» menetek » kérdések »Lehetséges valamilyen módon szabályozni az indukciós motor sebességét?

Lehetséges valamilyen módon szabályozni az indukciós motor sebességét?

menetek / kérdések
Hozzáadott 46 megjegyzés
Helló Jelenleg lassan famegmunkálást készítek. A víz alapján a motor alapján gyűjtök egy vízszivattyúból. A motorról tudom, hogy aszinkron egyfázisú ("kondenzátor"), 0,45 kW teljesítménnyel. Nem tudom a sebességet (az adattáblán - liter percenként.))) Nos, ez volt a pump))).
"Úgy érzi" - ezertől másfélig ...
Kérdés: van-e mód a sebesség beállítására, kivéve a chastotnikot és a görgőket))) Chastotnik - drága a "felesleges szórakozásért", szíjtárcsák - unalmas.))))
Talán nem hosszú távú megoldás.
A fő munkához ezek a fordulatok alkalmasak ... De szeretném, ha rövidebb ideig csökkenthetném őket, amíg a munkadarab kissé kiegyensúlyozott lesz, és a vágások végén (hogy sokat ne repüljenek el))) ... vagy legalábbis , "próbálkozáshoz" - és valahogy ijesztő, ha fájdalmasan kiegyensúlyozatlan naplókat azonnal élesen lazítasz ki ... Szeretnék legalább lehetőséget arra, hogy fokozatosan lazítson ...
Csak a kínaiak kínálnak ... És itt, amennyire én "morogom", a tompító nem fog lovagolni?
(Vagy talán nem tudom, hogyan kell keresni ??).
A \ kérdés automatikusan megjelenik a közösségi oldalon. webhelyhálózat - maradjon velük a válaszok:
0
Hozzáadott 46 megjegyzés

Témához megfelelő

Kapcsolódó témák

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel
46 megjegyzés
0
válasz Idézni panasz
Kétszer szabályozott aszinkron. A második eset egyszerűbb. Hangár, 12 rajongó rossz hangon sikoltoznak, és hétfõn a férfiak fújják le a lábát. Minden motoron a kapcsolót három pozícióba helyezem - gyorsulás (a motor teljes feszültsége), kikapcsolva, munka (papírkondenzátoron keresztül, emlékszem, mint például néhány lengyel lámpának 12,0 mikrofaradója). Fújják magukat, nincs túlmelegedés. Körülbelül 8 év már dolgozik.
Egy másik lehetőség az adagoló adagoló hajtása, a pontos sebességbeállítás. Visszajelzés - lemez a közbenső tengelyen lyukakkal, optocsatoló, erősítő, integrátor stb., Tirisztor szabályozó. A sebességszabályozó a névleges 80 ... 100% -a, akkor ezekben a határokon belül működött, most nem tudom, régen ez volt.
A szerző 0
válasz Idézni panasz
Igen, dimerről beszélek, és így tudom)))). Igen, és már rájöttem, hogy CSAK egy chastotnik ...
Igen, és ezt a gépet már régen összeállították. Tegnap másként tegnap élesítettem a következő házi feladat részleteit ... Hamarosan elküldöm ... Most nincs idő ...
0
válasz Idézni panasz
Valery! Találkoztam egy hasonló problémával. Kipróbáltam a fényerőt. Forrasztópáka, állítható izzólámpa. De a motor nem működött, bár az eladó azt állította, hogy szabályozni fogja. A hatás ez volt. A motor elindult vagy sem, még a tengely terhelése nélkül is.
Vendég Valeri 0
válasz Idézni panasz
Az indukciós motor fordulatszáma nem függ a rá alkalmazott feszültségtől, hanem a váltakozó áram frekvenciájának megváltozásától. Vagyis hálózatunkban meg kell változtatni az 50 GHz-es frekvenciát és ezt a frekvenciát. Van chastotnikok az Aliexpress-en. Itt található link az egyikükhöz
https://ru.aliexpress.com/item/VFD-motor-speed-VFD/32926450573.html
Megpróbáltam megtalálni egy áramkört, amelyben magam forraszthatom, egészen egészségesen.
Vendég Oleg 0
válasz Idézni panasz
mit mondhatnék, ha minden drága és unalmas. akkor tedd be a sebességváltót, még ha a motikból is. válassza ki a kívánt sebességet
+1
válasz Idézni panasz
Idézet: Anonimus
Az áramkorlátozás a tirisztorok / triakok által okozott feszültségcsökkentés következménye

Igen, nem az áram korlátozott, hanem az idő. A szinuszhullám egy részét időben elvágják.
Vendég Nicholas 0
válasz Idézni panasz
6000 fordulat / perc sebességgel az indukciós motorok nem léteznek, és fizikai folyamatok miatt nem létezhetnek. mivel az elektromágneses mező legfeljebb 3000 ford / perc sebességgel tud forogni. Növelheti csak egy változó frekvenciájú meghajtó használatával.
Vendég Nicholas 0
válasz Idézni panasz
a lágyindító nem szabályozza a sebességet, hanem csak növeli a motor gyorsulási idejét
Vendég Nicholas 0
válasz Idézni panasz
vásároljon egy rendes energiaszabályzót az aliexpress-hez 100 rubelért, vagy a megfelelő teljesítmény tompítóját. A kimeneti feszültség amplitúdójának megváltoztatásával megváltozik a motor tengelyén levő momentum, ami azt jelenti, hogy a sebesség megváltozik.
Anonimus 0
válasz Idézni panasz
Idézet: Nruter
Az indukciós motor lágyindítóját VFD-nek hívják

Nem egészen: a lágyindítónak nem változik a frekvencia. Az áramot korlátozza a tirisztorok / triakok feszültségének csökkentése; ugyanaz a dimmer három fázisban van. De ez csak a kezdési időre vonatkozik. De általában a megközelítés alapvetően rossz, A hajtást a mechanizmus választja ki, tehát hagyjon 1 fordulatszámot vagy cserélje ki a motort. Mellesleg, sok ipari famegmunkáló gépet 6000 fordulat / perc sebességű motorok hajtanak meg. 3000-nél a felület nem számít.
+3
válasz Idézni panasz
Idézet: Vlagyimir vendég
google * vásárol lágy indítót "

Vendég Vladimir, látszólag egyáltalán nem olvasta el a hozzászólásokat. És erre szükség lenne. Az indukciós motor lágyindítóját VFD-nek hívják. Csak a VFD teljes értelemben képes csökkenteni a névleges sebességet és növelni azt. És amit egy szerszámhoz adnak el, lekapcsolja a tápfeszültség szinuszhullámának egy részét. A frekvencia NEM változik. Csak a tényleges feszültség értéke változik. És ez a készülék csak kollektormotorokhoz készült.
0
válasz Idézni panasz
Nem Ivan, hanem Valerij. ;)
Vendég Vladimir 0
válasz Idézni panasz
Iván, google * vásárolj lágy indítót ", külön dobozban, 2-4 vezetékes vezetékkel. Ha 0,45 kW, akkor elegendő a 10 A. * 220 V-os * legyen, chipidip (itt valószínűleg drágább), mb még mindig valahol.
Vendég Alex 0
válasz Idézni panasz
lehetséges, korlátozott tartományban, csökkenő teljesítménygel. Ehhez állandó feszültséget kell alkalmazni a tekercsen, elegendő egy félhullámú egyenirányítót egy diódára szerelni, kis csillapítási ellenállással és kiegyenlítő kapacitással.Állandó feszültség biztosítása olyan reostattán keresztül, amelynek segítségével a tápfeszültség és ennek megfelelően a fordulatszám szabályozható. A régi RADIO magazinokban (egy volt egy sonkás rádióhoz) ezt az áramkört használták a lejátszók sebességének beállításához.
A szerző 0
válasz Idézni panasz
Hamarosan megosztom ... De nem vagyok biztos benne, hogy olyan sikeres-e ...))) Éppen ellenkezőleg, én teljes laikus ember vagyok az esztergálásban és a famunkában! Ezért a "teoretikusok" a gyakorlatban teljes kudarcnak bizonyulhatnak.))))
0
válasz Idézni panasz
Jó reggelt, Valerij! A koncepcióval egyértelmű, hogy nagyon-nagyon soknak sikerül a motort ilyen minőségben használni a csapágyak elmozdítása nélkül. Remélem, megosztja az előlap sikeres kialakítását, én, mint egy házi készítésű eszterga tulajdonos, szintén nagyon érdekes!
A szerző +1
válasz Idézni panasz
Azok az alapvető követelmények, amelyeket a „házi” gépek gyártásakor betartok, elegendő „otthoni” funkcionalitás, viszonylag kompakt módon !!! A gépet egy személynek könnyen el kell vinnie (ideértve - a lépcsőn), az autó csomagtartójába kell helyezni, és szükség esetén a polcra ...)))). Igen, és nem fogom megmélyíteni nagy átmérőt ezen a gyenge motoron. Nagy átmérõk esetén a gépnek "több hússal kell rendelkeznie.")))) És akkor nehéz lesz. Igen, és egy "elégetett motor" (különösképpen egy aszinkron) az én esetemben könnyen feltekercselhető és felhasználható, általában nagyobb haszonnal jár, mint amennyit belőle nagymamát készít ...))))
... tehát csak közvetlen hajtás. Ha igazán szeretnék egy széles tányért csiszolni - bekapcsolom a chastotnik-on keresztül ... Csak most köti össze a műhelyvel ... Nem fogja magával vinnie a mágneskapcsolót, de kicsit drága külön vásárolni, különösképpen a gépbe szerelni ... Nem érdemes. ...
A csapágyakról ... Sajnálom, de úgy tűnik, hogy már írtam ... Ha nem, akkor megismétlem ... A HÁTLATOS MEGVÉDELEM A hátlapon a csapágyat radiális csapágy váltotta fel. De gondol-e valaki tengelyirányú radiális csapágyak betöltését ???? Valahogy nem is gondoltam ilyen dologra.)))) "Különösen tehetséges" szerelőnek kell lennie.)))) .. Nah .. Természetesen kidobjuk a "hatot", a "hét" -et. ))))
Mellesleg, még mindig gondolkodom egy rögzített mosógép készítéséről. Vannak olyan gondolatok (és sikeres megoldásokat találtak), hogy miként könnyű rátenni "tüskéket", "háromszöget" vagy egy primitív patront. És mivel az előlap statikus, szeretnék rátenni egy nyomócsapágyat alatta (az előlap előtt) ... (B az elsőnek nincs értelme a sugárirányút sugárirányúra cserélni. Semmi ellen nem pihenhet. Tehát csak egy egyszerű radiális, de drága japánat tettem oda. Megállapítottuk, hogy terhelés alatt háromszor nagyobb erőforrásuk van, mint akár az indonéz NSK-nak. Az oroszokkal, sajnálom, nem hasonlítom össze)))))
... A téma valójában törölhető ... A gép már készen áll és tesztelve van. Most a "fésülés" szakaszában, ahogy én nevezem ...))))
0
válasz Idézni panasz
Még mindig fordulhat a klasszikusokhoz - több szíjtárcsa is készülhet tömör fából. Három vagy négy sebesség közepes munkadarabok esetén viszonylag megoldja a problémát egy költségvetéssel. Ezenkívül a motor golyóscsapágyai csak radiális terhelésre szolgálnak, míg az elülső fejléc tengelyirányú terheléshez tolható vagy kúpos lehet. Az övet meg lehet húzni a motor súlya alatt, aztán tíz másodperc kérdése. Ezenkívül nagy átmérőjű munkadarabok forgatásakor egy további tengely és egy tárcsa is felszerelhető nagyon alacsony fordulatszámok eléréséhez. Igen, mint az első fejléc, megpróbálhatja használni egy megégett motor testét.
A szerző +2
válasz Idézni panasz
Nyilvánvalóan összezavartál Ivannel)))). Feltettem kérdéseket. Ivan, mint te, megpróbált nekem segíteni ...
Köszönöm A téma már lezárt. Csak egy frekvenciaváltó segíthet.
Ehhez egy hétkörös áramkör nem megfelelő. A bolgár motor kollektor. Jó neki. A mosógép motorja számára is ... De az aszinkron frekvencia szempontjából fontos. Még ha egy dimmerrel is egy tiszta szinuszhullámot veszünk, akkor csak az energiacsökkenés alakul ki, de a fordulatok nem.
0
válasz Idézni panasz
Helló, Ivan. Kiírtam Kínából ilyen táblákat.Még mindig felhasználhatja izzóra, de nem mennek a motorba. Találtam egy chip alapú energiaszabályozót a Chip & Dip online áruházban. Nos, magam gyűjtöttem ezt a sémát, de vannak készek is. Az ár véleményem szerint 530 rubel. Összekapcsolunk egy változó ellenállást, kapunk egy teljesítményszabályzót. Csatlakozunk egy kondenzátort egy ellenállással, sima indítást kapunk. Az egyik áramkört a süllyesztett vibrációs szivattyú zökkenőmentes elindításához használtam, a másodikhoz beállítást végeztem, kipróbáltam egy kis darálón, ez működik. Nos, a motorod szerint nem fogom biztosan mondani, meg kell próbálnod. Holnap munkában megpróbálom csatlakoztatni egy motort. Az áramkör triacon van, és az energiavesztés elkerülhetetlen. A kérdés az, hogy mennyi. Sok szerencsét neked.
+1
válasz Idézni panasz
Egyetértek azzal, hogy csak egy chastotnik, de ha alacsony fordulatszámon dolgozunk, a motor nagyon forró lesz, mert a fordulatok nem elegendőek a normál járókerékkel történő hatékony légáramláshoz. Ezért kötelező egy járóventilátort felszerelni, független tápellátással, a járókerék helyett.
A szerző +1
válasz Idézni panasz
Igen, tudom, mi a chastotnik ...
És megértem, hogy ha egyszerűen leengedjük a kúszást (még „tiszta szinoiddal”), akkor csak lekapcsolom a készüléket, vagyis csökken a sebesség (terhelés alatt), de most az áramok növekedni fognak, és a fűtés növekszik ... Olyan, mintha a féknél beállítanánk a sebességet cipő!)))).
De a CÉLOKHOZ és ez megfelelő lenne ... (A munkadarab fokozatos felgyorsítása azzal, hogy vissza tudja dobni, "Akhtung" esetén)
Szintén arra a következtetésre jutott, hogy "ne zavarj". Dimmer kipróbálta. A rándulások a félig beállítástól kezdődnek, majd teljes fordulatszámon ...
+1
válasz Idézni panasz
Az indukciós motor fordulatai szilárdan bele vannak építve a kialakításába. Csak a tápfeszültség frekvenciájának és nagyságának megváltoztatásával állíthatja be őket. Ehhez a VFD-t (frekvenciaszabályozó konverter) használják. A VFD működésének alapelve: 1) A feszültség helyreigazítása és 600/400 V-ra növelése, 2) A háromfázisú / kétfázisú generátort futtatni (120/90 fok), 3) Jelzést küldeni erről a generátorról a kimeneti meghajtókra, amelyeket egyenirányított nagyfeszültség táplál. A generátor frekvenciájának beállításával változtassa meg az elektromos motor forgási frekvenciáját. Elvileg semmi bonyolult. Ön is elkészítheti, ha igazán szüksége van rá. És ha csak csatlakoztatnia kell egy villamos motort, amely valahol körül fekszik, akkor ne aggódjon.
A szerző 0
válasz Idézni panasz
De nem ... Megértettem ... A gyűjtő számára ...
A szerző 0
válasz Idézni panasz
0
válasz Idézni panasz
Viszonylag stabil működési feltételei voltak a szivattyúnak (állandó terhelés), különösen egy merülő, jobban lehűlt.
0
válasz Idézni panasz
A frekvencia szintén nem olyan egyszerű, ha a motor fázist váltó kondenzátorral rendelkezik, akkor minden 50 Hz-en élesedik. Megpróbálom becsavarni a variátort, mint egy TV-125 VP típusú esztergagépnél. A kivitel egyszerű, ha szükséges, kézműves körülmények között is elkészíthető.
A szerző 0
válasz Idézni panasz
vagy egy autó ellenőrző pontja,

Valamennyi létező modellből ...))))))
Úgy értem, „asztali játékot szórakozásból” csinálok)))))). Legtöbbször a polcon állt ...
+1
válasz Idézni panasz
Körülbelül 12 évvel ezelőtt kifejlesztettek egy 12 kW-os telepítést fémek indukciós olvasztására. Van egy induktor spirál alakban egy rézcsőből. Hidegítés céljából vizet pumpáltunk bele. A vizet egy merülő szivattyú (kicsi) szállította a tartályból. Tehát nem kellett gyors (és sok) vizet ellátni, és nem is egy kicsit, mivel a csőben lévő víz forr, sólerakódások és hasonlók. A LATR-t (3ampernik) az eldwig szivattyú teljesítményére tettem, és a víz hőmérséklete alapján szabályoztam a víz áramlását az induktor kimenetén. És a kérdés megoldódott.
0
válasz Idézni panasz
Nos, a mikrohullámú transz, amelyet azonnal eldobnak ... Igaz, ott gyakran főzik. Az zománcokat a transzokból feltekerjük. Körülbelül 1 mm átmérőjű. Ha nem költesz rubelt (vagy nyuszik), csak tedd rá a kezed.
Az aszinkron sebességszabályozás problémája a szellőztetésnél súlyosabb.Az elektromos motor hosszú távú munkája van, és lehetetlen, hogy zümmögjön és dohányozzon ... És először dimmer-et (olcsó ketai-t) helyeznek, majd köpködnek ... És még mindig vannak igényes vásárlók - kényelemre (tiszta levegő) van szükségük, nem pedig zümmögésre, csörgésre, mindenféle rezgésre. nea Aztán írt transzokkal kanyarokkal vagy drága chastotnik-nal. dviglom.
0
válasz Idézni panasz
Még nem próbáltam ki, de az irodalom alapján a dimmer a névleges felétől a névlegesig terjedő tartományban bárhol beállíthatja a sebességet, miközben a pillanat csökken, a hőmérséklet és a zaj növekszik. De ha csak beindításra kerülnek, akkor ezek a hiányosságok jelentéktelenek.
Ahogy a VIL nagyapja mondta: "a gyakorlat az igazság kritériuma". Várjon még egy hétig, hirtelen valaki felszólít valami ésszerűre, majd meg kell próbálnia.
+2
válasz Idézni panasz
Idézet: Valerij
Idézet: Pronin
Nem, az elektronika valami más. És pontosan itt van az elektrotechnika. És egy egyszerű (hozzávetőleges) számítás. Az Eldwig tápellátását kb. Durva beállítással. Ha a 4A-nál nincs LATR, vegye át a transz OSM1-0.4-et. Minszki üzem gyártása. Szerelje szét (óvatosan), tekerje vissza a tekercset és csavarja le (kb. 480vit). PEL2 vezeték 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Váltás triacsokon vagy erőteljes csomagokon.

Azt mondom, hogy NEM SARI! Fogalmam sincs, hogy honnan kapják az OSM1-0.4-et. és hogy néz ki!))))
És honnan kapják a PEL2 1 mm-t, azt sem tudom! ))))

Nem LATR nem Dimmer nem gördít aszinkron. CSAK FREKVENCIA .. Ha csökken a teljesítmény, csak az energia csökken - nincs sebesség. Megnyomja a sebességet a terheléssel (csökkenő teljesítmény) - a dupla dohányzik. Sőt, ha a frekvenciaszabályozásnak csökkentenie kell a sebességet, engedje le a frekvenciát. Kis korlátok között, kissé alulértékelve, a füst el fog menni. Növekvő sebesség és frekvencia - nem probléma. .. És ezért - vagy chastotnik, vagy egy autó ellenőrző pontja, ha nem zavarja a szíjtárcsák. Bár véleményem szerint - a szíjtárcsákkal könnyebb.
A szerző 0
válasz Idézni panasz
Idézet: Pronin
Nem, az elektronika valami más. És pontosan itt van az elektrotechnika. És egy egyszerű (hozzávetőleges) számítás. Az Eldwig tápellátását kb. Durva beállítással. Ha a 4A-nál nincs LATR, vegye át a transz OSM1-0.4-et. Minszki üzem gyártása. Szerelje szét (óvatosan), tekerje vissza a tekercset és csavarja le (kb. 480vit). PEL2 vezeték 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Váltás triacsokon vagy erőteljes csomagokon.

Azt mondom, hogy NEM SARI! Fogalmam sincs, hogy honnan kapják az OSM1-0.4-et. és hogy néz ki!))))
És honnan kapják a PEL2 1 mm-t, azt sem tudom! ))))
A szerző +1
válasz Idézni panasz
A fordított kapcsolat az, hogy nem keresek egy gépet motorra, hanem gépet készítek, mert van motor! )))))
Barátaim azt kérdezték, hogy jöjjek fel, mi az ördögért van szükségem faforgácsra! )))). És nagyon szeretnék összegyűjteni, de mire van szükségem - nem tudom felállítani))))).
Kinek van tapasztalata a dimer egyfázisú telepítésében? Erőteljesen "zümmög és ráncol" ???
mert hajlamos vagyok arra, hogy a dimer nekem is megfelelő legyen - azt akarom, hogy a „púpos” üres bekapcsolás után ne haladjon meg hatalmas sebességgel, és hogy könnyedén, bunkó nélkül, könnyedén lazítson. És aztán élesítés - már "közvetlenül". Forgalom "kényelmes", ellenőrzött.
A szerző +1
válasz Idézni panasz
Így van. Még többet mondom: az a gondolat, hogy a szerszámgépet faszerelik, pontosan abból a tényből származik, hogy egy váratlan motorján keresztül válogatott. A többé-kevésbé megfelelő motorok közül több van a régi mosókból (Riga. Ezek szintén egyfázisúak) és a hidrofórból származó motorok. Eldobta a mosógépeket - a kész gépre nézett egy barátjától. Gyenge. Szeretnék összeállítani egy egyszerű, közvetlen hajtású gépet, nem akarok zavarni a szíjtárcsákkal és az első fejléccel. Megállt a "hidrofornál". Kipróbáltam ... (Gyorságyon főztem, primitív farokdarabot morogtam. Egy „háromszög” helyett csavaroztam egy szárnyanyát a tengelyre és élesíttem.) Jól csavar. Elegendő erő és sebesség is. Érdeklődése érdekében "nagyapa" vésőként dolgozott egy tojást:

rendben
Úgy döntöttem, hogy megcsinálom. A hidrofór motor azonban tervezési hibákat tárt fel - a peremes rögzítést, és csak a hátul lévő „támasztólábot”! A "kipróbálás" rögzített valamit ilyesmire, de intelligensen használták a projektben - unalmas és esztétikus!))))
De ..."a majom már letelepedett a fejemben.")))))
Volt egy házi készítésű polírozógép, amelyet egyszer készítettem egy vízszivattyú motorjáról. Elég erős)))) (Polírozáskor a motorra inkább szükség van, mint a csiszoláshoz - ott erős szorítóra van szüksége, és a filcdob (nem a tárcsa, nevezetesen a dob) területe elég nagy. Észrevettem, hogy a kettő adattáblája azonos !!! És teljesítmény és liter percenként, vagyis a motorok csak a kupakok között különböznek egymástól (a szivattyú szokásos „mancsokkal”). Úgy döntöttem, hogy felveszem a gépre, és egy polírozó dobot teszek a hidroforra.
A szerző 0
válasz Idézni panasz
Bár nem morogok, de erre még figyelmet fordítottam)))))
+1
válasz Idézni panasz
Vagy talán köpjön rá erre a motorra, és alkalmazzon egy kommutátor motort, amellyel minden világos? Vagy van-e cél a meglévőhöz csatolni?
0
válasz Idézni panasz
Ha a 4A-nál nincs LATR, vegye át a transz OSM1-0.4-et.
Nem mondom kategorikusan, magam sem kísérleteztem, de úgy tűnik, hogy az indukciós motor sebessége inkább a frekvenciától, mint a feszültségtől függ. karcolás
0
válasz Idézni panasz
Idézet: Ivan_Pokhmelev
Talán valami segít.

Nagyon "örömmel" a "Frekvenciaszabályozás" szakaszban. A cikk szerzőjének nyilvánvalóan fogalma sincs, hogy a VFD hogyan működik.
0
válasz Idézni panasz
Nem, az elektronika valami más. És pontosan itt van az elektrotechnika. És egy egyszerű (hozzávetőleges) számítás. Az Eldwig tápellátását kb. Durva beállítással. Ha a 4A-nál nincs LATR, vegye át a transz OSM1-0.4-et. Minszki üzem gyártása. Szerelje szét (óvatosan), tekerje vissza a tekercset és csavarja le (kb. 480vit). PEL2 vezeték 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Váltás triacsokon vagy erőteljes csomagokon.
A szerző 0
válasz Idézni panasz
És e-motor segítségével - nézze meg, hogy hány következtetést von le a motor. Háromfázisú vagy egyfázisú hozzáadással. tekercselés (2 fázis)?

Nem dörömböltem az elektronikában.))) Csak a motorokban dörömböltem !!! krutoy
Kifejezetten idézőjelekben vettem a „kondenzátor” szót, hogy egyértelmű legyen, hogy a motor pontosan kétfázisú.
Beállítás nagy teljesítményű Atotranszformátorral.

Trance - ez már "elektronika".)))) Ezt én ismét "nem dörzsöltem" ... Úgy értem, tudom, mi ez és hogyan működik ...
De most, hogy kiszámoljam a mágneses áramkör területét, a keresztmetszetét és a tekercsek fordulatszámát - valahogy nem tudom megcsinálni .... (Ha tudnék, meg tudnám. De nem akarok sokáig rohanni és tanulni ezt a témát)) Igen, és hol lehet mindent megtalálni becsomagolni? )
Igen, és valami azt is mondja nekem, hogy nem egy fél wattos motornak nem az a képessége, hogy még a fél kilovatt motor sem lesz teljesen apró))))
Ráadásul ez nem statikus terhelés, hanem egy motor a vele járó indukciókkal és egyéb örvényáramokkal ...))))) ...
(Sajnálom a "saját készítésű megfogalmazást".))) Emlékeztetem: ÉN NEM PRICK!))))
0
válasz Idézni panasz
Slam ellenőrzőpont VAZ-ból és előre

0
válasz Idézni panasz
Szintén néha szükség van egy apróra fordulásra. Saját magamnak jeleztem - fordítótokmányra (bütyökre) van szükség a tengelyen. Gépelje be az első fejállványt a primitívbe. És hajtóművel a motortól egy tárcsával (vagy fogaskerekekkel). A motor már a Hansa mosógépen fekszik (érzékelővel a tengelyen!). Hozzáadunk egy mikroáramkör fordulatszám-szabályozóját (vannak forrasztva az interneten is). Kína már látta (beállította) a fejállványt. De hogyan lehet súlyt küldeni orosz postai úton (?)
És e-motor segítségével - nézze meg, hogy hány következtetést von le a motor. Háromfázisú vagy egyfázisú hozzáadással. tekercselés (2 fázis)? Beállítás nagy teljesítményű Atotranszformátorral. És vegye figyelembe azt is, hogy a teljesítmény az útlevél szerint a névleges érték <35% -a lesz.
Természetesen csak egy rövid ideig is. dimmer a teljesítmény csökkentése érdekében. A dimmernek erősebbnek kell lennie.
+1
válasz Idézni panasz
A szerző 0
válasz Idézni panasz
A helyzet az, hogy nem tudom, hogyan kell "ásni" ...
Emlékeztetve a közelmúltbeli, a „megosztás” és a „nem megosztás” tárgyalásokra, azt mondom, hogy NEM MEGOSZTOK !!! Vagyis megértem, hogyan működik a chastotnik, de nem tudom biztosan összeszerelni ... És főleg, nem tudok magam elkészíteni.
0
válasz Idézni panasz
PMSM, ha lenne egy egyszerű módszer, senki sem zavarna a chastotnikákat. A dimmer csak csökkenti a feszültséget.Ha csökkentett feszültség alatt a tengelyt mechanikusan fékezik, akkor valószínűleg csökkentheti a forgási sebességet, de attól tartok, hogy megjósoljam a következményeket.
Ha olyan szabályozót készít, amely "nem hajt ki" egy szinuszos darabot, hanem egész periódusokat, akkor egy chastotnik látványa lesz, nem csak egy sima, hanem egy diszkrét változással is. Úgy tűnik számomra, hogy "ki kell ásni" ebbe az irányba.

DIY kategóriák

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...