Üdvözlet, kedves látogatóink. Ez a cikk a Tohatsu M5 külső motor (5 LE) generátorának gyártási opcióját ismerteti. A motor specifikációja (többek között) a következőket jelzi:
- Generátor - 12 V ... (opció).
Vagyis van (biztosított) egy hely a generátortekercshez a motoron, és maga a tekercs gyakran nem.
A víziturizmusban az utazás, a kis hajóval (csak egy légzsákkal) horgászva mindenféle eszközt használnak (zseblámpák, mobiltelefonok, okostelefonok, navigátorok, visszhangjelzők stb.). És önálló áramforrásokból táplálják őket, és gyakran ezek az elemek. És szükség van arra, hogy közvetlenül az úton feltöltsék őket. E célból tanácsos a fedélzeti motort generátorral és kapcsolódó kiegészítőivel felszerelni. A kívánt DC feszültség elérése a kimeneten.
Anyagok és szerszámok a generátor gyártásához:
- transzformátor vascsíkok 0,35 mm-es lemeztranszformátorból (2. ábra)
- rögzítőhuzal 0,5mm2
- PETV-2 tekercselő huzal 0,56mm
- cambric
- 5 pólusú csatlakozók (nő és férfi)
- 4 M5 csavar alátéttel és M5 anyával
- 1,5 mm-es üvegszál (nem habosított)
- lakkszövet
- Epoxi ragasztó
- fúrás fúrókkal
- fém reszelő
- fém olló
- POS61 forrasztópáka, fluxus, csipesz
- csiszoló szemüveg
- sarok, kalapács, szorító
- vonalzó, író, súlyzó
Először ollóval vágjuk le a magdarabokat a transzformátor vas csíkjairól, mint a 3. ábra. Megmunkálási támogatással.
Különböző módon kezelheti, csak ne feledje, hogy a transzformátor vasa törékeny és morzsolódik ... Korábban fúrtam egy bemélyedést a tekercseléshez és 2 alapfurathoz. 4. ábra.
Ezután az 5. ábra acél profillapjainak (2 mm vastag) között meghúzva egy zacskót csiszolással forgatta el.
És befejezte, mint általában, egy reszelővel, a sarkokat kerekítve a tekercs tekercse alatt. A profilnak a 6. ábrán látható rajznak kell lennie. + 0,2 ... 0,4 mm előtéttel.
Ezután elkészítjük a tekercs arcainak üregeit. A NYÁK-ból, mint a rajz 7. ábra.
Ezután ragasztás epoxi ragasztóval. Mivel a transzformátor lemezeim kezdetben már lakkozva voltak, a ragasztást egy vékony réteg folyékony ragasztóval végezzük. Az ragasztást (összeszerelést) 2 M5 vezetõcsavaron hajtják végre.És gondoskodnia kell arról, hogy a transzformátor lemezei ne tapadjanak a csavarokhoz. A csavarokat és az anyákat vazelinnel és hasonlókkal kenheti. Az epoxi szárítása (24 óra) után a csomagolás (mag) méretre kész (8. ábra)
Az arcokat ragaszthatja epoxival (vagy Moment ragasztóval), és a bilincset már közvetlenül a magra rögzítheti.
Szárítás után ragasztjuk a magot az arcok között ragasztóval, és a felvágott lakkréteget 2 réteggel feltekerjük. És ragasztóval, hogy ne lazítson. Forrasztja meg a PETV-2 tekercselő huzal végét a szerelőhuzalhoz. Kambriummal zárjuk le, és a tényleges 244 kanyar kanyarját feltekerjük. A végét a rögzítőhuzalhoz is megforrasztják. A tekercs szerelvényt a 10. ábra mutatja.
A szokásos gyújtótekercset (összehasonlítás céljából) a 9. ábra mutatja
A felderítés a tekercs motoron történő beszerelési helyén az IMG_41xx képen látható
Telepítsük a tekercset a lendkerék alá a szabvány ellenében (gyújtás), rögzítsük 2 M5 csavarral (12. ábra). A tekercsről a kábelköteget tesszük a rögzítőhuzalokra. És forrasztható a dugóhoz, amely a raklap oldalsó falára van felszerelve.
A tekercselést kézi tekercseléssel a videó mutatja.
A lámpa akkor is kigyullad, ha a növényt gördítik. Amikor a motort feszültséghatároló és stabilizátor nélkül indítja, az izzó kiég.
A 13. ábra egy tesztmérést mutat egy vízhordóban.
