Súlyos forgalom esetén a vezetőt gyakorlatilag megfosztják a lehetőségektől, hogy figyeljenek az autó maximális üzemmódját jelző fényjelzőkre, amelyek a műszerfalon helyezkednek el. Ezek magukban foglalják az olajnyomás csökkentését a motorkenő rendszerben, a hűtőrendszerben lévő folyadék hőmérsékletének növelését, a fékfolyadék szintjének csökkentését, a rögzítőfék hosszabb ideig tartó állapotát, az üzemanyag szintjének a tartalék alá történő csökkentését és a fordulási jel időben történő elfordítását.
Ezen korlátozó módok bármelyikének fel kell hívnia a járművezető figyelmét, hogy elkerülhető legyen a közlekedési baleset vagy a legjobb esetben a jármű egyik rendszerének meghibásodása. Egy ismerősöm „csörgette” a motort, és mindezt azért, mert egy napsütéses napon nem látta az alacsony olajnyomást a műszerfalon és a lámpa kigyulladt, és tovább mozogott, mintha semmi sem történt volna. Ennek eredménye drága motorjavítás.
A fényjelzés duplikálása hangjelzéssel növeli az autó biztonságos működését. A jelzőkészülék áramkörét a 102. számú "A rádióamatőr segítése érdekében" gyűjteményből kicsit megváltoztattam. Az ábrán látható hanggenerátor helyett összeállítottam a sajátomat. Korábban már közzétették az előzőben Házitermékek. A generátorom hangminősége sokkal szebb, mint az áramkörben lévő generátor hangminőségének. Itt található a jelzőberendezés diagramja.
Összeszereléséhez a következő alkatrészekre és eszközökre van szükségünk:
1 - ellenállások MLT-0,25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 ohm, 18kom, 2,7kom, 1kom, elektrolitkondenzátorok 100uf 25v, 5uf 25v, MBM -0,05 mikrofon, D-220 dióda, -3 db, KT315b tranzisztorok - 2db, MP37a, -2db, MP42b, MP25, MP26b, KU103b-2 tirisztorok, TA-56 fülhallgató, egy dupla váltókapcsoló, vagy két különálló, Telepítővezetékek forrasztani. 2 - forrasztópáka, csipesz, fogó, huzalvágó, szirmokkal ellátott áramköri lap. Összeszereljük az alábbiak szerint:
1. lépés
Ellenőrizzük az alkatrészek karbantarthatóságát.
Mindez a képen látható.
-2 lépés. Ezután forrasztjuk az áramköri kártyán először az összes szükséges jumpert, majd ellenállásokat, kondenzátorokat, diódakat, majd forrasztunk tranzisztorokat és tirisztorokat.
-3 lépés. Az alábbiak szerint állítsa be: A hangjelzőt időrelével kombinálják. A irányjelző bekapcsolásakor a jelző nem reagál hangjelzéssel.Ha valamilyen oknál fogva, a bekapcsolás után egy ideig nem kapcsol ki az irányjelző, egy hangjelzés világít, és felhívja a vezető figyelmét arra, hogy manuálisan kell kikapcsolni. A jármű normál működése során más határmódok nem fordulnak elő, és a hangjelzés bekapcsolásának késleltetését nem szükségszerűen diktálja.
Az irányjelző bekapcsolása és a hangjelzés megjelenése közötti késleltetési idő az R3 változó ellenállással beállítható, attól függően, hogy a járművezető szokása szerint a manőver végrehajtása előtt többé-kevésbé bekapcsolja a irányjelzőt.
Az ábra csak három diódát mutat, amelyek csatlakoztatva vannak az autó szabályozott üzemmódjainak jelzőlámpáihoz. Számuk növelhető. Ki kell választani a VT3 kulcsfázis tranzisztor üzemmódját. Ehhez, amikor az egyik dióda bezáródik a katódhoz, az R6 ellenállás ellenállását úgy választják meg, hogy a VS2 tirisztor megbízhatóan kinyílik egy 10,8 V-os feszültségnél a “+ ЗЗ” csatlakozón, amely megfelel a fedélzeti hálózat minimális feszültségének. Ezután, amikor a dióda katódot leválasztják a tömegtől, az R7 ellenállás ellenállását úgy választják meg, hogy a tirisztor megbízhatóan rögzüljön, ha a „+ ЗЗ” csatlakozón a feszültség 14,5 V, amely megfelel a maximális tápfeszültségnek. Ezen ellenállások kiválasztásakor a legjobb, ha ugyanazon besorolású változó ellenállásokat sorba kapcsolják.
A kiválasztás után mérje meg a teljes ellenállást, és állítsa be a kívánt névleges állandó ellenállást. Az áramkörön feltüntetett tranzisztorok hiányában helyettesíthetők bármilyen, a megfelelő vezetőképességű szilícium- és germánium-tranzisztorral. A VT1 és VT2 tranzisztorok h21e erősítésének legalább 60-nak kell lennie. Az alapítás befejeződött. És még egy tipp, a séma szerint, a jelzőkészülék tápvezetékét a „+ ЗЗ” csatlakozóhoz, azaz a gyújtáskapcsolóhoz kell csatlakoztatni. A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor kigyulladnak a szükséges üzemmódok jelzőlámpái, ezért minden alkalommal hangjelzés világít, és mindaddig, amíg a motor el nem indul. Ennek elkerülése érdekében a gyújtáskapcsoló helyett ezt a vezetéket kell a gépgenerátor „D” csatlakozójához csatlakoztatni, mivel ezen a terminálon csak a motor indítása után jelenik meg a + 12 V feszültség.
Ezután tegyük az összeszerelt táblát megfelelő méretű tokba, telepítsünk egy kapcsolót, húzzuk ki a szükséges vezetékeket, és telepítsük egy gépbe bármilyen kényelmes helyen.
Nem tudom, hogy szükség van erre a jelzőkészülékre, de nem, de számomra nagyon szükséges. A barátok úgy döntenek, hogy "webhelyünk lakói".