Ennek a házi készítésű mocsárnak a kialakítása olyan egyszerű, hogy szinte minden autóvezető megismételheti azt a garázs. A mocsár alapja motorkerékpár IZH Planet 3. Motorkerékpárok Az Izh Planet a sífutás során gyakran donorokká válik házi termékek, Ennek oka elsősorban motorjaink tartóssága és szerhetetlensége.
Ennek a házi készítésű mocsári rovernek az a fő jellemzője, hogy amikor megtervezik, minimálisra csökken az esztergálás. Csak egyszer kellett fordulnom az esztergálóhoz, hogy kivágják az ülést egy 50 fogos lánckeréken, hogy azt a Moskvich-híd differenciáljára helyezzék.
Mocsári gyalogos híd
A hidat egy moszkviták vették át és korszerűsítették. A babából a csapágyak rögzítését egy daráló darabolja ki, majd a igát hegeszti a híd tömörítéséhez (ha nem hegesztették, akkor a harisnya ferde lesz, ha félre vágja), majd a harisnya elvágásra kerül a lánckerék rögzítéséhez. A láncfeszítőt szintén kölcsön veszik a kombájnból.
Mocsári kerekek
A KF-97 kamerákat a T-150 traktor mezőgazdasági pótkocsiából használják. Az ilyen kamrakerék gumiabroncsa ugyanaz a kamra, csak kisebb átmérőre vágva. Először tegye fel a "gumiabroncsot", majd övekkel húzza. A keresztirányú hevederek 1,02 m hosszúak voltak, a hosszanti szalag pedig 3,5 m hosszú. A hosszirányú szalag szélessége 30 centiméter. A hosszanti szalaggal ellátott keresztirányú övek egymással csavarozva vannak.
Mocsári járókerekek
Alapul vettük a kukoricamezőtől származó korongokat, egy apródarálóval félbevágva és 30 cm-rel meghosszabbítva a korongok felei között hegesztett acéllemezekkel (összesen 6 lemez). A lemezt egy VAZ-féle autó kamerája borítja, nagyobb átmérőre vágva. Mivel a tárcsákat Nivától használták, és a híd a moszkvitától származik, a rögzítés helyein a hátsó tárcsákat meg kellett vágni.
Keret, fékek és sebességváltó
A motorkerékpár váza meghosszabbítva és megerősítve van. Az ingavillák „járásának” megakadályozása érdekében hegesztették. A láncot és a csillagokat a kombájnról kölcsönzötték.Arányuk 2: 1. Egy 25 csillagú kis csillag a nyolc 10 forró csavarral a dobhoz van rögzítve. Egy nagy csillag 50 foggal. A mocsár fékrendszere nem különbözik egymástól, így a fékek változatlanok maradnak. A dobot azonban továbbfejlesztették, hogy illeszkedjen a lánckerékhez.
villa
Ennek a mocsárnak a villája tollainak hossza 800 mm, szélessége megközelítőleg 700 mm. Az első kerék tengelyét a donor - IZH motorkerékpár használja. Az egyik oldalon egy tengelyhez hegesztettünk egy 500 mm hosszú hosszabbító csövet. Ezt a csövet a korszerűsített Izhevsk dobba helyezik, amely a kerékhez van csavarva, másrészt a tengely ugyanabba a tartóba van csavarozva, mint a villák. A tartót levágták a lengéscsillapítótól és hegesztették a tollhoz (a képen nem látható, mivel behelyezték a csőbe és hegesztették).
A villát elég egyszerűen rögzíti a mocsaras kormányának kormányához. 2 cső van behelyezve a lengéscsillapító tartóba.
ATV motor
Az IZH-Planet 3 motorkerékpár motorja SZD motorral (közkedvelt néven "Disabled") kényszerített levegőhűtéssel. A főtengely natív - bolygóbeli, és nem SZDshny, mivel a generátor ülése az SZDshnynél nem illeszkedik (nagyobb), és a gyújtótekercs Izh 6v gyújtótekercsel rendelkezik.
Tricikli test
A háromkerekű karosszéria eltávolíthatóvá válik. A mocsári rover kezdetben test nélkül lett kialakítva, de ez rendkívül kényelmetlen, mivel folyamatosan szüksége van valamire magával. A szárnyak az UAZ 469 műanyag első kerekes szekrényei, és a testhez vannak rögzítve. Az ülés alatt van egy hely a szerszámok tárolására. Tíz liter tartályból készül.