1. A modell története.
Az orosz császári haditengerészet „Varangian” I. rangos hajójának rangsorában rögtön felbukkan a legendás hajóról szóló ünnepi dal ... Büszke "varangi" -unk nem ad át az ellenségnek. Sokat írtak erről a harcról, sokat olvastak. Anyám első története örökre a memóriámban maradt. És miután valahol hallottam egy dalt a "Varyag" -ról, megállok és hallgatok, amíg azt végzik.
Amikor gyerek voltam, természetesen nem, de öregszem, amire emlékszem, mindig is szeretem volna a modell ennek a hajónak. A Cseljabinszk város Marine Club hajómodell klubja lett az a hely, ahol sikerült megvalósítanom álmomat.
A kör feje nagy nehézségekkel talált nekem rajzokat - egy lengyel magazinot
"Modelarz", 1964-ben. A rajzokon szinte semmiféle részlet nem volt, úgymint egy általános ötlet.
Úgy döntöttem, hogy a modell tokját egy fadarabból készítem, alig találtam megfelelő, régimódi módszert - vésést. A fedélzeti deszkák alá húzva egy darab repülési rétegelt lemez lett a modell fedélzete. A csövekkel ellátott beállítások alatt egy nyílás található a motorokhoz, az elemekhez és a csővezetékekhez való hozzáféréshez. A cruiser modell alvázot akart készíteni.
A modell munkája befejeződött. Csak sokat kellett befejeznem, ott volt egy modellfestmény is. Valójában nem sietett. A folyamatban lévő városi versenyekben egy másik modellvel vettem részt. De segíteni kellett a csapatban, nem emlékszem, miért, de nem volt egy pad modellünk. Minden tőlem telhetőt meg kellett adnom. Mivel mindenki modelljeit készítette a versenyre, a körben gyakorlatilag semmi sem maradt a színektől, kivéve a labdát és a fekete színeket. Nos, a kiegészítőket már fehérre festették. Tehát ez volt a cirkáló csataszíne. Természetesen később mindent újra festeni akartam, de ez nem sikerült.
Abban az időben a modell így nézett ki.
Később kiállította a nőt, ez két évvel később. Egy egyszerű - alumínium sarkokból és szerves üvegből.
47 év telt el. A modell ebben az időben természetesen porossá vált, a részletek elrepültek, a kötélzet megereszkedett. És ráébresztett, hogy ha semmit sem teszünk a modellel, akkor egyszerűen elveszítjük.
A javítás megkezdésekor a modell így nézett ki.
2. Az átalakulás kezdete.
Először úgy döntöttem, hogy újrakészítem a modell kirakatát.Vette a méreteket és megrendelte a kirakatot. Miután elkezdtem egy sűrű modellt, feltételeztem, hogy mindent a helyére teszem, és kissé frissítem a modellt. Döbbenten rájöttem, hogy a javítást így nem lehet elvégezni. Mivel minden feltűnően eltérő lesz, a régi és az új. De az sem, hogy mindent a helyére ragaszt, nem fog működni. Aztán úgy döntöttek, hogy szétszerelik a modellt, és végezték el újra.
Természetesen a modelltesttel kezdődött.
Ezután a modell fő részleteire összpontosítom. Mivel 5430 alkatrészből áll, mind vásárolt, mind házi készítésű. Ezért szinte lehetetlen bemutatni az összes alkatrész gyártását a kiadvány keretein belül, bár vannak fényképek.
Megmutatom a legérdekesebb alkatrészek gyártását.
Horgonyok és horgonyok gyártása.
Rostra, davits, híd.
A hosszú- és evezős csónak megváltoztatása.
Kiegészítők és csövek.
A géptér égboltja.
Összekötő torony és navigációs híd.
Navigáció és a híd összeszerelése.
Hátsó híd.
Hasonló nyílások és létrák.
Deflektorok készítése.
16 típus található a modellben, és mindegyik különböző méretű. Néhányan fogok lakozni. Nagyok számára mestermodelleket készítünk.
Ezután formákat készítünk és a szükséges mennyiséget öntjük.
Ezután jött a megmunkálás.
Ezenkívül galvanikus réz bevonat, alapozó és festés.
Gőzhajók és géppuskák gyártása számukra.
Ünnepi átjárók készítése.
Egyéb érdekes részletek készítése.
És hát, akkor ...
2 év és 3 hónap telt el a modell felépítéséhez.
3. Nos, most az Orosz Császári Haditengerészet Fehér Hattyúja.
A modell kirakatához kép-baguette, bútor lábak, a kirakat alapja forgácslap, a kirakat pedig szilikátüvegből készül, hogy megvásárolhassa a ZOO üzletben.
Nos, ennyi is.
Lásd, kritizálja, tanácsolja, kérdezi.
Üdvözlettel, Starp