Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan lehet a műhely egyik leghasznosabb eszközét készíteni - mini darálót. Tehát, ha érdekli, hogyan tudja csináld magad olvassa el ezt az eszközt a végéig. A házi készítésű termék szerzője a TEXaS TV YouTube csatorna szerzője.
Alapul vesszük a már önmagában készített klasszikusokat - a régi mosógép motorját. Teljesítmény 120 W, a fordulatok száma 2800.
Kezdjük a hengerek gyártásával. A legegyszerűbb és valószínűleg a leggyakoribb módon csináljuk - a szokásos rétegelt lemezből.
A meghajtóhengerhez 102 mm-es koronát fogunk használni.
Betöltjük egy fúróba, és megkezdődött a hő.
A munka poros, de élvezetes. És itt van az első palacsinta, és egyébként nem csomós.
Nos, akkor minden úgy van, mintha hüvelykujj lenne - átkozott palacsinta. Most a kapott munkadarabokat kissé csiszolni kell, hogy jobban illeszkedjenek egymáshoz.
Minden részlet csiszolt és a ragasztás megkezdődhet. Ezt szokásos PVA ragasztóval csináljuk. Itt elvileg szinte bármilyen ragasztó alkalmas.
A kapott rétegelt lemezt süteményt szorosan meg kell szorítani. Erre a célra használhat bilincset, csapot vagy - mint ebben az esetben - sajtolót.
Amíg a meghajtóhenger nyomás alatt szárad, menjünk tovább a követőhöz. Itt 64 mm-es koronát fogunk használni.
Ugyanazt a műveletet hajtjuk végre, mint a gazdagépen. Vágjon 9 ilyen nyersdarabot.
A tuskókat kiszáradták, és a nagyobb megbízhatóság érdekében 3 mm-es lyuk elkészítése után öncsavarokkal kell meghúzni.
És most egy kicsit a kedvenc esztergainkból. A munkadarabot kissé meg kell vágni és csiszolni.
Egyébként ez a művelet eszterga nélkül is elvégezhető. Ehhez telepítse a hengert a motorra, és csiszolja különféle szemcseméretű csiszolópapírral.
A feldolgozás után gyakorlatilag kész hengert kapunk, csak a kívánt átmérőjű lyukat kell megtenni.
A henger rögzítéséhez a motor tengelyéhez ki kell választani a kívánt átmérőjű csőszakaszt. Ebben az esetben a belső méret 14 mm.
Vágjuk az M5 menetet, egy csavart itt csavarunk be a henger rögzítéséhez. És ráhegesztünk egy darab M12-menet is erre a munkadarabra. Így történt minden.
Ezután magában a hengerben ki kell csinálnia egy lyukat a cső vastagságára, körülbelül a henger felére. A fennmaradó fele 12 mm lesz.
A meghajtott hengerben leszállást végezzünk a csapágy alatt.
Mindezt egy hagyományos tollfúróval meg lehet tenni a gép hiánya miatt. Most egy kis életstílus a szerzőtől. Vegyünk egy varrat tömítőanyagot vagy üvegragasztót, és felhordjuk egy kész hengerre. Ezután elindítjuk a motort, vagy, mint ebben az esetben a gépet, és az egészet egy spatulabal nyomjuk meg. A tömítőanyag egyenletesen eloszlik a henger mentén, ezáltal védő réteget hoz létre, és ezáltal javítja a tapadási szalaggal való tapadást.
Szárítás után olyan szép metszeteket kapunk, első pillantásra még azt sem mondhatják, hogy rétegelt lemezből készültek.
A hengerek készen állnak, és elkészítheti az ágy gyártását. Ennek alapjául egy 8 mm vastag fémlemez darabot veszünk, amelynek mérete 310–220 mm.
Ezen az oldalon telepítenie kell a motort a mosógépből. Ehhez vágjon 2 darabot, 130 mm-re a 63. saroktól. A kapott nyersdarabok a helyszínre kerülnek, és van egy motor, amellyel megjelölhetők a rögzítő lyukak.
Miután furattunk egy 6 mm átmérőjű lyukat. Előzetes felszerelést készítünk. Az egyik tartónál ki kell vágni, hogy a görgő rögzítőcsavarja ne tapadjon a sarokba, és a rögzítőelemek szorosan illeszkedjenek a motorhoz.
Felhelyezzük a tartót a motorra, és most megjelölheti az alaphoz, és hegesztheti. Csinálunk néhány ragasztót, majd újra mérjük meg mindent, és csak utána megsemmisítjük. És hegesztés után egy kicsit kefével megyünk, az biztosan nem lesz rosszabb. Most megmérjük a 40 mm-es profilcsőtől 300 mm távolságot 40 mm-rel, és levágjuk.
Ugyanazt a méretet készítjük egy 30–30 mm-es csővel, később meglátja, hogy mi ezeknek a csöveknek, de egyelőre elkészítjük a beállító mechanizmust. Egy hosszúkás anyát hegeszteni kell egy vastag fémlemez darabjára, a szerző 10 mm-es anyát használt, előre megmunkálta az anyát, de ezt nem lehet megtenni.
Miután az anyát hegesztettük, levágtuk az M10 menetet a meghajtott henger rögzítéséhez. Általában itt van, mi történt:
Beletelt 2 hosszúkás dió. A csomó összecsukhatónak és minimális visszahúzásúnak bizonyult. Szükség esetén a csavarokat is mindig ki lehet cserélni. Nos, most egy kicsi durva szerelvény.
Mellesleg, a szerző feszítőként bútorgáz-lengéscsillapítót használt, mivel simább feszültséget ad, mint egy rugó. És itt van a szalag alatti tolólap, a 63-os sarok és a 40-es profilcső lába.
Az asztalhoz 8 mm vastag fémlemezt fogunk használni. Az asztal szélességét 80 mm-re állítjuk be, ez elég lesz. Ezután a 40. csőben, 120 mm hosszúságban, egy 10 mm átmérőjű lyukat vágtunk, ez lesz az asztal alapja. Az eredmény egy ilyen kialakítás, amelyre hegeszteni kell az asztalt.
Nos, gyakorlatilag befejeztük az alapot, kisebb javítások is voltak, például a menet befűzése a lábak felszerelése és a ház alá történő felszerelés érdekében. Előkészítünk egy burkolatot a házból egy régi mosógépből. Megmérjük egy 130 mm széles szalagot, és levágjuk. Ennek eredményeként kapunk egy ilyen üres nyomtatványt.
A daráló összeszereléséhez szükséges alkatrészek készen állnak, megkezdheti a festést.
Bár a festék és a rozsda, de mindazonáltal alaposan zsírtalanították. Fedjük le az összes takarót és hagyjuk megszáradni egy éjszakán át.
Festés után megkezdődik az összeszerelési szakasz.
Így végeztünk:
Próbáljuk meg élesíteni a törött csavarhúzót, nézzük meg, mire képes ez a gyerek.
Mint láthatja, gond nélkül megoldja ezt a feladatot. Most élesítse a fúrót.
És itt minden rendben van. A törött vetőgép most másodpercek alatt élesíthető. Általánosságban elmondható, hogy ilyen klassz gépet kaptunk egy hagyományos mosógépről. Köszönöm a figyelmet. Találkozunk hamarosan!
videók: