ezt a modell Úgy ítélik meg, hogy az egyik legegyszerűbben kezelhető, ezért kezdő modell-pilóta számára alkalmas, és oktatóként is használható, azaz a repülési tréning első modelljeként használható.
Repülőgép-modell gyártásához a következő anyagok szükségesek:
• Sima mennyezeti burkolat vagy aljzat a laminátumhoz, 3-5 mm vastag.
• Mennyezeti ragasztó, ez titán vagy annak bármely analógja, egy 5-10 ml-es eldobható fecskendő.
• Scotch szalag, különböző színekben, ragasztó papírra.
• Egy darab vékony, de merev huzal, például egy zongorahúr, huzal félautomatikus hegesztőgéphez, átmérője D = 0,8-1mm.
• Sima alap a késsel történő munkavégzéshez, például egy plexi üveglapból vagy egy laminált táblából.
Szükséges alkatrészek:
• Vevő és adó legalább 4 csapat számára.
• Elektromos motor legalább 1100 fordulat / perc sebességű repülőgépre.
• Servos 5-9 gramm 4 db.
• 12 voltos LiPo akkumulátor 1000–2000 mA \ h. 1 db
• A légcsavar mérete 8040–9060.
Szükséges eszközök:
• A modellező kés vagy író kés tartalék pengékkel.
• Fém vonalzó 50-100 cm.
• Csiszolópapír, csiszolópapír.
1. pont: Felkészülés a munkára.
Először meg kell találnia az interneten, vagy ide kell vinnie ( ) magának a repülőgép-modellnek a rajzai, majd nyomtassa ki őket egy nyomtatóra A4-es formátumban.
Ennek eredményeként a kapott nyomatok sík felületen sorozatszámmal összhangban történő elrendezése érdekében ennek eredményeként meg kell kapni a repülőgép kész elemeinek vonatkozó képét.
Most össze kell ragasztania a szükséges lapokat. A lapok megfelelő ragasztása érdekében, hogy ne sértse meg a jövőbeni repülőgép méretét és geometriáját, a rajz egyes lapjain levágnia kell a kiegészítő éleket, a sarkokban vágott vonalak meghatározásának megkönnyítése érdekében speciális kereszteket húznak a határon, csak dönteni kell, melyik oldalt vágjuk, összekapcsoljuk a két sarokkereszt egy vonallal, és kapunk sor vágáshoz.
Miután eltávolítottuk az extra oldalakat ollóval, összekapcsoltuk a kapott rajzrészleteket, megítéljük, hogy minden hogyan illeszkedik egymáshoz, majd ragaszthatjuk a lap levágás nélküli széleire és ragaszthatjuk rá.
Az illesztéseknek pontosan egyezniük kell.
Így ragasztjuk össze a rajz minden széttöredezett elemét. Az eredménynek hét ragasztott és két különálló lapnak kell lennie (a Cessna182 rajzolásához).
2. tételVágódarabok.
Most elrendezhet egy „szendvicset” az aljzatból és a rajzból. A lapnak az aljzaton tartásának kényelme érdekében csak egy kevés ragasztót kell hozzáragasztania ceruzával. A további manipulációk során nem lesz ideje teljesen kiszáradni, ezért a papírt (sablont) a kész részből könnyen eltávolíthatja anélkül, hogy teljesen újra megsérülne.
Akkor megteheti különféle módon, ahogy tetszik.
Ha az alkatrész egyszerű, sok egyenes vonallal rendelkezik, akkor elegendő, ha tűvel körvonalazza az alkatrész összes sarkát, majd vegye le a sablonpapírt és vonalzót helyezve a lyukasztási pontról egy másik pontra, vágja le a kést a hegyével, majd tolja el a vonalzót a következő pontokra és így tovább, amíg kész az alkatrész teljes vágása.
Ha az alkatrész alakja összetett, lekerekített oldalával, akkor azonnal rá lehet vágni egy sablonra, és a munkadarabot teljesen meg lehet vágni.
Így a modell repülőgépének minden részlete kivágásra kerül. Ha elkészíti az első modelljét, akkor el kell helyeznie vagy meg kell jelölnie az egyes részleteket annak érdekében, hogy a rajzból könnyen meg lehessen határozni annak céljait.
3. tétel. A légi jármű karosszériájának rögzítése, szerelése.
Először kettős válaszfalakat ragaszthat, vagyis több azonos részből áll, amelyek össze vannak ragasztva az extra szilárdság érdekében.
Mint például ez a törzspartíció.
A titán ragasztót fogjuk használni, mint a leginkább megfizethető legtöbb kezdő modellező számára, és a ragasztó felhordásához kényelmesen használjon fecskendőt tű nélkül, töltse fel ragasztóval, és kényelmes adagolóként használja.
A vágott részek nem mindig egyenletesek, ezt könnyen csiszolópapírral lehet rögzíteni.
Most megtesszük a törzs egyik oldalát, a jobb oldalával az asztalra fektetjük úgy, hogy a laminált oldal ne legyen a síkon. Kivágjuk az összes dokkoló- és rögzítőfurat az oldalsó falon, majd rögzítjük a második felét és másoljuk ugyanazokat a furatokat rajta.
Vegyük a rekesz elülső partícióját, ragasztót hordunk fel a munkadarab ragasztott oldalára és nyomjuk be annak behelyezési helyére, kissé mozgatjuk a munkadarabot különböző irányokba, hogy a ragasztó jól elterjedjen, és ismét leválasztjuk a munkadarabokat, hogy 10-30 mp-ig megszárítsuk a ragasztót. (a gyorsuláshoz hullámozhat, fújhat), majd csatlakoztassa újra az alkatrészeket és nyomja meg erővel 5-10 másodpercig.
Most elengedheti és bekapcsolhat más munkadarabokat, rendszeresen ellenőrizheti, hogy az első munkadarab ragasztott-e, és ha szükséges, nyomja meg is.
A repülőgép építésének folyamatában fontos, hogy nyomon kövesse az akkumulátor méretét (ez nagyobb lehet, mint amennyit a rajz tervez), és ennek megfelelően függetlenül állítsa be a rekesz méretét, ha szükséges, folyamatosan ellenőrizze a ragasztható alkatrészek merőlegességét, tegye ezt négyzet vagy vonalzóval.
Tehát fokozatosan szerelje össze a törzs elülső, középső és hátsó részét.
Ha az összes partíció telepítve van, akkor felhelyezheti a törzs második oldalát.
Befejezzük az arcot és felszereljük a tartó alatt.
Állítsa be a törzs tetejét egy nyílással a farok alatt (kormány).
Ragasztjuk a farokdarabokat, azonnal erősítsük meg a megerősítést ragasztott ragasztószalaggal a kormánylap rögzítéséhez és a fogpiszkálókat a merevséghez.
Rögzítjük a ragasztólapot és a szorítókat az egyenletes ragasztáshoz.
Ennek eredményeként minden lapos és a fogpiszkáló nem tűnik ki.
Ragasztja a farkát a helyére.
Mindig ellenőrizünk és fenntartunk egy szigorú függőleget.
Ragasztjuk a felvonó alkatrészeit, belsejébe bambusz nyársat és ragasztószalagot is fektetünk a kormánykerék rögzítéséhez, a ragasztószalagot lyukakkal perforáljuk a mennyezeti felek jobb rögzítése érdekében.
A táblát és a szorítókat szintén összepréseljük, amíg a ragasztó teljesen megszárad, körülbelül egy napig.
Csiszoljuk a széleket 45 fokos szögben úgy, hogy amikor a síkok megdöntenek, ne érintkezzenek egymással, ezt kényelmesen megtenni egy egyszerű kővel vagy csiszolópapírral.
Készítünk egy szárnyat, megjelöljük a szárnyon a vonalakat a merevítők, ideggepek, távtartók ragasztására.
A fa tengely (spar) általában 50 cm-es fából készült vonalzóból készül.Körfűrész jelenlétében egyszerűen feloldhatja a táblát a zsindelen, majd a kívánt méretre vághatja.
Először ragasszuk fel a peremelő sínt.
Közepén megerősítjük az illesztést még két apró sínnel.
Ezután ragasztjuk a habneurákat.
A szárny felső síkjának ragasztásához elő kell készíteni a mennyezet vagy az alj anyagát, egy csődarabra hengerelve beállítani a kívánt alak előzetes hajlítását, ezután ragasztót felhordhat az összes érintkező elemre és elkészítheti a végső ragasztást. A szárny rögzítésével a ragasztó rögzítésekor bármilyen rendelkezésre álló anyagot használhat, rakomány, ruhacsipesz, ragasztószalag.
A ruhacsipeszben lévő kis horpadások csiszolhatók csiszolópapírral.
A szárny középső részén zárja be az üregeket, ragasztja be a betéteket.
Miután a ragasztó teljesen megszáradt, megjelöljük a csöveket, emellett a hézagra koncentrálunk, hogy ne kerüljünk a válaszfalra.
Vágjuk mindkét oldalon egy vágóval, vegyük ki a kész sarkot.
Az összes nyitott üreget csempecsíkkal zárjuk le.
A kész szalagok azonnal megerősített szalaggal ragaszthatók, vagy később hagyhatók, amíg az egész modell fő szalaggal meg nem szorul.
A szárny előtt megerősíthető szalaggal is megerősíthető.
Most már az egész modellt szalaggal ragaszthatja, ez nem csak a szépség érdekében, hanem azért is, hogy erőt adjon, most a modell képes lesz ellenállni a kis cseppeknek és ütéseknek.
Meghívunk egy szalagot meleg vasalóval, ez az eljárás végül megsütjük a habra, de az első modellnél ez nem szükséges.
A felvonó szárnyának felszereléséhez meg kell vágni a testet és be kell nyomni a szárnyat a helyére.
Szerelje be a szervoszt a szárnyra. Ehhez felhordja és körözze őket jelölővel, majd vágja ki a lábnyomot. Húzzuk meg a huzalokat és a kétoldalas szalagon rögzítsük a szervókat a helyükön. Éppen ellenkezőleg, a disznókat a csövekre szereljük, és egy merev huzallal csatlakoztassuk a szervóhoz.
A huzalok házi huzalhoroggal húzhatók.
Ezután két szervót telepítünk a repülőgép törzsébe, a felvonóhoz és a kormányhoz.
A rögzítéshez kétoldalas szalagot kell használni, amelyet a szervó minden érintkező oldalára ragasztanak. Ezután telepítjük a helyükre, és rá kell ragasztani a támasztó falakat. A kemény huzaltól kezdve a vontatást a kormánylapáig végezzük.
A motor felszereléséhez még meg kell szerelni a motort. Különböző anyagokból készülhet, rétegelt lemezből, műanyagból, alumíniumból, polisztirolból stb. A szigetelőlemezből polisztirol volt, marad, hogy két ilyen darabot ragasszon fel és adjon a kívánt alakhoz.
Ragasztjon vékony rétegelt lemezt a motortartó oldalára, a motortartó csavarok bele vannak csavarva.
A motorama a helyére tapad.
A motoros vezető rejtőzik a törzs elején, a vezetékeket a szellőzőablakon keresztül vezetik ki és csatlakoztatják a motor vezetékéhez.
Ezután a forgásirány ellenőrzése után behelyezheti a burkolatot és rögzítheti szalaggal.
Alulnézet
A szárny felszerelésének helyét vékony zsindely vagy rétegelt lemez ragasztásával kell megerősíteni. Itt a vevőt elhelyezik, és az összes elektronika összes vezetéke összejön.
Az elem behelyezéséhez továbbra is ragasztani kell a törzs alját és át kell vágni a nyíláson.
A kapott modell teljes tömege 450-600 gramm.
A kezdeti repülésekhez nem ajánlott kerekek felszerelése, valamint a magas hasban történő leszállás megtanulása és a dobással történő felszállás.
Elkezdhetsz repülni
