Jurij Firsov, a szeptemberi faluból a fórumon, "Yurok" néven ismertette a tereprendezés útját.
Yuri épített lánctalpas terepjáró "ВС-2 Г-1". A név dekódolása: "B" -terepjáró, "C" - házi készítésű,
A „2” a második, a „G” a követni, az „1” az első. első autó készítés kerekes volt.
A donor egy teljesen VAZ-2105.
A motor a VAZ-2105-ből származik.
A hátsó tengely a VAZ-2105-től.
Sebességváltó (sebességváltó) a VAZ-2105-től.
Vezeték a VAZ-2105-ből.
Torpedó a VAZ-2105-ből.
Transzferdoboz a VAZ-2121 Niva-tól.
Megkezdtük a munkát. A keret hegesztett és elrendezés megkezdődött.
Az erőátviteli ház és a hátsó tengely összekötése merev. Az eredeti változat.
Az egyensúlyozó rúd rögzítése.
Caterpillar gyártása.
A hernyó méretei.
A hajótest állványai hegesztve vannak.
Átviteli és átviteli eset csatlakoztatása hajtótengely segítségével. A kardán rögzítésének tükörszimmetrikusnak kell lennie, ez kiküszöböli a rezgést.
A hajtótengely lerövidült.
Sínfeszítő mechanizmus.
Lánctalpas betakarítás.
Rajz a fogra.
A kiegyensúlyozó rögzítésének mechanizmusa.
A VAZ-2105 maradványai.
Új módszer a hátsó tengely és az átviteli tok csatlakoztatására a hajtótengely segítségével.
Csillag készítése.
A meghajtó kereket egy szállítószalaggal lefedjük a mozgás közbeni hang csökkentése érdekében.
Szállítószalag, 12 mm vastagságú, zsinór két rétegben.
Tengelykapcsoló mesterhengerek a hátsó tengelyen lévő féktárcsákhoz a lánctalpas jármű megfordításához.
A sebességváltó és az áttétel rögzítésének vázlata.
Elölnézet és oldalnézet.
Hátulnézet.
Motor beszerelése.
A tartókerekek fel vannak öltözve.
A hajó hátsó része sört.
Végül a meghajtó lánckerék fogait a rajzban megjelölt méreteknek megfelelően tervezzük.
A hajtókerék lánctalpjának illeszkedésének ellenőrzése.
Meghatároztuk a tartóhenger helyét.
Rögzítőcsavarok a támasztó korcsolyapálya tengelyéhez.
A hernyók készen állnak. Jó támasztófelület, a sínek mindegyike 150 mm hosszú, 150 * 4 = 600 mm, hossza 2 m 80 cm 2,80 * 0,6 = 1,68 négyzetméter.
Útmutatók a hernyón.
A sín feszültsége
Kis dolgok összegyűjtése és az első kijárat. video.
A terepjárót a pokatushek után lebontották és a hajót hegesztették.
Munka közben.
Hegesztett és alapozott.
Egy hely az harisnya megerősítésére.
A kendőket hegesztik.
A szárnyak hegesztettek.
A fülek hegesztettek.
A kipufogócsöveket eltávolítják a motortérből. A hangtompító hátul van rögzítve.
Az ülés be van szerelve.
A hóval egy tisztáson végigmentek. a videó
Mélységmérő a hóban.
A hó mélysége.
Javítás kijelentkezés után.
Építsd fel az oldalakat.
Megerősített vezérlőkarok.
A meghajtó lánckerék fogainak magasságát 35 mm-re csökkentették, amikor a nyompálya kijáratánál rögzültek.
Halmozott elektromos síkkal.
Hegesztett szélvédő.
A kabin belseje.
Oldalsó szélvédő tartók.
Indulás tavaszi pocsolyakon keresztül.
Yura Firsovnak két csatornája van a YouTube-on, így a linkek különböző csatornákhoz vezetnek.
Sok szerencsét kívánunk Jurij Firsov, autómodell gyártójának.