Helló barátaim webhelyünk lakói és a webhely látogatói! Készített egy másik házi terméket, amelyre felhívom a figyelmet. Az autórádió meghibásodásának egyik fő oka az autó relévezérlőjének hibája, amely az autó egyes üzemmódjaiban a fedélzeti hálózat feszültsége jelentősen meghaladhatja a 15 Voltot. Ebben az esetben a rádió-magnókat általában 11-15 V (névleges 13,2 V) tápfeszültségre tervezték. Itt található az eszköz diagramja
Az interneten találtam. Hogyan működik ez az eszköz? Amikor a tápfeszültség 14,5 -15 fölé emelkedik, a készülék kikapcsolja a rádiót. Az áramkör egy VS1 tirisztorból áll, amelynek anódáramkörében nyitott érintkezőkkel ellátott P1 relé csatlakozik. Az áram a tirisztor vezérlőelektródjára áramlik a D1 Zener-diódán keresztül. Amíg a fedélzeti hálózat feszültsége 14,5 V alatt van, a zener-dióda zárva van. A P1 relétekercs feszültségmentes és a rádió feszültsége tápellátása az érintkezőin keresztül történik. Amint a fedélzeti hálózat feszültsége eléri a 14,5 V-ot vagy annál több, kinyílik a D1 Zener-dióda, és a rajta átfolyó áram kinyitja a VS1 tirisztorot. A relé kiold és megnyitja a rádió áramkörét. Ebben az állapotban a relé addig marad, amíg az S2 gombot, amely kikapcsolja a tiristort, röviden megnyomják. Mielőtt megnyomja az S2 gombot, el kell távolítania a fedélzeti hálózat feszültségnövekedésének okát, különben a tirisztor ismét kikapcsolja az autórádiót. A relé nyitott érintkezőkkel felszerelt gépjárművekben használható. Az eszköz összeszereléséhez a következő alkatrészekre és eszközökre van szükségünk.
1 - KU 202 tirisztor bármilyen betűindexvel; relé - RES-6 típusú RFO 452 106; gomb - bármelyik megnyitásához; MLT ellenállás -0,25 W 1 com; és 270 ohm; D 811 Zener-dióda; D 220B dióda; bármilyen LED és 2 kΩ ellenállás az áramkör konfigurálására; szerelőhuzalok; textolit tábla, mérete 7 x 4 cm; szerelő szirmok. 2 - Forrasztópáka; forrasztani; csipesszel sodronyvágó; fogó; fúrni; gyakorlatok; M 3 csavarok és anyák: Szerelje össze az áramkört az alábbiak szerint. 1. lépés: Egy multiméterrel megvizsgálom az összes rádió alkatrész működőképességét, és a készülékem ellenőrzi a rádió alkatrészeket
2. lépés Rögzítjük a tirisztort, a reléket és a szerelőszirmokat az áramköri lapra
3. lépés Forrasztjuk a teljes áramkört, miközben a rádió helyett egy LED-et és egy 2 kΩ-os ellenállást csatlakoztatunk az áramkör kimenetéhez
Ellenőrizze az összeszerelt áramkör helyességét. 4. lépés állítsa be az eszközt
Ehhez az R2 ellenállás helyett az 1-es com-hoz egy SP -1A változó ellenállást csatlakoztatunk, és 12,5 - 13,2 V tápfeszültséget csatlakoztatunk. Ebben az esetben a LED-nek világítania kell, majd 14,5 -15 V-ra növelnie a bemeneti feszültséget - a LED-nek kialszik. Ha nem kialszik, akkor a változó ellenállású R2 motort forgatva ellenőrizzük, hogy a P1 relé működik-e és kikapcsolja a LED-et (esetünkben a terhelést). Ezután megmérjük a változó ellenállás ellenállását és telepítjük a kívánt értékű állandó ellenállást az áramkörbe. A reléérintkezőket párhuzamosan forrasztják, hogy növeljék keresztmetszetüket, amikor a terhelési áram áthalad rajtuk. Néhány alkatrész esetén a készülék megbízhatóan működik, védi az autórádiót. Most már csak az kell, hogy az összeszerelt eszközt megfelelő méretű tokba tegye, és beszerelje egy autó . Erről szól ez a házi készítésű termék. Minden sikert kívánok neked a munkájában.