Helló mindenkinek! Ma közelebbről megvizsgáljuk, hogyan lehet miniatűr vízszivattyút (pomp) elkészíteni. Ennek fő jellemzője házi abban rejlik, hogy egy viszonylag kicsi méretnél nagy termelékenységgel rendelkezik, és kollektormotor nélkül használva maximális hatékonyságot érünk el. Ez a szivattyú egyaránt felhasználható víz szivattyúzására az akváriumból (azaz otthon célokra), valamint a víz szivattyúzásához pocsolya vagy öntözőtartályból. Tehát ez a szivattyú távirányítóval is lesz, amely lehetővé teszi a működés távoli irányítását, és különféle forgatókönyveket hozhat fel a felhasználáshoz. Ez a szivattyú költségének kiváló tulajdonságai lesznek. Nos, nos, azt hiszem, ne késlekedj egy hosszú bevezetéssel, ők vezettek.
Meg kell jegyezni, hogy a cikk végén linkeket talál a terv egyes alkotóelemeire.
Egy házi készítésű kompakt vízszivattyúhoz szüksége van
- Kefe nélküli motor (repülőgép típus)
- Sebességszabályozó kefe nélküli motorokhoz
- Vevő és adó a szivattyú vezérléséhez
- Két csapágypersely a tengely rögzítéséhez
- fém tengely (amelyen a járókerék forog)
- hajtómű és fogaskerék (szíjhajtáshoz)
- Megfelelő méretű öv
- Két sárgaréz anya (alátétként szolgálnak)
- Egy pár fadarab és egy darab furnér
- PVC szerelvények
- csapágyak
- Egy fémlemez.
Az eszközökből szintén szüksége lesz:
- Fúrás fúrókkal
- csavarhúzók
- Forrasztópáka forrasztási tartozékokkal
- Öncsavarok
- Ollók fémhez
- Csiszolópapír
- Superglue
- Iránytű
- jelölő
- Vonalzó
Kompakt szivattyú gyártása.
Először találjuk ki a főtengelyt, amelyen a járókerék forogni fog. Ehhez a kínaiaknak már kész megoldása van egy speciális KIT készlet formájában egy körfűrészhez, ahonnan magának a hüvelynek két csapágyakkal kell rendelkeznie (külön kapható). Meg kell találnia egy megfelelő tengelyt is, amelyen felveheti a csapágyakat.
Kiderült, hogy a szerző által kiválasztott tengely kisebb, mint a hüvelyen lévő csapágyak átmérője.Ezért szélesebbé kell tennie, hogy a tengely megbízhatóan a helyén ülhessen, ehhez tökéletesen megfelelő a kissé kisebb átmérőjű szilikon tömlő. Annak érdekében, hogy egy ilyen tömlőt a tengelyre lehessen helyezni, a tömlőt forrásban lévő vízben fel kell melegíteni, és gyorsan meg kell feszíteni. És a tengelyt egy darab tömlővel a helyére nyomjuk. Egy ilyen tömlő formájú adapter csillapítja a felesleges rezgést, ami egy kicsi plusz.
Ezután meg kell győződnie arról, hogy a tengely biztonságosan van-e a helyén és nincs hosszanti mozgása. Ehhez megfelelő méretű sárgaréz anyákat kell venni (úgy, hogy az anyák külső mérete meghaladja a tengely külső átmérőjét). Ezen anyák belső lyukait ki kell bővíteni úgy, hogy azok szorosan illeszkedjenek a tengelyre. Meghúzzuk az anyákat a tengelyre a hüvely mindkét oldalán, és rögzítsük őket szuperragasztóval.
A következő lépés egy olyan alap készítése, amelyre a tengely és az elektromos motor fel lesz szerelve. A szokásos furnérlemez tökéletes erre. Érdemes megjegyezni, hogy úgy dolgozunk, mintha nem vízzel dolgoznánk, és annak érdekében, hogy a rétegelt lemez hosszabb ideig tartson, azt speciális védőanyagokkal kell kezelni. Lemezből vágtunk egy négyszöget, amelyre alkatrészeinket fel lehet helyezni
A tengelyt az újonnan vágott rétegelt lemez alapjára helyezzük. Maga a tengelyt blokkon keresztül kell rögzíteni, hogy a járókerék felszerelhető legyen. Először szuper ragasztóval megcsaljuk az összetevőket, majd végül rögzítjük öncsavarokkal.
Miután rögzítette a tengelyt a helyén, nagy hajtott fogaskereket szerelünk rá, rögzítve a rögzítőcsavart (célszerű menetes reteszt használni).
Ezután maga az elektromos motort rögzítjük, azt egy speciális motortartóra kell felszerelni. Megtakarítunk rá, és rögzítjük az elektromos motort a rúdhoz, amely azt rögzíti a rétegelt lemez alapjához. Fontos megjegyezni, hogy a motor alapra szerelése előtt a vezető kis fogaskereket rögzíteni kell a tengelyére. Ez szükséges a nem hajtott szíj és a hajtómű felszereléséhez, és a motor beszerelésekor azonnal módosítsa a szíj feszességét.
Ezután ellenőrizni kell a szerkezet működőképességét, és csatlakoztatni kell a szabályozót, a vevőt és az akkumulátort a motorhoz. Fontos, hogy az öv ne repüljön le a motor forgása közben.
A szerkezet működőképességének ellenőrzése után folytatjuk a következő lépést. Válasszon csapágyat a tengelyen, és tegyen rá egy hüvelyt. Ezután kivágunk egy kört a csatornából, például az alábbi képen, és ragasszuk rá a csapágyra szerelt hüvelyre. A megbízhatóbb csatlakozás érdekében kissé csiszolja meg a műanyag lemezt és a hüvelyt, és csak ezután ragassza fel. Ennek eredményeként rendelkeznie kell úgy, hogy a főtengely ettől a modultól függetlenül egy műanyag körrel forogjon.
Vágjuk a második műanyag kört. De ebben a munkadarabban nagy, 20 mm-es központi lyukat készítünk, a víz áthalad ezen a lyukon. Ezt a ragasztót szintén csiszoltuk, és egy csatornacsíkkal ragasztottuk hozzá, átmérője megfelelő és kb. 30-35 mm hosszú.
Ezután ragasztunk egy PVC sarkot (átmérője 20mm) az újonnan készített munkadarabhoz. A sarkot is ragasztás előtt pontosan csiszolják meg csiszolópapírral.
Ezután lyukat kell készíteni a víz kilépéséhez. Ehhez hajtson végre egy lépcsős fúrót, és fúrjon egy 20 mm átmérőjű lyukat a csatorna cső oldalán egy szögben. Ezután vegye magát a 20 mm átmérőjű PVC csövet, vágjon le tőle egy legfeljebb 10 cm-es szegmenst, és egyik végét szögben vágja le, hogy szorosan illeszkedjen az éppen vágott lyukhoz (lásd a fényképet). És ragasszuk össze az elemeket.
Fordulunk a járókerék gyártásához. Először a főtengelyünk alá kell vetni a csapágyat.A csapágy régi felhasználható, és még működésképtelen is, mivel csak a belső gyűrű használható.
Ezután vegyünk egy fémlemezt. A lemez közepén készítsen egy lyukat, amelynek átmérője megegyezik a tengely átmérőjével. Ezután a csapágy gyűrűjét forrasztópáka segítségével meg kell forrasztani ehhez a lyukhoz. Annak érdekében, hogy nekünk a dolgok könnyebben megtisztuljanak, magát a lemezt és a gyűrűt is meg kell csiszolni a korrózió eltávolítása érdekében.
Ezután húzzunk egy iránytűt erre a lemezre olyan páros körrel, hogy a munkadarab a lehető legszorosabban illeszkedjen a műanyag munkadarabhoz, és ne érintse meg. Minél kisebb a rés, annál nagyobb a víznyomás. Vágja le a kört az iroda körül.
A kifutás csökkentése és a kör „ideálisabbá” tétele érdekében egy csavar és anya segítségével a körünket a fúróra helyezzük és feldolgozzuk, amint az az alábbi képen látható.
Ezután vonalzó és jelölő segítségével ossza meg a kört nyolc azonos részre. És befejezzük a rajzunkat, ahogy a szerző tette. A pengeket meg kell forrasztani ezekhez a kanyarokhoz. A pengék ugyanabból a fémlemezből vannak kivágva. Az elemek kényelmesebb forrasztása érdekében azt javaslom, hogy a kört és a fűrészlapokat külön-külön őröljék meg, csak akkor az összes elemet össze kell forrasztani.
Ezután telepítjük a járókereket a tengelyre és biztonságosan rögzítjük szuperragasztóval. Ezután behelyezzük a műanyag lemezt a helyére úgy, hogy a járókerék ne érjen hozzá. tovább
Minden kész! Átmegyünk a pumpánk tesztelésére. Ehhez csatlakoztasson mindent elektronika a motort a szabályozóra való megjelölésnek megfelelően, az akkumulátort és a vevőt szintén az utasítások szerint csatlakoztatják.
Itt vásárolhat kiegészítőket, amelyek hasznosak lehetnek a házi termék összeállításához:
Kefe nélküli motor
Sebességszabályozás
Vevő és adó (legolcsóbb)
akkumulátor
KIT készlet, amelyből néhány elem hasznos.
Itt egy videó a házi készítésű szerzőről:
Nos, köszönöm mindenkinek a figyelmet és sok szerencsét a jövőbeli projektekben, barátok!