A hidraulikus prések hatóköre meglehetősen széles: autójavító műhelyekben használhatók csapágyak, fogaskerekek, tengelyek préselésére, kinyomására stb. Fém alkatrészek sajtolásához, faforgács, műanyag, gumi sajtolásához is használják. A kész gépek 100 ezer rubelt fizetnek. Ebben a cikkben a szerző egy meglehetősen költségvetési és ugyanakkor kiváló minőségű hidraulikus prést tervez, amely maximális erőt képes elérni 35 tonnánként 50 négyzetcentiméterenként.
Gép létrehozásához hozzáférés szükséges a következő berendezésekhez:
- Eszterga;
- fúrógép;
- A hegesztőgép.
Szerszámokra, például darálóra és fúróra is szükség lesz.
A létrehozáshoz szükséges anyagokat maga a cikk fogja felsorolni.
A gépkeret létrehozása során nagy figyelmet kell fordítani annak erősségére, mivel óriási mechanikai igénybevételnek lesz kitéve. A fém vastagságának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a hidraulikus henger által kifejtett erőnek, és ne hajljon meg. A cikk szerzője 14 T-sugarat vett alapul. Beleforrunk egy „P” alakú keretet, az alapja vékonyabb csatornákból és sarkokból alul készül, amelyen állni fog.
Körülbelül középen két vastag csatornából álló munkaállvány hegesztett:
Kezdetben a szerző egy másik hidraulikus henger rögzítést használt, de az ágyból hányt, ezért úgy döntöttek, hogy szétszerelésre és egy új henger készítésére készül. Ha korábban a hengert egyszerűen csak a gerenda hegesztették, most úgy döntöttek, hogy a karimán keresztül egy 20 mm-es lemezre ültetik. Maga a lemez két T-tartón helyezkedik el.
Annak érdekében, hogy a hengert a karimába helyezzék, a hengert esztergáljuk meg.
Itt van a kimenet:
A karima egy autó kerékagyból készül, ugyanazon a gépen megmunkálva:
Ezután 20 mm vastag fémlemezt használtunk. Annak érdekében, hogy lyukat készítsen benne egy henger számára, azt valahogy rögzíteni kell a gépbe.Ehhez a lemez közepére egy kerek fejet hegesztenek. Mert neki a lemezt a gépbe szerelik.
A következők a hegesztési munkák. A lemezt a gerendákhoz hegesztik:
A peremet felhelyezik a hengerre, és körbe forgatják:
Annak érdekében, hogy a henger egyenletesen üljön, a karima szomszédos felületét esztergáljuk:
A helyére egy hegesztett gerendával ellátott lemezt helyeznek be és hegesztenek:
Ezután lyukakat fúrnak a lemez kerékagy-ellenfurataion, amelyeken keresztül a rögzítő csavarok átmennek.
Annak érdekében, hogy a henger ne csak egy ponton legyen rögzítve, egy másik karimát megmunkálnak, a henger tetejére helyezik és a gerendákhoz hegesztik.
A felső rész T-gerendái össze vannak hegesztve és a szerkezet kész. Ezután telepítik egy olajállomást, ellátják a tömlőket és a gép készen áll.