le.
Hatodik lépés
A házi készítésű alkatrészek minden alkatrésze elkészült, ami azt jelenti, hogy mindent egy egészbe össze lehet szerelni, a csavar menetet műszaki olajjal megkenve.
Tehát az eszköz összeszerelt állapotban néz ki, és nem rosszabb, mint a gyári változat.
Ennek a házi készítésű terméknek az alapelve egyszerű, két csap kapcsolódik a dugattyúhoz, és egy csavar segítségével nagy erőfeszítés nélkül rányomják a féknyeregbe. Szükség esetén az ilyen csapok elkészíthetők a hátoldalon, de eltérő távolsággal lehetnek közöttük, mivel a féknyereg eltérő.
Ez nekem minden, köszönöm mindenkinek a figyelmet és a kreatív sikert.