Pár hónappal ezelőtt ennek szerzője házi Láttam egy mágneses seprőgépet, amely gyűjtötte a vasleveleket és a forgácsot. De az árakat nézve rájöttem, hogy ez nem neki szól. Nem sokkal ezután a motorja kiégett, és az egyetlen dolog maradt benne a mágnesek az ügyben. Azonnal az a ragyogó ötlet volt, hogy felépíti saját mágneses seprűjét.
1. lépés: Használt anyagok
- 1 motorház (vagy más nagy mágnes);
- 2 görgő vagy kerék;
- fém rúd (vagy tengelyként való alkalmazásra alkalmas alternatíva) a tengelyen csavarozott lyukak vannak;
- 4 csavar anyával;
- tüske 44 mm .;
- 2 darab fém;
- epoxi-gyanta;
- 2 műanyag gomb a elektronikus eszközök (vagy más, agyajtóként való felhasználásra alkalmas anyag);
2. lépés: Eszközök
- Védőszemüveg;
- Fúrógép megfelelő bittel;
- Kézi fúró;
- fúró;
- Dremel (vágó- és csiszolókorongokkal) {vagy fűrészlap cserélhető pengékkel};
- Vise;
- bilincsek;
- kalapács;
- szegecs (megfelelő méretű szegecsekkel);
- fogó;
- csavarhúzó;
3. lépés: a motorház szétszerelése
Vizsgálja meg a motorházat, és határozza meg, hol vannak a mágnesek. Húzzon egy vonalat azokra az oldalokra, ahol a mágnesek nem helyezkednek el, hogy a testet a felére osztják a tengely mentén. Rögzítse a burkolatot egy erekben, majd használja a Dremel-et egy nagy vágókéssel. Az első oldal fűrészelésekor a másik oldal fűrészelésekor.
Miután a testet két részre osztotta, váltson a vágótárcsáról a csiszoló fúvókára, és tisztítsa meg az éles széleket / anyagmaradékokat a széleken.
Ügyeljen arra, hogy viseljen védőszemüveget. Ez a folyamat sok port hoz létre a pengéből, valamint szikrákat és apró fémdarabokat, amelyek a szembe repülnek.
4. lépés: A lyukak jelölése és fúrása
A mágneses seprű területének növelése érdekében össze kell kötni a motorház két felét. A kerekeket is rögzítenie kell, mert különben csak mágneses kaparó lesz. Ehhez a szerző csavarok, szegecsek és epoxid kombinációját használta. Sajnos a motorházban nincs lyukak, amelyeket korábban a megfelelő pontokba fúrtak. Ez azt jelenti, hogy fúrnia kell őket.
A szerző úgy döntött, hogy az ügy felét a végén összeköti a tok lyukaival.(A lyukak lehetővé teszik, hogy az epoxid, amelyet egy későbbi szakaszban használnak, jobb kötés alakuljon ki.) A fél felfektetése után jelölje meg a szegecseket. És ne felejtsük el ellenőrizni, hogy nincs-e mágnes a másik oldalon!
Ezután fordítsa meg a feleket, és jelölje meg azokat a helyeket, ahol a tengelyeket rögzíteni szeretné. Ez úgy értelmezhető, hogy a jövő tengelyét a szakasz szélén helyezik el. Ezután a szerző a helyére tette a kereket, hogy megtudja, milyen közel lehet eljutni a széléhez, és ezzel egyidejűleg el is fordíthatja. Amint ez nyilvánvalóvá vált, megjegyezte a menetes furat helyzetét, amelyet a tengely felszerelésére akart használni. Ezután megismételte ezt az eljárást a másik fél számára.
Használjon magot a lyukak megjelöléséhez.
Határozza meg a csavarok és szegecsek kívánt átmérőjét. Ezután fúrjon a tetején a szegecseknek megfelelő méretű lyukakat.
A tengelyek lyukait illetően a fúráshoz szükséges hely nagyon közel volt a széléhez, és az alkatrészt szinte lehetetlen rögzíteni a fúrógépbe. Ezért a szerző az alkatrészt egy horgonyba rögzítette, és kézi fúróval fúrta.
Tisztítsa meg a lyukak széleit Dremel darálóval.
5. lépés: csatlakoztassa a fém felét
Ezután el kell készítenie egy fémdarabot, amely valójában összekapcsolja a mágneses seprű feleit. Tudja meg, milyen széles fémdarab szükséges. Helyezze a kefe felét egy fémdarabra. Jelölje meg a fémnél a lyukak mellett. Ezután a szerző levágta a felesleges fémfertőt az a részből, amelyet házi készítésben akart használni. Amint a fém a kívánt méretre vágásra került, lyukakat jelöltek meg. Ezután a lyukakat a megjelölt helyeken fúrták a fúrógépen az előző lyukakkal azonos méretű fúróval.
6. lépés: A rögzítési pont feldolgozása
Ehhez újabb darab fém szükséges. Mérete 25 mm. szélessége és 76 mm. hosszú. Az egyik szélén két lyukat észleltünk, amelyek egybeestek a szegecses lyukakkal a motorházán. Ezután megjelöltük azokat a helyeket, ahol a fogantyút tartó csavarokat elhelyezzük. Ezután a megjelölt lyukakat magra lyukasztottuk.
Ezenkívül a cikk az alkatrész végén található lyukakat fúrt egy azonos méretű fúróval, mint a szegecsek számára. Ezután meghatározták a fogantyú rögzítéséhez használt csavarok átmérőjét. Ezeket a lyukakat is fúrták.
Most a fogantyút megfelelő szögben kell elkészítenie. Helyezze a fémbe egy csapot úgy, hogy a vízszintes lyukak közvetlenül a hátsó ajkak felső felének széle alatt legyenek. Hajlítsa meg a fémet kézzel, amíg közelít a 90 fokos kanyarhoz, majd ütje le kalapáccsal.
7. lépés: A fél felhelyezése
Ezt a lépést az epoxid keverése után viszonylag gyorsan kell elvégezni. Mielőtt megkezdené a száraz ragasztást, helyezze be a szegecseket a lyukakba, amelyeket mindkét fémdarabba fúrtak.
Amint a szegecsek kielégítően illeszkednek, keverjük össze az epoxidot a fémhez, majd alkalmazzuk a fogantyú rögzítési pontjának hajlított részének aljára. Helyezzen egy szegecst az egyes lyukakba, és nyomja át a szegecseket a megfelelő furatokon keresztül egy másik darab hulladék fémbe. Miután ezt a szerkezetet telepítette, tegye a szegecseket a fennmaradó két lyukba. Ezután kenje meg a második fémdarab alját epoxival. Miután alaposan megkente, tolja a szegecseket a mágneses seprű két felén lévő megfelelő lyukakon.
8. lépés: A tengely előkészítése és rögzítése
A tengelyhez használt szár túl hosszú. Annak meghatározására, hogy az egyes tengelyek milyen távolságra helyezhetők be a motorházba, a szerző igazította a szár menetes furatát a házban fúrt furathoz. Aztán megjelölte a pontot.Ugyanezt a műveletet hajtották végre a második végre. A magot egy erekben rögzítettük és Dremel szinte teljesen elvágta. Amint mindkét végét elvágja, rögzítse őket függõlegesen egy csavarba és őrölje meg a vágott végeket.
Keverjen hozzá néhány epoxidot a fémhez. Vigye fel a tengely felületére, amelyet a testhez fog rögzíteni. Igazítsa a menetes furatot a tengelyen a ház furatához. Csavarozza be a csavart a tengely lyukába, és vezesse át a ház lyukán. Húzza meg a csavart egy csavarhúzóval. Vigyen fel egy kis mennyiségű epoxidot a csavar azon részére, amely áthaladt a tengelyen, majd húzza meg anyával. Ismételje meg a másik oldalon. Hagyja, hogy az epoxid egy éjszakán át megszáradjon.
9. lépés: Kerekek
Ideje feltenni a kerekeket. A szerző eredetileg a palack kupakjait készítette a gyógyszerek, csapágyak és epoxid készítéséhez. Más kerekeket azonban találtak.
Korábban meghatároztuk a kerekek optimális elrendezését a tengely helyzetéhez képest. Most már rögzítenie kell a kerekeket, hogy azok ne jussanak le a tengelyről. A szerző műanyag dugókat használt valamilyen elektronikus eszközből. A dugók belső átmérője kissé kisebb volt, mint a szükséges tengely. Ezért a dugókat a kívánt átmérőre fúrták.
Ezután a szerző kevert egy kevés epoxidot, és betette a kupakba.
10. lépés: A fogantyú rögzítése
Most meg kell javítania a fogantyút. Fogantyúként 19 mm átmérőjű fogantyút használtunk. és 120 cm hosszú.
A fogantyút a fogantyú rögzítőfüle fölé helyeztük. A lyukak fúrási helyeinek megjelölésére sablonként a fémnyílás lyukait használták. Ezután lyukakat fúrtak a fogantyúba ugyanolyan átmérővel, mint a rögzítő csavarok.
Miután a lyukakat fúrták, forgassa el a fogantyút 90 fokkal, és húzza meg egy erekben. Helyezzen egy nyelvet a fogantyú tetejére, és húzzon egy vonalat egy kissé hosszabban, mint a fül. Fűrész segítségével vágja ki a szárot a vonal mentén.
Keverjen össze egy kevés epoxidot és tegye rá a rögzítő fülre. Helyezze a nyelvet a fogantyú hornyába, majd vezesse át a csavarokat a fogantyú és a nyelv lyukain. Húzza meg az anyákat csavarhúzóval és fogókkal.