Ez a cikk mindenki számára érdekes lesz, aki fúrógéppel rendelkezik a műhelyben.
Az ilyen gépek fejlesztése nagyon sok. A "Legyen extrém" csatorna szerzője elektromágneses táblát készített. Ez nagyban megkönnyíti a vasfém alapanyagokkal végzett munkát. Például csatornák, sarkok, profilcső, acélszalagok és lemezek.
Eszközöket.
1. Mitrefűrész
2. Bolgár lemezekkel
3. Fúrógép, marógépek
4. A hegesztőgép.
Anyagokat.
1. Négy transzformátor a mikrohullámú sütőből
2. Kétkomponensű epoxigyanta
3. Acélszalag
4. Acéllemez, sarok
5. Vezetékek, csatlakozók
6. Tápegység 24 V, két kapcsoló
7. Spray festék
8. Kis dolgok - csavarok, alátétek, anyák stb.
A gyártási folyamat az asztal alapjának előkészítésével kezdődik. Tisztítja a kengyelt, és megtisztítja a gép koordináta táblázatát.
Alapjául acéllemez lesz.
Korona segítségével lyukat fúr be, és nem felejti el a hűtőfolyadékot (vágófolyadék).
Gérvágó fűrész segítségével kivágja az alap szükséges részleteit.
Hegeszti az alapot, és a koordináta táblára helyezi.
Ezután a szerző elemzi néhány régi mikrohullámú sütőt. Tőlük el kell távolítani a transzformátorokat.
Megharapja a felesleges vezetékeket, kihúzza a transzformátort.
Most szétszerelje a transzformátorokat, és a marat hegeszti a darálóval.
Csavarhúzó ékként történő szétszerelésével fontos, hogy ne sértse meg az elsődleges tekercset.
Távolítja el a másodlagos tekercset, nyomja meg az elsődleges helyet.
Az acéllemezből kezdődik a kocsi alapjának előállítása.
Vág egy négyzet alakú rudat egy gérfűrészel.
Egy vékony ónszalagot fektessen be egy kis rés létrehozása érdekében. Szükség van a kocsi szabad mozgására.
Helyezte a rudakat, szorítóval rögzíti őket.
Egy sarok segítségével ellenőrizze a kocsi geometriáját.
Hegeszti mindkét kocsit.
A kocsik leszerelése után megpróbálja a transzformátort.
Az acélszalagból vágja le az oldalakat.
A hajótest alakul ki.
Megragadja az oldalakat hegesztéshez, ellenőrizve a geometriát.
Távolítja el a bilincset, eltávolítja a transzformátort, és felforrasztja az összes oldal és az alap csatlakozásait.
Vezetéket indít a tokban, párhuzamosan köti össze a transzformátorokat.
És itt van a rögzítőcsavar.
Keverjük össze az epoxigyanta alkotórészeit, és öntsük egy kész tokba.
Acélszalagból állványt alkot a vezérlőegység számára.
Hegeszti a tartót az alaphoz.
Csavarozza a vezérlőegység házát a tartóra.
Az epoxigyanta polimerizált, most meg kell őrölnie a mágnesek felületét.
Szinte minden kész, a felületet szórófestékkel festi fel.
Összeállítja asztalt, rögzíti a kocsit.
Áramot ad, ellenőrzi a mágneseket. Még a gép óriási erőfeszítéseit is egy koronával történő fúráskor, az elektromágnes gyakorlatilag nem veszi észre.
Most megpróbálja mindkét mágnest, rögzíti velük a csatornát és fúr.
Most megpróbál egy acéllemez marását. Az eredmény egyszerűen kiváló.
Még az üllő formájú terhelés sem okoz problémát.
Még egy marás.
Ez minden, köszönet a szerzőnek egy nagyszerű ötletről a fúrógép optimalizálására!
Minden engedelmes eszköz!
Itt van még egy cikk egy erős elektromágnesről.