Nagyon szépnek tűnt terepjáró "Serenky".
Indulás a téli erdőbe való futáshoz. Videó.
A teljesítmény jellemzői:
A terepjáró hossza 3000 mm.
A terepjáró szélessége 1600 mm.
Caterpillar 400 mm széles.
Saját magasság - 400 mm.
Független felfüggesztés: egyenlőtlen kiegyensúlyozó hátsó részen és egy kar elöl.
Lánctalpas hengerek - kerekek 155R13LT-6 db.
A készenléti állapot aktív.
A keret profilcsőből készül, a bélés ST3 fémből készül, vastagsága 1,2 mm, hajó vastagsága pedig 1 mm, a terepjáró fölött.
Triportovskie motorok 2 db-157QMJ.
Vezesse a lánckereket a lyukakon keresztül.
Tripport hidraulikus fékek.
Két ülés van, a vízvonal halad, miközben úszik a hernyó felső ágán.
Menedzsment - gázkar és két fékpedál. Kar az előre-semleges hátrakapcsoláshoz.
Az elméleti minimális sebesség 3 km / óra, majdnem valamivel több, mint körülbelül 5 km / óra.
A maximális sebesség 30 km / óra.
A bal oldali motor a hajótest hátsó részén található.
Helyes motor.
Vezetőülés. Nincs vezérlőkar. Vannak pedálok.
Utas vagy navigátor ülés. Az ülések a hajóból vannak, nagyon tartósak.
A terepjáró többnyire egyenes. Csak alkalmanként kell taxiznia.
A hátramenet a tengelykapcsolóig terjed, és a tengelykapcsoló öv, ezért a szíjat balra és jobbra forgatva egyenletesen kell előfeszíteni.
Profil Öv, mindkét oldalon egy.
Kezdetben volt egy tengely, amelyet egy bütykös tengelykapcsoló szétszakított. A bütykös tengelykapcsolónak vannak hátrányai: képtelenség bekapcsolni terhelés alatt,
sokkterhelés, ha sebességgel bekapcsolják. Ezután a tengelyt egy elektromágneses tengelykapcsoló megszakította, de akkor két független közbenső tengely maradt mindkét oldalon.
A terepjáró orra üres, alkatrészeket szállíthat, amennyit csak akar, stb.
A csónakban van egy hely egy pofához és alkatrészekhez.
Az alváz a TT-4 felfüggesztés egyszerűsített változata. Az egyenetlen kiegyensúlyozó.
Akt feszítő rugóval terhelt.
Fotó kiegyensúlyozó és kar.Lengéscsillapító a mopedről.
Terepjáró összeszerelve és festett.
Videó az első kijáratról.
Igazi versenyző fut.
Bejáratott videó.
Néhány hibát feltártak a betörés után.
Vágtam a kulcsot a bal oldali köztes tengelyen és a hajtótengelyen. Ezenkívül mind a 8 kulcs egy darab fémdarabból, 10HSND, St40 tengely, csillag-St3 volt.
A csillag csak darálóval távolítható el. Bal oldal.
A jobb oldal egész.
Vezető csillag.
A terepjárót javítják és készen állnak a következő tesztre. A tiplik kiváló minőségű fémből készültek, a meghajtott lánckerékhez további 2 foga van beszerelve, ami növelte a sebességváltást. Meghosszabbította a láncot, és a feszítést a motor mozgatásával lehet megtenni.
Telepített feszültség a végső hajtásokon.
A jobb oldali feszítőt átszervezték (ék), és a feszítő mechanizmusokat fedelek borítják.
A hangtompító lyukait oválisan alakítják, figyelembe véve a rezgést.
Az egész terepjárót Shumkov ragasztotta. Húzza le a gázszabályozó karokat.
A menedzsment egyértelművé és engedelmessé vált. Forgási sugara 10-12 méter. Kivonás egyenes vonaltól egyetlen motoron, 10-15 fokkal.
A kínai lengéscsillapítók elsüllyedtek, és ezért az út keményebb lett. A motorok túlmelegednek egy zárt házban.
Újabb behatolás kezdődött a havas mezőn. video.
Haladjon át egy szakadon. video.
Behatolási pillanat.
.
A terepjáró nagyon sikeresnek bizonyult. Sok szerencsét kívánunk Alekszejnek törekvéseiben.