Ebben a cikkben megismerheti saját RC (RC) felépítését egy autó. A szerző nem állt meg, amennyire csak lehetséges, a modellek egyes részeinek fejlesztésén. Több videót készített, és csatornáján közzétette a YouTube-on.
Ha még nem ismeri az RC világot, akkor nem biztos, hogy tudja, mire van szüksége, és mit igazán akar; autótípusok és jellemzőik. Az alábbiakban egy összefoglaló táblázat található, amely segít kiválasztani.
Miután elolvasta ezt a cikket, felépíthet Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy vagy rövid pályákat. A táblázat első részében található az autó típusának jellemzői. Néhány lehetőség a sebességtől, a távolságtól, a kerék méretétől és az autótól függ.
A táblázat második része az egyes modellek végső maximális sebességének kiszámításához szükséges paraméterek. A zöld színnel jelölt három sor azok a paraméterek, amelyek megváltozzák a maximális sebességet. A KV motor arányának és a motor sebességváltójának N fogainak számának egyszerű megváltoztatásával különböző modellsebességeket érhet el.
A kinyomtatott alkatrészek a vásárolt alkatrészektől függnek. És ezek viszont attól függ, hogy milyen típusú modellt fog összegyűjteni. Ezért először mindent át kell gondolni, mielőtt elindít egy „őrült nyomtatást”.
Továbbá azok a részletek, amelyeket meg kell vásárolni, és az ártartomány. Tehát például a Motor (4-25-60) azt jelenti, hogy 4 dollárért megvásárolhatja a legolcsóbb kollektormotort. Egy jó kefe nélküli motor 25 dollárba kerülhet. és végül, egy hatalmas 3670-es motor 60 dollárba kerülhet.
• Vevő és adó (15-20-60)
• ESC elektronikus sebességszabályozó (5-25-50)
• 3650 kommutátor / kefe nélküli motor vagy több 1/10-ig (4-25-60)
• 5-15KG (4-10-30) szervó
• 2S LiPo akkumulátor (9-15-25)
• LiPo töltés (5-12-40)
• Lámpák (4-8-20)
• Akkumulátor / motor / ESC zsugorodó adapter (0-2-10)
A legolcsóbb konfigurációért 46 USD, a jó / ajánlott konfigurációért 117 USD, az elektronikai konfigurációért 295 USD lesz. Az Ön feladata, hogy megtalálja azt a pontot, ahol vágyainak megfelelhet a pénztárca lehetősége.
De ez még nem minden. Szükség lesz fogaskerekekre differenciálművekhez, csapágyakhoz, tengelyekhöz.És természetesen nem szabad elfelejteni a lengéscsillapítókat.
• (sokkolaj) (8-15-40)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] sok M3 csavar és 4 db önzáró anya (6-12-30) [ / pióca]
•
•
Minden link árképzésre szolgál.
beállítások
Az első rész az eredeti alkatrészek kiválasztása, mivel a részletek az építendő autó típusától függenek. A projekt szerzője háromféle autó alvázát készítette: On-Road, Buggy, Truggy. Megpróbálhatja más házak alvázát is használni. De akkor módosítania kell a tengelytávot és a tengelyszélességet.
tengelytávolság (Tengelytáv) : tengelyek közötti távolság. Különböző tengelytávú alvázokat hozhat létre a nyomtatáshoz különféle alkatrészek kiválasztásával. Kombináljon egy első és egy hátsó oldalt, hogy a végső tengelytáv megfeleljen a használni kívánt alapnak. A központi platform hossza ettől függ. Számos sodródó modell tengelytávja kb. 255 mm-es hibás és ragacsos, 270 mm-es, a Tesla S-295 mm-es modell.
Tengely szélessége (Tengely szélessége): Tengelykerekek közötti távolság. Használnia kell rövid kardántengelyeket (CVD) és 3D nyomtató karokat közúti járművekhez, hosszabb pedig terepjárókhoz.
Központi differenciál (Középső különbség)- különféle differenciálműveket használhat 1/8, 1/10
A központi differenciálmű elhelyezése - a központi differenciálmű burkolatát az alváz közepére helyezheti, vagy 9,5 mm-rel jobbra mozgathatja.
A görgő és a kerék beállítása - A görgő a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésére utal. Ezeket a paramétereket minden tengelyhez beállíthatja. A szerző azt javasolja, hogy kezdje elöl 6 ° -kal és 0 ° -kal a hátsó tengelyen. Ezeket a beállításokat a kinyomtatható „állítható kormánycsapok” vagy a fenti listában szereplő 4,7 mm-es gömbpárok használhatják.
Clearance - ezt a paramétert két különböző nyomtatott „pillangóval” módosíthatja közúti és terepjáró konfigurációkhoz. Ehhez különböző hosszúságú karokat és lyukakat használnak a "pillangókban".
Univerzális platform
A platform lehetővé teszi 115 mm szélességű alváz és 255 - 315 mm tengelytáv építését. Mivel az alváz két részre oszlik, ezeknek a kombinációja a tervezési kulcsa. Az alváz előtt egy szervó, a kormányrendszer és az akkumulátor része lesz. A motort, az akkumulátor egy részét és esetleg az elektronikát a ház hátoldalára kell felszerelni. A jobb első és hátsó alváz kiválasztásához meg kell ismernie a jobb tengelytávot.
A kívánt tengelytáv = első tengelytáv + hátsó tengelytáv. Amint az ábrákon látható, az első tengelytáv 135-150, a hátsó pedig 120-165.
• Az alváz négy részét egyetlen STL-fájlba egyesítik, de közöttük 0,01 mm rés marad, amely nyomtatás után könnyen elválasztható. Például: 270 mm tengelytávú autót akar építeni. Válasszon egy 135 mm-es tengelytávot, és nyomtassa ki az első és a hátsó készletet
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• Alul
• felső
• oldalak
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• Alul
• felső
• oldalak
Ha meghatározott fájlból származó alkatrészeket használ, akkor nyomtasson két „oldalsó lemezt” is. Ne felejtse el, hogy a Frogger Build, Titan Build vagy a Tesla Model S Build készülékeket nem kell nyomtatni.
A hibás, hibás és közúti hézagokat a házra kell felszerelni, a tengelytávval 270 mm a hibás és 295 mm a Tesla esetében.
A rajzok azt mutatják, hogy az akkumulátor maximális mérete 150 mm 66 + 84. Az akkumulátor és a szervo két zárójelét is ki kell nyomtatnia.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Az M3 csavarok összes furata 2,8 mm átmérőjű, 3,2 mm átmenő lyukak. Az összes csavar 16 mm hosszú lehet. A középső különbséghez 30 mm-es csavarokat használhat.
Első / hátsó differenciálmű
A differenciálmű burkolat a „HSP 02024 Front Rear differenciálmű” vagy hasonló készülékekhez készült, mert ez a differenciálmű a legolcsóbb az üzletekben, és kompatibilis az olcsó kínai megfelelőivel.
A ház érdekes tulajdonsága, hogy lehetővé teszi a tengely görgő megváltoztatását, nyomtatás közben csak három apró részletet változtat meg. A szerző elöl 6 ° -ot, a hátsó tengelynél 0 ° vagy -3 ° -ot próbált meg. Ehhez ki kell nyomtatnia a kívánt alsó tartókarokat és "pillangó" tartóállványt.
Szüksége lesz két 10x15x4-es csapágyra a differenciálmű rögzítéséhez, de néhány megvásárolt differenciálmű ezekkel a csapágyakkal érkezik. Ehhez két 5x10x4-es csapágyra is szükség van a differenciálmű rögzítéséhez. Ugyanígy, minden egyes fogaskerékhez egy központi hajtótengelyre lesz szüksége 1/10 (1/10 univerzális kupa / váza).
Két támogató álláspont létezik: "pillangó". Egy nagyméretű lehetővé teszi 80-100 mm-es lengéscsillapítók beszerelését hibás / hibás, és egy kicsi 60-80 mm-es lengéscsillapítókat telepíthet az On-Road modellekhez.
A ház alsó és felső részének csatlakoztatásához egy M3 anyára és egy M3x8-10 süllyesztett csavarra van szüksége. Helyezze ezt a házat a fő alvázra M3-as, 12–14 mm hosszú süllyesztett csavarokkal. Minden differenciál esethez 4-re lesz szüksége. ezt meg kell tenni az alsó függesztőkar féknyeregének egy része elhelyezésére, amely a differenciálmű ház belső oldalára lép. Az M3x16 süllyesztett fejű csavarokkal rögzítse az alsó függesztőkar féknyereg részeit a differenciálmű házhoz. Ehhez 8 csavarra lesz szüksége.
Központi differenciál
Két lehetőség van egy központi differenciálmű elhelyezésére. Középpontosítsa a házat, vagy mozgassa jobbra, ha nagyobb akkumulátort szeretne telepíteni. Nyomtassa ki a doboz alját és felső részét, a differenciálműhöz megfelelő adaptert. Ha nem akarja 10 dollárt költeni adapterre és sebességváltóra, akkor nyomtassa ki a mellékelt Mod1 14T sebességváltót (a különbség számára)
Miután kinyomtatta az adaptert, ráteheti az alvázra és aljára csavarhatja az 5x M3x30 süllyesztett csavarokkal. Lehetnek rövidebbek, de ily módon (30 mm) elősegítik az alváz szerkezetének megerősítését.
Kormánymű
A kormányberendezés két csuklópántból és két felettük lévő „kormányoszlopból” áll. Mindkét kormányállványt kormányoszlop köti össze. Ha az egyik szervókar elforgatott, a másik ugyanezt teszi.
A kormányrendszert 3 különböző méretű csapágyhoz tervezték. A szerző azt javasolja, hogy használjon 5x10x4-et, ha könnyen megtalálhatók az Ön számára. Szüksége lesz 4 db-ra. Jobb lenne a 6x12x4 csapágyak, ha ugyanazon az áron kaphatják meg őket. Csak 5 alkatrészt kell kinyomtatnia. Helyezze be a csapágyakat a „kormánytartókba”, és rögzítse azokat a csuklópántokra. Ezt követően össze kell kapcsolnia az állványokat, az első kormányblokkokat és a szervómechanizmust. Ehhez M3 csavarokkal ellátott 4,7 mm-es gömbcsuklókat használnak.
Felfüggesztés.
Most csináljuk a felfüggesztést. A függesztőkarok, kormányművek és a C-Hubon kívüli rögzített hátsó egységek a használni kívánt kardántengelytől (CVD) függenek. És most ismét számos lehetőség közül kell választania. Talán a legjobb megoldás az lenne, ha CVD-t vásárolnánk egy készlettel. Mivel a HCP CVD a legolcsóbb, a szerző különféle változatokat készített a különféle HCP CVD-khez. Ide tartoznak az 102015 és 122015 a rövid karokhoz, az 106015 és 166015 a szokásos hosszú karokhoz (715 verzió), valamint a 108015 és 188015 a kiterjesztett karokhoz (769 verzió).
Tehát most van ON-ROAD és OFF-ROAD típus. A megfelelő C-Hub-nal vagy RFBlock-tal (RearFixedBLock) kombinálva az ONROAD típus lehetővé teszi kis kerekek felszerelését, míg az OFFROAD-ot nagy kerekek esetében tesztelték.
Szüksége lesz egy 3 mm-es acélhuzalra (zongorahuzalra), ahonnan 56 mm-re vágja le a rudat. Ezek közül 3-at be kell illeszteni a karok furataiba. Vágja le a 4x33 (terepjáró) és a 4x26 (közúti) rudakat is, és csatlakoztassa a C-agy vagy a hátsó rögzített blokkokat karokkal.
Itt az ideje, hogy a helyére helyezze az alsó tengelyt az első C-agyal. Ehhez illessze a 3x56 mm-es rúd hátsó részét (már az alsó függesztőkaron) az alsó lengőkar féknyílásába, amelyet korábban a differenciálműhöz csavart. Ezután használjon másik alsó függesztőkar-féknyerget és csavarja rá (emlékszem, 2 M3x16mm izzadsággal) a differenciálmű fedélre.
Ha első függesztőkarokat gyűjt, akkor ki kell nyomtatnia 2 C-agyat és két első kormányművet a CVD típusának megfelelően. Két hátsó rögzített egységet is ki kell nyomtatni, a hátsó tengely típusától függően. Az alábbiakban bemutatjuk a kormányblokkok és a rögzített hátsó blokkok leírását:
• A típus: a Quanum Vandal CVD és a Mission-D CVD számára
• B típus: HSP 122015, 166015 és 188015 esetén
• C típus: HSP 102015, 106015 és 108015 esetén
• D típus: OpenRC Truggy Reely CVD esetén
• X típus: Vandal, hátsó tengely tengely és hüvely számára
Most ki kell választania a CVD megfelelő tőkeáttételét is, az alábbiak szerint:
• 375 tőkeáttétel a Mission-D CVD-khez
• 475 kar a HSP 102015 és 122015 típusokhoz
• 715 kar a Vandal és a Reely számára, HSP 106015 és 166015
• 769 kar a HSP 108015 és 188015 típusokhoz
Most, hogy kinyomtatta az első kormányblokkot, helyezze bele a csapágyakat, és helyezze az első C-agyba. Ehhez helyezze az első kormányblokkot szinte végső helyzetébe, és forgassa el a tengely körül, kombinálva a kormányblokk és a C-agy furatait. 2x M3x14-16 mm-rel rögzítse a kormányművet a helyén. Ezután tegye a helyére a CVD-t (az egyik oldal a kormánymű csapágyában, a másik a differenciálműben).
A bütyköt alsó függesztőkarok szabályozzák. 0 fokos táblagéphez használja az UAS_XXX-et ugyanazzal a számmal, mint az alsó linkjeit. Kicsit hosszabb vagy rövidebb választhat úgy, hogy a kamrát 0 ° -ra változtassa.
Nyomtasson fájlokat és tippeket
A nyomtatáshoz használt fájlok az archívumban vannak. Ne felejtse el, hogy nem minden alkatrészt kell kinyomtatnia, hanem csak azokat, amelyek a szereléshez szükségesek.
A projektet FDM nyomtatókra való nyomtatáshoz szánják. Az összes alkatrészt a legolcsóbb PLA segítségével lehet kinyomtatni, hogy ne sértse meg a nyomtatót.
A negatív vízszintes tágulást használják (- 0,02.), Amely lehetővé teszi a csavarok rögzítő lyukainak megfelelő pontosságú kinyomtatását. Bár ez inkább a szerző 3D nyomtatójának a jellemzője. Néhány alkatrész támaszokkal van nyomtatva, amelyeket el kell távolítani.
A szerző az Annet A8-at használja. A nyomtatás alapbeállításai a következők:
• A réteg magassága 0,2 mm
• A kerület vastagsága 0,48 mm
• 5/5 felső / alsó szilárd réteg
• 15-50% töltés 12% -os átfedéssel
• 210ºC extruder hőmérsékleten és 40ºC az asztalnál (standard PLA esetén)
• A nyomtatási sebesség 70 mm / s, a külső kerületeken 50%, a kitöltésnél és a támogatásnál 80%
• Az alapértelmezett sebesség 250 mm / s XY-ben
• A prés gyorsulása 300 mm / s2 és a mozgás gyorsulása 400 mm / s2
• Visszahúzási sebesség 60 mm / s, visszahúzás 2 mm
• 0,23 mm, ha a kerület végén horgászik, és a műanyag 0,08 mm-es extrudálási hossza az extrudálás előtt
• 0,2 mm-es Z-emelés visszahúzáshoz (a dudorok és a karcolások elkerülése érdekében)
• -0,02 vízszintes tágulás (a helyes mérethez és a lyukak méretéhez)
• Az első réteg 33% -os sebességgel (a jobb tapadás és a nagyobb biztonság érdekében)
• A tárgytól 8 mm-re lévő szoknyát használom, 2 rétegű 1 réteggel (az extruder töltéséhez és az asztal helyes igazításának ellenőrzéséhez)
• 40-50% ventilátor sebesség a második és a többi rétegnél (legfeljebb 70% a gyors rétegeknél)
A gyorsabb nyomtatás érdekében a szerző 0,25 mm-re növeli a réteg magasságát, és 4/4-es felső / alsó réteget használ. Annak érdekében, hogy a legtöbb esetben megerősítésre kerüljön, 3 vagy 4 kerületet használ 2 helyett, és legalább 33% -os lefedést.
Videók a modellek szerző:
Két lehetőség van egy központi differenciálmű elhelyezésére. Középpontosítsa a házat, vagy mozgassa jobbra, ha nagyobb akkumulátort szeretne telepíteni. Nyomtassa ki a doboz alját és felső részét, a differenciálműhöz megfelelő adaptert. Ha nem akarja 10 dollárt költeni adapterre és sebességváltóra, akkor nyomtassa ki a mellékelt Mod1 14T sebességváltót (a különbség számára)
Miután kinyomtatta az adaptert, ráteheti az alvázra és aljára csavarhatja az 5x M3x30 süllyesztett csavarokkal. Lehetnek rövidebbek, de ily módon (30 mm) elősegítik az alváz szerkezetének megerősítését.
Kormánymű
A kormányberendezés két csuklópántból és két felettük lévő „kormányoszlopból” áll. Mindkét kormányállványt kormányoszlop köti össze. Ha az egyik szervókar elforgatott, a másik ugyanezt teszi.
A kormányrendszert 3 különböző méretű csapágyhoz tervezték. A szerző azt javasolja, hogy használjon 5x10x4-et, ha könnyen megtalálhatók az Ön számára. Szüksége lesz 4 db-ra. Jobb lenne a 6x12x4 csapágyak, ha ugyanazon az áron kaphatják meg őket. Csak 5 alkatrészt kell kinyomtatnia. Helyezze be a csapágyakat a „kormánytartókba”, és rögzítse azokat a csuklópántokra. Ezt követően össze kell kapcsolnia az állványokat, az első kormányblokkokat és a szervómechanizmust. Ehhez M3 csavarokkal ellátott 4,7 mm-es gömbcsuklókat használnak.
Felfüggesztés.
Most csináljuk a felfüggesztést. A függesztőkarok, kormányművek és a C-Hubon kívüli rögzített hátsó egységek a használni kívánt kardántengelytől (CVD) függenek. És most ismét számos lehetőség közül kell választania. Talán a legjobb megoldás az lenne, ha CVD-t vásárolnánk egy készlettel. Mivel a HCP CVD a legolcsóbb, a szerző különféle változatokat készített a különféle HCP CVD-khez. Ide tartoznak az 102015 és 122015 a rövid karokhoz, az 106015 és 166015 a szokásos hosszú karokhoz (715 verzió), valamint a 108015 és 188015 a kiterjesztett karokhoz (769 verzió).
Tehát most van ON-ROAD és OFF-ROAD típus. A megfelelő C-Hub-nal vagy RFBlock-tal (RearFixedBLock) kombinálva az ONROAD típus lehetővé teszi kis kerekek felszerelését, míg az OFFROAD-ot nagy kerekek esetében tesztelték.
Szüksége lesz egy 3 mm-es acélhuzalra (zongorahuzalra), ahonnan 56 mm-re vágja le a rudat. Ezek közül 3-at be kell illeszteni a karok furataiba. Vágja le a 4x33 (terepjáró) és a 4x26 (közúti) rudakat is, és csatlakoztassa a C-agy vagy a hátsó rögzített blokkokat karokkal.
Itt az ideje, hogy a helyére helyezze az alsó tengelyt az első C-agyal. Ehhez illessze a 3x56 mm-es rúd hátsó részét (már az alsó függesztőkaron) az alsó lengőkar féknyílásába, amelyet korábban a differenciálműhöz csavart. Ezután használjon másik alsó függesztőkar-féknyerget és csavarja rá (emlékszem, 2 M3x16mm izzadsággal) a differenciálmű fedélre.
Ha első függesztőkarokat gyűjt, akkor ki kell nyomtatnia 2 C-agyat és két első kormányművet a CVD típusának megfelelően. Két hátsó rögzített egységet is ki kell nyomtatni, a hátsó tengely típusától függően. Az alábbiakban bemutatjuk a kormányblokkok és a rögzített hátsó blokkok leírását:
• A típus: a Quanum Vandal CVD és a Mission-D CVD számára
• B típus: HSP 122015, 166015 és 188015 esetén
• C típus: HSP 102015, 106015 és 108015 esetén
• D típus: OpenRC Truggy Reely CVD esetén
• X típus: Vandal, hátsó tengely tengely és hüvely számára
Most ki kell választania a CVD megfelelő tőkeáttételét is, az alábbiak szerint:
• 375 tőkeáttétel a Mission-D CVD-khez
• 475 kar a HSP 102015 és 122015 típusokhoz
• 715 kar a Vandal és a Reely számára, HSP 106015 és 166015
• 769 kar a HSP 108015 és 188015 típusokhoz
Most, hogy kinyomtatta az első kormányblokkot, helyezze bele a csapágyakat, és helyezze az első C-agyba. Ehhez helyezze az első kormányblokkot szinte végső helyzetébe, és forgassa el a tengely körül, kombinálva a kormányblokk és a C-agy furatait. 2x M3x14-16 mm-rel rögzítse a kormányművet a helyén. Ezután tegye a helyére a CVD-t (az egyik oldal a kormánymű csapágyában, a másik a differenciálműben).
A bütyköt alsó függesztőkarok szabályozzák. 0 fokos táblagéphez használja az UAS_XXX-et ugyanazzal a számmal, mint az alsó linkjeit. Kicsit hosszabb vagy rövidebb választhat úgy, hogy a kamrát 0 ° -ra változtassa.
Nyomtasson fájlokat és tippeket
A nyomtatáshoz használt fájlok az archívumban vannak. Ne felejtse el, hogy nem minden alkatrészt kell kinyomtatnia, hanem csak azokat, amelyek a szereléshez szükségesek.
A projektet FDM nyomtatókra való nyomtatáshoz szánják. Az összes alkatrészt a legolcsóbb PLA segítségével lehet kinyomtatni, hogy ne sértse meg a nyomtatót.
A negatív vízszintes tágulást használják (- 0,02.), Amely lehetővé teszi a csavarok rögzítő lyukainak megfelelő pontosságú kinyomtatását. Bár ez inkább a szerző 3D nyomtatójának a jellemzője. Néhány alkatrész támaszokkal van nyomtatva, amelyeket el kell távolítani.
A szerző az Annet A8-at használja. A nyomtatás alapbeállításai a következők:
• A réteg magassága 0,2 mm
• A kerület vastagsága 0,48 mm
• 5/5 felső / alsó szilárd réteg
• 15-50% töltés 12% -os átfedéssel
• 210ºC extruder hőmérsékleten és 40ºC az asztalnál (standard PLA esetén)
• A nyomtatási sebesség 70 mm / s, a külső kerületeken 50%, a kitöltésnél és a támogatásnál 80%
• Az alapértelmezett sebesség 250 mm / s XY-ben
• A prés gyorsulása 300 mm / s2 és a mozgás gyorsulása 400 mm / s2
• Visszahúzási sebesség 60 mm / s, visszahúzás 2 mm
• 0,23 mm, ha a kerület végén horgászik, és a műanyag 0,08 mm-es extrudálási hossza az extrudálás előtt
• 0,2 mm-es Z-emelés visszahúzáshoz (a dudorok és a karcolások elkerülése érdekében)
• -0,02 vízszintes tágulás (a helyes mérethez és a lyukak méretéhez)
• Az első réteg 33% -os sebességgel (a jobb tapadás és a nagyobb biztonság érdekében)
• A tárgytól 8 mm-re lévő szoknyát használom, 2 rétegű 1 réteggel (az extruder töltéséhez és az asztal helyes igazításának ellenőrzéséhez)
• 40-50% ventilátor sebesség a második és a többi rétegnél (legfeljebb 70% a gyors rétegeknél)
A gyorsabb nyomtatás érdekében a szerző 0,25 mm-re növeli a réteg magasságát, és 4/4-es felső / alsó réteget használ. Annak érdekében, hogy a legtöbb esetben megerősítésre kerüljön, 3 vagy 4 kerületet használ 2 helyett, és legalább 33% -os lefedést.
Videók a modellek szerző:
