A tartály három évig épült, hogy részt vegyen a csaták katonai újjáépítésében.
A T-60 teljesítményjellemzői:
A motor az "Oka" autóból.
A Ford Scorpio autóból vezető híd.
A differenciális forgás.
Fékek a VAZ-2108 vezető lánckerékére.
Húzózsinór.
Torziós rudazat.
A hernyó szállítószalagból készül, és a nyomvonalak megjelenésükhöz hasonlóak, mint az eredeti.
Acélból hegesztett görgők.
Nincsenek légi járművek, csökkenteni kell a sebességet, mivel az 1. és a 2. sebességgel kell mozogni.
A pisztoly gáz, propán.
A keretet profilcsőből hegesztik, a sínhengerek tengelyeit a testbe vágják.
A KAMAZ rugóból származó torziós rudakon lévő görgős görgőket három részben feloldva.
Az alját vassózzuk.
A VAZ-2108 hátsó agyára ültetett nyomógörgők. Minden henger fém, hegesztett.
A keret belsejébe egy Oka motor van beépítve.
A hernyót egy szállítószalagra szereljük össze, a szárnyak és a nyomvonalak az eredeti T-60 tartályhoz hasonlóan készülnek, a vezető szárnyak nagyon jó minőségűek, még nem
hernyó leszállás.
A fülek úgy készülnek, mint egy T-60 tartályon.
Az alváz meghajtó lánckerékből, meghajtott kerékből, négy támasztókerékből és három tartóhengerből áll.
Fotó a T-60 tartályról.
A T-60 tartály elrendezésének pótkocsion történő szállítása. video.
Bejárat.
A torziós hegesztéssel hegeszteni kell, és ha szükség van a torzió cseréjére, azt egyszerűen egy darálóval vágják le.
A felfüggesztés látható a tölcséren történő áthaladáskor.
A T-60 tartály részt vesz a csaták újjáépítésében.
A csata video rekonstrukciója optikai látványon.