A legelején szeretném megjegyezni, hogy azok a termékek, amelyekről tárgyalni fognak, és amelyek később átalakulnak elrendezés, amelyet a posztszovjet térségben ismertek a múlt század 60-as évei vége óta. Történelmileg (a modellezés és prototípus kialakítás alatt értem) történt, hogy Németország és Ausztria érdekeit és erőfeszítéseit elsősorban a vasúti ipar modelljeinek gyártására összpontosította. Ezek mindenféle klasszikus és modern mozdony - gőzmozdonyok, dízel és elektromos mozdonyok, kocsik és peronok számukra. Más országok, például Franciaország, meghaladták a többiet a repülőgépmodellek összeszereléséhez szükséges készletek gyártásában, különös tekintettel a második világháború síkjaira.
Figyelembe véve a vonatokat, korlátlan termékkínálatot lehetett kifejleszteni. Csak egy mesterséges fű az elrendezések lefedésére, körülbelül 40 faj van. Ezen kívül vannak különféle porok, amelyek darabkaköveket, lehullott leveleket, szántott talajt, csírázott palántákat utánoznak. Készítményeket fejlesztettek ki a vízforrások létrehozására - általában ezek a gélek és festéktartalmú gélesítő masszák. Tehát miután bemetszett egy bemélyedést az elrendezés alsó szintjén, öntsünk kavicsokat (egyébként sok faj) és öntsünk zselét a tetejére - a tó készen áll az elrendezésre.
A bokrok és fák utánzata természetes anyagokat is használnak - moha, lószőr (nádhoz és mocsári bozóthoz). A fák lombozatának reprodukciójához a legtöbb esetben speciálisan festett parallont és más elasztikus műanyagot használnak.
A lakóépületeket, ipari épületeket és különféle apró tárgyakat (például utcai lámpákat) külön csomagolva szállítják, vagy szétszerelve. Ennélfogva, mielőtt maga elfoglalná az elrendezést, először ragasztania kell a házakat, autóbusz-állomásokat, gyárakat, egy vasúti depót és még sok minden mást.
A PIKO, a Roco, a Noch, az Auhagen termékeket elsősorban Oroszországba szállítják. Az első kettő elsősorban a járművek gyártására szakosodott. A Noch csodálatos fákat, lámpákat, porokat és fűt készít.Auhagen a házakat és az építményeket előnyösebbé teszi, mint más házak, például a hidak.
A legnépszerűbb skála a vasúti elrendezések létrehozása H0 1:87. Ez nem túl nagy és nem túl kicsi. Elég nagy ahhoz, hogy a gőzmozdonyokon és az épületekben a legkisebb részletek elkészüljenek, de elég kicsi, hogy ház vagy iroda modelljét biztosítsák. A vasút elrendezésének fejlesztésének több mint 50 éves története elektronikus a töltés messze előre haladt. A menedzsment inkább digitális, mint analógá vált, mint korábban. Ie Most 14 voltos feszültséget látnak el a sínek, és különféle jelek továbbítják rajta a mozdonyokat. Korábban csak a sebesség növelésével és csökkentésével lehetett beállítani a feszültséget. Most megváltoztathatja a mozgás irányát, adhat hangjeleket, gyorsíthat és lassíthat - és mindezt infravörös távirányítóval.
A második legnépszerűbb az 1: 120 méretű bőrönd. Ezek az úgynevezett túrázási lehetőségek. A mozdonyok és az épületek nem olyan részletesek, mégis felismerhetők.
Ha gondolkodásod van, mit tegyen a szabadidõben, és mit tanítson a gyermekeknek - figyelmeztetni akarok téged -, a vasút modellezés - A szenvedély nem olcsó. Például egy pár buszmegálló 250 rubelt, egy gőzmozdony és egy pár kocsi egy vezérlőegységgel költséges - legalább 6000 rubelt, de még azt sem merem mondani, hogy mennyi műfüvet és fát fog menni. Ha vskidkán van, akkor egy 1,2 m-es elrendezéshez kb. 60 ezer rubelre lesz szüksége. És nem valószínű, hogy ez véget ér. Folyamatosan vásárol valamit - szökőkút, újságosstand, viadukt, órát stb. hogy díszítse a miniatűr városát. A vasúti modellezés nagyon addiktív, és ha felvette elrendezés létrehozása - Légy kész arra, hogy bármit mást is tagadjon.
AV Kozhekin
Tervező, modellező
Tervező, modellező