Személy szerint a közelmúltban „bekapcsoltam” ennek a szokatlan, nem konvencionális kísérleti rendszernek a modelljét.
A szerző rajzokat kínál egy repülőgép-modell következő méreteihez:
Span - 750 mm.
Hossz - 590 mm.
És súlya legfeljebb 250 g.
Ennek a modellnek a felépítéséhez a szerző mennyezeti burkolatot (mennyezet), 3-4 mm-es rétegelt lemez darabokat, 3 x 3 X 700 mm-es fa léceket használt. , vékony rétegelt lemez 1-1,5 mm (azt hiszem, hogy gyümölcslemezekből is rétegelt lemezt használhatunk), bambusz nyársak rudak gyártásához, amelyeket egyszerű fa vagy szén rudakkal vagy csövekkel lehet cserélni. Ötleteinek elkészítéséhez a szerző 1 mm-es drótot használ. vastag, a kormányfelületek beszereléséhez, valamint a modell egyszerű és színes szalagjának lefedéséhez.
Ilyen elektronika ajánlja a projekt szerzőjét.
Motor - C 2226 1800.
Csavar - 7 X3.5.
A szabályozó 10A.
Akkumulátor 3S 360-400 mAh.
Szervosz - 9 g (bármilyen).
A szerző itt egy ilyen technológiát kínál ennek a repülőgép-modellnek a felépítéséhez.
A repülőgép-modell gyártásával a szerző szárnyak gyártásával kezdődik. Mivel a szárnyak hossza meghaladja a mennyezeti burkolat hosszát, vissza kell ragasztani a csempe széleinek vágása után.
Ezért inkább a laminátum egyszerű, lemezes aljzatából készítek modelleket, a méretek kényelmesek és a vastagság jó - 1000 X500 X 5 mm. Időnként más méret jelenik meg - 1200 X 500 X 5 mm - ez a méret még kényelmesebb.
Úgy gondolom, hogy bármilyen ragasztó felhasználható, amelyet mennyezeti lapok ragasztására terveztek.
Személy szerint én használom az univerzális, vízálló KIN ragasztót - ennek nincs kellemetlen, erős illata.
A modell kidolgozásának következő lépése a törzs és a részegység beszerzése.
Ívelt törzsrészek gyártása során a szerző azt tanácsolja, hogy azokat egy sodrócsapra és esetleg egy csőben gördítsék. megfelelő átmérőjű. A mennyezet vagy az aljzat gördítése óvatosan szükséges, hogy ne repedjen, gyakorolni kell ...
A szerző furnérlemezből készít motortartót, korábban már megpróbálta rajta egy motort. Fontos feltétel - ragasztáskor kis szöget kell tartani, körülbelül 3 fokkal lefelé és jobbra.
Ezenkívül a szerző szárnyak gyártásával is foglalkozik. A szárnyak profilja KFm-2.
A szilárdság érdekében egy fából készült sín ragasztva van.
Ne felejtsük el vágni az előcsarnokok belsejét ...
A szárnyak ragasztása előtt a vezető éleket lekerekítjük vagy lemetszzük 2-3 mm-rel alatta és felett.
A szárnyak átlátszó szalagra ragasztása után az elevónokat leteszik.
Itt lógnak ezen az elven.
A szükséges nyílások vékony rétegekből vannak kivágva, hogy a nyílást az elektronika alá lehessen szerelni és a szervókat be lehessen szerelni.
A vonóerő a kormányokon van felszerelve.
Az elektronika jobb hűtése érdekében. kicsi a levegő beszívása és egy lyuk a törzs alján.
Ez befejezi a modell felépítését. Ellenőrizze a DH helyét, és felszállhat!
Itt egy rövid videó a szerzőről.
Barátaim, építettem egy ilyen repülőgép-modellt, és örültem a repüléseinek. Sok sikeres építkezést és boldog járatokat kívánok!
Viszlát, valerianus.