Üdvözlet webhelyünk lakói!
Eljött a tél, hidegebbé vált, és ez a régi akkumulátor már nem képes elindítani az autómotort.
Valószínűleg az akkumulátor kapacitásának jelentős részét elvesztette, és most már kétféle módon rendelkezik: akár megsemmisítheti, akár megpróbál belőle valami érdekesebbé tenni. Ennek az elemnek és több darab alumíniumnak a alapján döntött a "Fiery TV" YouTube csatorna szerzője csináld magad készítsen házi elektromos generátort.
Azzal kezdjük, hogy mindent el kell üríteni, ami ki tud merülni az akkumulátorból.
Mivel az elektrolit értékes erőforrás, ezért nem szabad pazarolnia azt, óvatosan öntse bele egy tartályba, hagyja tárolni, hasznos a jövőbeni projektekhez.
Az akkumulátor folyadékmentes, most meg kell borítani a fedelet. Ezt meg lehet tenni fűrészgéppel.
Az ólomkapcsokat természetesen a műanyaggal együtt is fűrészeljük. Itt van a kapott szépség:
Ezután a következő feladat - húzza ki az összes elektródát, és ezt a lehető legalacsonyabb módon kell megtenni, ha lehetséges, anélkül, hogy megsértetné őket, ezek továbbra is hasznosak lesznek számunkra. Mindenekelőtt el kell vágni a tapadásaikat.
Ezután az elektródacsomagokat meg kell osztani. Azokat az elektródokat, amelyek nem tartalmaznak borítékot, biztonságosan eltávolíthatják oldalra, nincs szükségünk rájuk. Ezek a borítékok speciális porózus PVC műanyagból készülnek, lehetővé teszik a akadálytalan áram átjutását rajtuk és megakadályozzák a rövidzárlat kialakulását. Furcsa módon, de ez valószínűleg az akkumulátor egyik legfontosabb része.
A borítékokban lévő elektródok ólomrácsból állnak, amelyeken ólom-oxid lerakódik. Elő kell készíteni ezeket az elektródokat a további műveletekhez, nevezetesen alaposan meg kell öblíteni őket savmaradványoktól. Ez megtehető úgy, hogy a fém nagy mennyiségű vízben (a leggyakoribb, a csapból) bemerül, és rendszeresen frissre cseréli.
Befejeztük az akkumulátor előkészítését, akkor szükségünk lesz alumínium elektródákra. Természetesen megvásárolhat egy alumíniumlemezt, és a megfelelő méretű darabokra vághatja, vagy pedig a szerző nevéhez fűződő utat is megteheti, de sokkal olcsóbb módon öntheti el az elektródákat.
Ehhez a gázblokkban be kell mélyíteni a formát.Ez a gázblokk messze van az első frissességtől, sokat kitartott, néhányszor túlhevült és még repedés is volt, de a szerző fenntartja azt a reményét, hogy egy újabb tesztnek megfelel, és nem esik szét teljesen.
Ezután folytassa a következő lépéssel. A szerző összegyűjti az évek során felhalmozódott összes alumíniumhulladékot, különféle hulladékokat, csöveket, sarkokat, italokat tartalmazó alumínium dobozokat, röviden, az összes alumínium szemétjét, és megolvasztja a kemencében.
Az olvadt alumínium meglehetősen magas felületi feszültséggel bír, és meglehetősen nehéz vékony réteggel kitölteni, ezért az egész hely elfoglalása érdekében kissé el kell osztania a szélek mentén.
Ebben az esetben nincs szükség különleges szépségre, ez továbbra is fogyóeszköz, ám a lemez vastagságát növelő kiálló részeket még meg kell vágni.
Most az alumínium lemezeket az ólom-oxid elektródákkal együtt kell becsomagolni az akkumulátor házába. Összesen 12 lemezt öntöttek alumínium szemétből. Kezdetben a szerző két lemezt akarta elhelyezni minden cellába, de aztán rájött, hogy ez rossz ötlet, mivel lehetetlen, hogy az elektródák túl szorosan illeszkedjenek egymáshoz.
Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy minden edénybe egy tányért helyeznek. Az eredmény egy ilyen szépség:
Az eredmény egy kémiai áramfejlesztő. Ebben a formában tárolható végtelenül hosszú ideig, ugyanakkor nem megy keresztül önkiürülésen, ami a legfontosabb. Az induláshoz csak híg lúggal töltsön rá, vagy egy csipettel, a rendes asztali só oldatát megfelelő. Természetesen az alkálival még jobb lesz. A fémáruházban megvásárolhatja ezeket a zsákokat izmos nagybátyával:
Egy ilyen zsák százszázalékos nátriumlúgot tartalmaz. Az oldat elkészítéséhez 5 liter vizet kell bevennie, és oda kell önteni a zsák tartalmát.
Az elektrolit kész. A kapott oldószert beleöntik a kémiai generátorba, és amint az lúg megérinti az alumíniumot, lehetséges áramot kapni.
Ennek eredményeként kiderült, hogy 11 plusz voltot kap, nem rossz. Ha rövidzárlatot keres, a kapott akkumulátor még kissé szikrázik.
A szikra minden bizonnyal sokkal kevesebb, mint a hagyományos akkumulátoroké, de még mindig van áram. Most próbáljuk csatlakoztatni az autó konvertert.
Bekapcsolódott, de hibát mutatott. Ez azért történt, mert az akkumulátor feszültsége alacsonyabb, mint 11,5 V, röviden, ez az eszköz nem engedi, hogy az akkumulátor beragadjon, és megtagadja az ilyen feszültség melletti működést.
De ha az okostelefont csatlakoztatja a konverter usb-portjához, akkor az is elkezdi tölteni, ami már jó.
Folytassuk a kísérletet. A szerző itt talált egy ilyen csavarhúzót, egy egyszerű 12 voltos feszültséget.
A vezetékeket közvetlenül az eszközhöz csatlakoztatjuk.
Általában a normál működéshez a csavarhúzónak meglehetősen nagy áramra van szüksége, de elvileg a csavarhúzó forogni kezdett az elektromos generátorunkról, de ha el tud csavarni valamit, akkor ezt ellenőrizni fogjuk.
Nos, természetesen tudtam, bár nagyon kicsit. Most nézzük meg, milyen áram áramlik az áramkörben, és mennyi feszültség esik le.
Nos, itt nincs különösebb megjegyzés: a feszültség kb. 5-6 V-ra csökken, és ezzel egyidejűleg 2A-es áram van. A technológia és az elektromos kéziszerszámok esetében ez önmagában nem elég, de egy fényforrás számára ez elég. A szerző egy 5 méteres LED csíkot csatlakoztatott az akkumulátorhoz.
Amint a fenti képen látható, a feszültség kb. 8 V-ra esik, és az áram meghaladja a 200 milliampot. Általában ezt a LED csíkot 12 V-ra tervezték, és egy házi akkumulátorral a feszültség állandóan ugrik, majd egy kicsit magasabbra, egy kicsit alacsonyabbra, és láthatja, hogy ha a feszültség 8 V-ra csökken, akkor az áram gyakorlatilag leáll.
És a feszültség csökken, annak következtében, hogy az elektrolit koncentrációja csökken, mivel az autó akkumulátorának kapacitása meglehetősen kicsi, és az elektrolit fizikailag nem felel meg ott.
Folytatjuk a kísérletet. Csatlakoztassuk az autós töltőt, amely bedug a cigarettagyújtóba.
Látjuk, hogy körülbelül 5 V feszültségnél az áram körülbelül 400 mA. Cseréljük le az elektrolitot egy újabbra, és próbáljuk meg újra az autó feltöltésével.
Friss elektrolit esetén az áram már meghaladja az 1 A-t és csökken, a feszültség mindazonáltal 7,5 V-ra csökken. Körülbelül 20 perc telt el, és a töltő rájön, hogy valami nincs rendben a jelenlegi forrással.
Ennek eredményeként az áramerősség 0-ról 1A-ra ugrik, majd lecsökken és körülbelül 400 mA-nál lefagy. Valószínűleg a töltés úgynevezett lassú töltési módra vált, és a kimeneten minimális áramot (300mA) hoz létre. Ebben az üzemmódban hosszú ideig stabilan tölthető.
És csak akkor, ha az akkumulátor feszültsége 6V alá csökken, a töltő egyszerűen leállítja a töltést. De újra meg lehet tölteni a friss elektrolitot, és az akkumulátor feszültsége ismét megnő, és a töltő úgy folytatja működését, mintha semmi sem történt volna.
Annak érdekében, hogy ne szenvedjen az elektrolit változása, eltávolíthatja az elektródok egy részét az ólom-oxidból, ezek közül még mindig sok van. 6 boríték helyett mindössze egy-két bankot hagyhat az egyes bankokba. Ez nem befolyásolja a kimeneti teljesítményt, de az akkumulátor súlya jelentősen csökken, és a belső kapacitás növekszik. Ennek eredményeként az akkumulátor sokkal hosszabb ideig képes dolgozni egyetlen elektrolit-töltéssel.
Köszönöm a figyelmet. Találkozunk hamarosan!
A szerző videója: