"Sutra 2
Maharshii Bharavaja:
"A léggömbös ember ismeri a titkokat."
A tudósok szerint a vimaana működésének 32 titka rejlik, amelyet a léggömbösnek tudnia kell hozzáértő oktatóktól. Csak egy ilyen személy bízható meg a repülőgép irányításával, és semmilyen más módon. ”
Maharshii Bharavaja:
"A léggömbös ember ismeri a titkokat."
A tudósok szerint a vimaana működésének 32 titka rejlik, amelyet a léggömbösnek tudnia kell hozzáértő oktatóktól. Csak egy ilyen személy bízható meg a repülőgép irányításával, és semmilyen más módon. ”
Gondolj csak bele, mert sok évszázaddal ezelőtt írták, és a modern repüléstechnika - a repülésnek csak két évszázad van!
Helló kedves modellezők!
Nem véletlenszerűen kezdtem el a történetet egy ősi indiai írás idézetével, a Vimanika Shastra repülésein.
Egyszer nagyon érdekelt ez a kézirat, és a régi indiai istenek néhány repülő eszközének leírása hatására elkezdtem építeni a modell "Vimana".
Azt kell mondanom, hogy az isteneknek sok repülőgépe volt. De abban a pillanatban úgy döntöttem, hogy ezt a „Kéz a Wiman-hez” készítem, valószínűleg a „Kin Dza Dza” játékfilm nézésében játszott szerepet.
Elkezdtem modellt építeni, homályosan elképzeltem, hogy mit építek és mi jöhet belőle.
Itt van egy látomás ennek a repülőgépnek a művésze, Arseny Lapin volt.
Hallottam valakitől. vagy olvastam róla, hogy a labda filmkészítéséhez a rádióvezérlőn szerepelt a modellnek, és ez inspirált.
Mellesleg
A repülőgép modelljének elkészítésének fő anyagát a mennyezeti burkolatot vettem. A mennyezet ragasztásához még a ragasztó is különleges volt - egy univerzális, nedvességálló “titán”. Ezen elemek alapján: motor, szabályozó, akkumulátor, csavar, szervók stb., A modell méretét választottuk. Magasság - 450mm. Átmérő - 350mm.
Vágtam a csapágyház üregeit a mennyezetről, kivágásokat készítettem bennük, és az egyik üveget beillesztettem a másikba.
Készítettem egy hasonló mintát, amely repült, de őszintén szólva, soha nem tanultam meg, hogyan kell repülni rajta.
A különbség az új kialakításom között az volt, hogy a mennyezetről szektorokat ragasztottak ebbe a keresztdarabba,
amelyek összeszerelt formában voltak "piramis" áramvonalas síkokkal. Melyiknek kellett volna létrehoznia a Coanda hatást.
Számos kísérletet hajtottak végre a „piramis” különféle formáival.
Kívül a mennyezetről gyűrűket helyeztek a tartódobozra, amelyek tetejére a készülék külső bőrének fekszik.
Így nézett ki.
Ezen a piramison belül ellenőrző felületeket szereltem fel, LV és PB.
Ez lehetővé tette a modellnek, hogy felszálljon és vízszintes helyzetbe mozdulva repüljön.
A modell vízszintes síkban történő mozgatására irányuló további kísérletek, a vertikális helyzet fenntartása mellett, semmihez nem vezettek, és a Vimana - Ariel létrehozásával kapcsolatos további munkát abbahagyták.
A model.modelka.com fórumon a modell felépítését követő más repülőgép-modellezők tippei és tanácsa nem segített.
Nyilvánvalóan nem volt elég „gravitációs sapkám” a modell további munkájához.
Tehát egy ilyen kísérlet volt a „Rukma Vimana” felépítésére. Remélem, hogy még egyszer visszatérek erre a témára.
Ezzel hadd fejezzem be a történetemet.
Viszlát, valerianus.