Szeretettel várom az összes rajongót a kézműves munkába, javaslom, hogy fontolja meg az egyszerű marógép gyártási útmutatásait csináld magad. A gépet manuálisan vezérlik, a váltókapcsolókat használva, két hajtóműves motor felelős a széthúzásért. Házitermékek Indiai kézműves készítette, a felhasznált anyagok rendelkezésre álltak. A keret négyzet alakú, alumínium csövekből készül, és vannak olyan elemek is, amelyek vastag farostlemezből készültek. Az autójával a szerző úgy döntött, hogy az epoxidból öntött termék síkját szintbe állítja. A gépnek nincs lehetősége a hangmagasság beállítására, de ha szükséges, a gépet akár automatikusan, akár CNC-ként is el lehet készíteni. Ha a projekt érdekli Önt, javaslom, hogy tanulmányozza részletesebben!
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- 24V / 142rpm hajtóműves motorok;
- motor marógéphez (amelyen a malom áll);
- négyzet alakú alumínium csövek;
- farostlemez;
- dió;
- menetes rudak;
- tengelykapcsolók;
- elektronika a fő motor fordulatszámának szabályozására;
- váltókapcsolók;
- plexi üveg;
- huzalozás.
Szerszámlista:
- gérvágó fűrész;
- fúró;
- szegecs pisztoly;
- mérőszalag, jelölő;
- féknyereg;
- superglue;
- kulcsok, csavarhúzók
Házi gyártási folyamat:
Első lépés. Vágjuk az anyagot és összeszereljük az alapot
Először vágjuk le az alaphoz szükséges csöveket, a szerző úgy döntött, hogy alumíniumcsöveket használ, ezeket könnyű vágni, és a gép könnyű lesz. Természetesen acélcsöveket is használhat a legvékonyabb fallal.
Két hajtóműves motort telepítenek az alapba, furatokat fúrunk nekik. Amikor minden kész, az alapot össze lehet szerelni, a szerző mindent szegecses pisztollyal összegyűjt, gyorsan és egyszerűen.
Második lépés nyárs
Készítünk egy olyan nyitót, amely mozgatja a kocsit nekünk vagy tőlünk, amikor a gép működik. Először "lineáris csapágyakat" készítünk, amelyek csúsznak a keretvezetők mentén. A szerző ilyen csapágyakat szálaslemezből készített, az anyag könnyen és megbízhatóan ragasztható szuperragasztóval.
A blokkokat profilcsövek kötik össze, mindegyik blokk külön hajtómotort fog húzni.
Blokkokban a szerző kötőelemeket készített és ragasztott anyákat készített, de menetes rudakat a tengelykapcsolókon keresztül csatlakoztattak a motor tengelyeihez. A tengelyek forgásirányától függően a peron ön felé fordul, vagy tőled.
Ugyanebben a lépésben a szerző farostlemezből készítette a gép lábait a gépre, és a munkadarabot átlapoltan, munkalapra szerelte.
Harmadik lépés Szállítás főmotorral
Először függőleges állványokat rögzítünk az ütközőnkhöz, és közöttük profilcsöveket rögzítünk, amelyek a sínként szolgálnak a kocsihoz. A szerző maga gyűjtötte a kocsit szálaslemezből, mindent szuperragasztással ragasztva.
Egy másik kocsi motor mozgatja a kocsit a sínek mentén, menetes rúdot helyez a tengelyére, és rögzíti az anyát a kocsiba.
Többek között, a kocsion van egy másik hajtóműves motor, amely leengedi vagy megemeli a fő munkamotort, ezáltal beállítva a marási mélységet.
Negyedik lépés gyülekezés
Összeszereljük a gépet, tesszük a sebességszabályzót a kocsiba, hogy beállíthassuk a vágó kívánt sebességét egy adott munkához.
Azt is összegyűjtjük a központot, amely kapcsolókapcsolókat tartalmaz, amelyeket a szerző rögzített egy plexiüveg darabra. Kívánt esetben ezeket a kapcsolókat elektronikával lehet cserélni, de a szerző mindent a lehető legegyszerűbben csinált.
Vizsgálatokat végezhet, a kísérletek tárgya egy epoxiból öntött lemez volt. A gép könnyen működik ilyen anyaggal, sok forgács képződik. A szerző az áthaladás után áthalad, egyenletesen eltávolítva egy gyantaréteget. A szerző soha nem mutatta meg a kezdeti eredményt, de összességében elég realisztikus megtanítani egy ilyen gép működését!
A projekt ezzel befejeződött, remélem, tetszett a házi készítésű munka, és hasznos gondolatokat talált magának. Sok szerencsét és kreatív ihletet, ha úgy dönt, hogy megismétli ezt. Ne felejtse el megosztani velünk ötleteit és házi készítésű dolgait!