Az átalakítás a mágnesek forgórészének hornyában áll, majd a mágneket sablon segítségével általában a rotorhoz ragasztják, és epoxigyantával megtöltik, hogy ne repüljenek le. Az állórészt általában vastagabb vezetékkel visszatekerik, hogy csökkentsék a túl sok feszültséget és növeljék az áramerősséget. De ez a motor nem akart visszatekerni, és úgy döntöttek, hogy mindent úgy hagy meg, ahogy van, csak a rotor mágnesekkel való újrakészítéséhez. Donorként háromfázisú, 1,32 kW teljesítményű aszinkron motort találtak. Az alábbiakban egy fénykép látható erről az elektromos motorról.
aszinkron motor átalakítása generátormá. Az elektromos motor forgórészét egy esztergán megmunkálták a mágnesek vastagságáig. Ez a forgórész nem használ fémhüvelyt, amelyet általában elforgatnak és mágnesek alatt helyeznek rá a forgórészre. A hüvelyre van szükség a mágneses indukció fokozásához, rajta keresztül a mágnesek bezárják egymás aljának táplálására szolgáló mezőket, és a mágneses mező nem szóródik, de minden az állórészhez vezet. Ebben a kivitelben meglehetősen erős, 7,6 * 6 mm méretű mágneseket használunk 160 db mennyiségben, amelyek hüvely nélkül jó EMF-t biztosítanak.
Először, mielőtt a mágneseken matrica volt, a rotorot négy póluson megjelölték, és a mágneseket ferdén helyezték el. A motor négy pólusú volt, és mivel az állórészt nem tekercselték vissza a forgórészen, akkor is négy mágneses pólusnak kell lennie. Minden mágneses pólus váltakozik, egy pólus feltételesen "észak", a második pólus "déli". A mágneses pólusokat időközönként készítik, így a pólusokon a mágnesek sűrűbben vannak csoportosítva. A mágneseket, miután a rotorra helyezték, ragasztószalaggal borítottuk a rögzítéshez, és epoxival bevontuk.
Az összeszerelés után érezhető volt a forgórész tapadása, a tengely forgásakor a tapadás érezhető. Úgy döntöttek, hogy újraindítják a forgórészt. A mágneseket az epoxi-gyantával együtt leütötte és újból behelyezte, de most már többé-kevésbé egyenletesen vannak felszerelve a forgórészen, a rotor mágneses képe alatt, mielőtt az epoxi-gyantát öntik. Öntés után a tapadás kissé csökkent, és észrevették, hogy a feszültség enyhén csökkent a generátor forgatása közben azonos fordulatszám mellett, és az áram kissé megnövekedett.
Az összeszerelés után úgy döntöttek, hogy a kész generátort egy fúróval csavarják össze, és teherként csatlakoztatnak ehhez valamit.Egy 220 voltos, 60 wattos izzót csatlakoztattak, 800–1000 fordulat / perc sebességgel teljes melegben égtek. Ezenkívül annak ellenőrzéséhez, hogy a generátor képes-e egy 1 kW-os lámpát csatlakoztatni, teljes melegben égett el, és a fúrót nem erõteljesebben elsajátította a generátor elfordításához.
Alapjáraton, maximális 2800 ford / perc sebességgel, a generátor feszültsége meghaladta a 400 voltot. Körülbelül 800 fordulat / percnél a feszültség 160 volt. Megpróbáltunk egy 500 wattos kazánt is csatlakoztatni, egy perc csavarás után az üvegben a víz felforrósodott. Ezek azok a tesztek, amelyeket a generátor telt el, és amelyeket egy indukciós motorból készítettek.
Aztán fordult a csavar. A szélgenerátor pengéit kivágták 160 mm átmérőjű PVC csőből. Az alábbiakban a képen látható maga a csavar, amelynek átmérője 1,7 m, és a számított adatok, amelyek alapján a pengék készültek.
Ezután egy forgótengelyes állványt hegesztettünk a generátorhoz a generátor és a farok rögzítéséhez. A kivitelt a séma szerint készítik el, a szélfejet a farok behajtásával eltávolítva a szélről, tehát a generátor a tengely közepétől eltolódik, és a mögött lévő csap a csap, amelyen a farok el van viselve.
Itt egy fénykép a kész szélerőműről. A szélgenerátort kilenc méteres árbocra telepítették. A szélenergiával működő generátor nyitott áramkör feszültsége akár 80 volt. Megpróbáltak tíz tonnát bekötni két kilovattba, egy idő után a tíz felmelegszik, ami azt jelenti, hogy a szélgenerátornak még van energiája.
Ezután összeszerelték a szélgenerátor vezérlőjét, és rajta keresztül töltőelem volt csatlakoztatva. A töltés elég jó volt az árammal, az akkumulátor gyorsan rozsdásodott, mintha egy töltõvel töltötték volna.
A motor tengelyére vonatkozó adatok szerint a 220/380 volt 6,2 / 3,6 A volt. Ez azt jelenti, hogy a generátor ellenállása 35,4 Ohm háromszög / 105,5 Ohm csillag. Ha egy 12 voltos akkumulátort töltött a generátor fázisának háromszögre kapcsolásának sémája szerint, ami valószínűbb, akkor 80-12 / 35,4 = 1,9A. Kiderül, hogy 8-9 m / s szél mellett a töltőáram körülbelül 1,9 A volt, és ez csak 23 W / h, igen, kicsit, de talán tévedtem valahol.
Ilyen nagy veszteségeket a generátor nagy ellenállása okoz, ezért az állórészt általában vastagabb huzallal tekercselik, hogy csökkentsék a generátor ellenállását, amely befolyásolja az áramszilárdságot, és minél nagyobb a generátor tekercselési ellenállása, annál alacsonyabb az áramerősség és a nagyobb feszültség.