Ebben a cikkben a szerző házi meg fogja osztani velünk, hogyan készítheti saját kocsiját kajak szállításához alumíniumhulladékból. Ezt a cikket inspirációként használhatja saját kocsi elkészítéséhez bármilyen rendelkezésre álló anyagból, például fa, acél vagy PVC csövekből.
Anyagok, amelyek ehhez a házi készítésű termékhez szükségesek:
- alumínium profilok 20x40 mm;
A szerzőnek alumínium maradványai vannak a műhelyben. Ezenkívül sok ember szétszerelte a gépeket, és számos profiljuk van, amelyeket olcsón árusítanak. A rövid darabok ideálisak ehhez a házi készítésű termékhez.
- Szőnyeg vagy hab párnákhoz;
- A profiloknak megfelelő csavarok;
- 2 kerék, 15 cm feletti;
- szilárd tengely;
A szerző tengelyként menetes rudat (hajtűt) használt.
- hevederek;
- villám;
- csapok;
műszerek:
- fűrészelő, kicsi fogakkal;
- akkus fúró;
- szalagfűrész (nagyon jól vágja az alumíniumot);
- automatikus középhúzás (kézi);
- fogó;
- különböző méretű csavarhúzók;
1. lépés: A jövő tervezésének tervezése
A varázsló azzal kezdte, hogy több profilt fektetett el annak érdekében, hogy megjelenítse a támogatási kosár megjelenését. Két állvány, két keresztirányú, balról jobbra haladva, és két tartó maga a hajó számára. A mester egy 20x60 mm-es darabot helyezett a vízszintes részek közepére, hogy megerősítse a keretet. A lényeg az, hogy a keret merev legyen.
Ezután jelölővel durván megjelölte azokat a helyeket, ahol lyukakat kellene fúrni. Ezeknél a profilokon belül lyukak vannak az M5 menetek számára, ami megkönnyíti a csatlakoztatást.
A szerző szerencsére nem kellett semmit vágnia, de ha szükséges, egyszerűen csak fűrészlapot is használhat. A keményfém fogak jól vágják az alumíniumot, és ezrek darabokat tudnak elvégezni. Minél több foga van a fűrészgépben, annál jobb a vágás. A szerző fűrészlapja körülbelül 60.
2. lépés: Lyukak fúrása
A szerző gondosan megjelölte az összes lyukat, mérőszalaggal megmérve. A féknyereg pontosabb lenne. Ezután egy magot használva megjegyezte a jövőbeli lyukak helyét. Ez lehetővé teszi, hogy a fúró pontosan eljusson a megfelelő helyre. A szerző 5,5 mm-es lyukakat fúrt az M5 csavarokhoz. Az átmérőt kissé nagyobbra vesszük, hogy megkönnyítsük a következő profilba való belépést.
A fémet először egy kisebb fúróval kell fúrni, majd a végső méretet kell használni. A szerző 3 mm-es átmérővel kezdődött, és 5,5 mm-es mintázattal fejeződött be. Ennek oka az, hogy a fúró központja nem távolítja el a fúrt alumíniumot.Így egy 3 mm-es fúrón ez az átmérő lehet 0,2 mm, ami nem akadályozza a fúró mozgását, és egy 5 mm-es fúrón az ütközés 0,5 mm lehet, ami nehezebb fúrni. Ezért mindig szükség van egy kisebb átmérő előfúrására.
3. lépés: Ellenőrizze a fúrt lyukakat
Mindegyik balról jobbra haladó részre 4 lyukat kell beszerezni, és egy menetes rúdhoz egy 12 mm-es lyukat. Ha nincs 12 mm-es fúró, akkor lépcsős fúró használható.
4. lépés: Menetfúrás lyukakban
A merevítőkben lévő lyukak lehetővé teszik az M5 lyukak vágását. Vágásukhoz a szerző az M5 csapot behelyezte az akkus fúróba. Ez sokkal gyorsabb, mint manuálisan elvégezni. Az alumínium lágy, ezért nincs szükség nagy erőre, például acélszálak esetén.
A szerző csak nagysebességű HSS csapokat vásárol. Elméletileg a HSS-k nem tartanak olyan hosszú ideig, mint a keményfém, de a keményfém annyira törékeny, hogy egy bizonyos ponton véletlenül törhet. Ez egy nagyon nehéz választás. A siker aránya 10% lehet.
Használjon sok olajat kenőanyagként. A szerző olajat használ varrógépekhez. A műhelyben szinte mindenhez alkalmas. Ez egy nagyszerű anyag, hibák nélkül.
5. lépés: A keret összeszerelése
Ebben a szakaszban lyukakat fúrnak és egy menetet vágnak. Itt az ideje, hogy magát a keretet összeszerelje. Ez olyan, mint a LEGO vagy az Ikea. Szórakoztató és könnyű.
A szerző horganyzott csavarokat használt, rozsdamentes acél lehet jobb, de nincs garancia. A korrózióálló csavarok sokkal lágyabbak, mint a horganyzott acél. A rozsdamentes acél nem rozsdásodik gyorsan, ám végül kisebb mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, és többet fizet.
6. lépés: Problémamegoldás
Észrevették, hogy a hajóállványok nem voltak elég meredek. A csónak ereje esetleg leszakíthatja őket, mert csak egy ponton voltak a keretben rögzítve. Tehát keresztező zárójelre volt szükségük. Sok mérlegelés után a szerző egyszerűen elvett egy darab lapos alumíniumlemezt és hajlította a helyére. Varázslatosan alakult ki. Ezután a kerethez rögzítette, hogy megjelölje, hol kell vágni, és furatokat fúrott a csavarokhoz.
Az alumíniumlemez vágható szalagfűrészen. Használjon kevés zsírt ... A szalagfűrészlapok nem keményfém, hanem egyszerűen acélból készülnek. Az acél keményebb, mint az alumínium, ezért vág, de nem túl hosszú. A szerző régi pengéket használt a munkához. Még mindig nem bánják.
7. lépés: Final Touch
A végsapkák teljes esztétikai megjelenést biztosítanak az alumínium szerkezeteknek. Ha nincsenek ezek, akkor a széleket bármilyen alkalmas fémdugóval meghúzhatja.
A házi készítésű termékekben használt öveket pótkocsik és terepjárók ponyvájához tervezték. A szerző 4 m-es övet használt.
8. lépés: Szőnyeg hozzáadása a védelemhez
Ez a zöld szőnyeg hosszú ideig a szerzőnél feküdt a műhelyben. Ha nincs szőnyeg, akkor övkötéseket is használhat. Az övek nem fogják megkarcolni a kajakot. Sajnos idővel bomlanak.
Nincs értelme a habot ajánlani, mert könnyen elbomlik. Különösen a napfényben. Nem szánt napfényben történő felhasználásra.
9. lépés: A kerekek felszerelése
A szerző eltávolította kerekeit a régi kocsiból. 12 mm-es tengelyirányú lyukakkal rendelkeznek, és az alumíniumprofiloknak elég nagy a lyukuk, hogy 12 mm-es menetes rúd átjusson rajta. Ha a tengelyed nagyobb, akkor a bilincs segítségével egyszerűen rápattinthatja a keret külső oldalára. Nagyon tartósak és könnyen kezelhetők.
A menetes rudat Nylock anyákkal rögzítették, hogy megakadályozzák annak csúszását. Ezek az anyák nagyon szorosak és nem rezgnek.
Kenje meg a teljes tengelyt és kereket bőségesen. Szélén is. A szerző több zsírmosót használt köztük az összes mozgó felület elszigetelésére és a fokozott súrlódás elkerülésére. A kerekeket horonycsapokkal rögzítik.
