A 60-as évek elején a Tupolev Tervezési Irodában a 135 bombát fejlesztették ki
Többféle lehetőség volt erre a repülőgépre.
Ezeket a rajzokat, a rendelkezésre álló motorokat és szabályozókat felhasználva úgy döntöttem, hogy csinálok hasonlót.
Használt anyagok: elsősorban - egy egyszerű, 5 mm vastag laminált hordozó.
Használtam mennyezeti burkolatot és Penoplex szigetelést is. "Titan" agyag, különféle ragasztószalaggal.
A méretarány és méret alapján döntött.
Vágja le a munkadarabot.
Szerelhető kölyök és légcsatornák.
A motorokat és a tartókat az alváz alá kell felszerelni.
Felhívom a figyelmet e modell tervezési tulajdonságaira. A motorokat az eleven síkra szerelik fel. Ehhez hajtóbetéteket szerelnek fel az elevenre, amelyekhez keménylemez darabok vannak ragasztva, a motorok beszereléséhez.
A fülke felszerelésére felszerelt platform. A kabin ásványvíz alatt műanyag palackból lett kivágva.
A pilóta figurái habból kivágva és gouache festékkel festettek.
Telepítse a PGO-t, próbálja meg a fülkén, telepítse az alvázot
Utolsó perc a csúszón.
modell megkapta a nevét - "INDIGO"
Kormánykormány és motor ellenőrzése, tesztelése.
Így néz ki a modell a földön.
És én vagyok az új modellnél.
Motorok - Turnigy L3010C-1300KV (420W) vontatás, egyenként 1650 g - 2 db.
Háromtengelyes csavarok 8x6 - 2 db.
Szabályozók - 60 A - 2 db.
Szervosz - HXT 5010, 6,9 kg / 39,2 g / 0,16 s, két csapággyal - 2 db
Akkumulátor - 2200 3S
Több repülés után úgy döntöttem, hogy kicsit rekonstruálom a modellt. Helyezzen be egy nagy teljesítményű motort és két tárcsát, hogy növelje az irány stabilitását.
Így kezdődött a modell megjelenése.
És én vagyok a modellnél.
Így jelent meg az Indigo -2
Motor - Turnigy D3548 / 4 1100KV teljesítmény - 910 W tapadás - 2150g.
A szabályozó 60 A.
Csavar - 13 x 8.
Akkumulátor - 2200 3S
Szervosz - NHT900 - 2 db.
Most már minden. A teszt előtt!