Folytatva a Convair XF2Y Seadart repülőgépmodell rajzai szerint épített modellek témáját, meg akarom mutatni egy másik Perun nevű repülőgépmodellem.
Ezeknek a rajzoknak köszönhetően sok repülőgép-modellt építhet, úgy vagy úgy, hogy bizonyos korlátok között módosítsa a tervét
Előtte több hasonló modellt építettem, amelyek közül megkülönböztethetek például az Amfibian, a Luch-2, a Kroha és a Quark modellt.
Ezúttal arra gondoltak, hogy repülőgép-modellt készítsenek, ezeket a rajzokat használva, de csak két tárcsával, amelyre két motort szerelnek fel.
Bármely modell felépítésekor soha nem használom a mellékelt rajzokat, hanem alapként veszem és készítem a modell a magam módján.
A modell felépítésének fő anyaga egy egyszerű hordozót vett a kék laminátum alatt.
Univerzális ragasztó, nedvességálló "CIN".
Fűtés "Penopleks".
Színes és kétoldalas szalag.
Fából készült léc 10 x 5 mm-es metszettel.
elektronika.
Motorok - 3010С 1300Kv 420 Ts - 2 db.
Csavarok - 8 x 6 -2 db.
Szabályozók - 60A. - 2 db
Az akkumulátor 2200 3S.
Szervosz - MG90s
Mint általában, a csapágyfelülettel, a szárnyal kezdtem. A mennyezet két rétegében készül.
A munkadarab farkához a teljes szélesség mentén egy 10 x 5 mm keresztmetszetű fa léc ragasztva van.
A tárcsákat a Penoplex szigetelésből kivágják, vastagsága 20 mm.
Ezután megkezdi az improvizációt a törzstel. A felső rész le van hajlítva a mennyezetről, és kivágja a kabinot, amelyet műanyag palackból vág ki.
A modell különféle elemeinek ragasztásakor fából készült fogpiszkálót és papírmaszk szalagot használok a rögzítéshez. A ragasztó polimerizációja után a technológiai matricákat eltávolítják. Nagyon fontos, hogy a fogpiszkálót egy órával a ragasztás után teljesen polimerizálódjanak, amíg a fogpiszkáló kihúzásakor az aljzat nem sérül, elkerülhetők és tapadhatnak az aljzat darabjaival.
A fülke lámpáját behelyezik ebbe a kivágásba, és ragasztják. A lámpa felszerelése előtt beillesztom a pilóta figuráját, amelyet kivágtam egy szigetelésdarabból és gouache festékekkel festettem.
Az a hely, ahol az összes elektronika található, felülről egy közös fedéllel van bezárva - a mennyezetből ívelt motorháztető. Az elektronika eléréséhez és az akkumulátor cseréjéhez a fedélben egy fedelet készítenek, amelyet a repülés előtt átlátszó szalaggal rögzítenek.
A tekercseken a motorok beszerelésének helyein ragasztottam szigetelési darabokat, amelyekre korábban ragasztottam 40x40 mm méretű farostlemez darabokat (furnérlemezek), furnérozhattam volna, de ez nem volt kéznél.
A törzs aljára szerelt oldalfalak, beillesztve a redan alját és kialakítását.
Nagyon jól kiderült. Elmozdultam a rajzoktól, de megtartottam a fő méreteket. A Redan 1,5 cm-re van a súlypont (a súlypont) modellje elõtt. Redan magassága 120 mm a szárny alsó síkjától.
Az elevons felfüggesztette a váltóhurkokat. A hurkok így tették. Vettem egy műanyag mappát a dokumentumokhoz - egy iratot, vágtam belőle csíkokat egy kétoldalas szalag szélességén, és anélkül, hogy a papír alapját eltávolítanám a kétoldalas szalagról, mindkét oldalukra ragasztottam, és egy kétoldalas szalagot kaptunk egy "fájl" réteggel. Vágtam külön darabokra, amellyel az elevonokat a modell testével felül és alatt rögzítettem. Az eleven eleje alját fentről 45 fokos szögben vágták le. A hurok helyeit átlátszó szalaggal ragasztottam, hogy ne tapadjanak össze.
Telepítette a vaddisznókat, amelyeket a video lemezekből kivágott a csomagolásból, felszerelte a szervókat, csatlakoztatta a rudakat. Beépített motorok.
Így néz ki a modell az első kör előtt.
Szelfi az emlékért.
Fotó az albumhoz, a történethez.
