Ma általános áttekintés lesz lánctalpas terepjáró "tárgy 268". Az agyalapú Igor Ivanov, a tankok vezetésének rajongója, és a oldalon "Igor53" becenévvel van bejegyezve.
A hernyó már fut a tulajdonos örömére. Ebben a formában jelent meg előttünk.
A takarmányok szállítószalagból készülnek, a vágányok félprofilból készülnek, a vezetők pedig lemezekből készülnek. A tányérokat ívekkel hajlítják, és belülről hegesztik, hogy megakadályozzák a hernyókat a lovaglás és a fordulás során.
Khaki, első lámpák és irányjelzők, szélvédő ablaktörlő nélkül.
A fülke tetején található egy nyílás a fülkéből történő vészkijárathoz, és szükség esetén poggyászhoz juthat közvetlenül a fülkéből is.
A VAZ-2109 műszerfal pilótafülkéjében. Az ülés nagyon kényelmes és karcsú. A fülke ergonómiáját a legkisebb részletre gondolják.
A motortér még mindig nincs partíció. A vezetőfülke és a motortér nem helyezkednek el egymástól. De a jövőben minden rendben lesz. A motorhoz oldalról lehet hozzáférni, ahol a nyílások kinyitják a teljes rekesz hosszát és egy leszerelhető motorfedelet.
Így halad a hernyó a havas mezőkön.
Most fontolja meg a terepjáró feltöltését.
Öt kerék van a fedélzeten: hajtókerék-lánckerék, húzókerék-szárny, három tartókerék.
A tartókerekek tengelyei szorosan vannak hegesztve, a felfüggesztés kiegyenlítő nélkül.
Az első és a hátsó kerekek tengelye 70 mm-rel felfelé van emelve a nyomgörgők tengelyeihez képest, és a hézag 270 mm.
A motor VAZ-2109 porlasztóból származik.
Sebességváltó (sebességváltó) a VAZ-2109-től.
Transzferdoboz a VAZ-2121 Niva-tól.
A fordulást féknyereg féktárcsafékkel hajtják végre. Híd a klasszikusoktól. A differenciális forgás.
Terepjáró. Hátulnézet.
Indulás induláskor.
Úszás.
Ez egy rövid áttekintés az Igor Ivanov által készített, az Object 268 lánctalpas járműről.