Itt ismét eljött a tél, és most ismét felmerül a heves kérdés a vezetők számára, hogy hidegben indítsanak autómotort. Ha a hőmérséklet túlzottan esik, az akkumulátor elveszíti teljesítményét, és a motort nagyon nehéz forgatni, tehát indítsa el autók azonnal problematikus. Ez a probléma megoldható egy speciális eszköz beszerelésével, amely melegíti a motor hűtőfolyadékát az indítás előtt. Természetesen ilyen eszközt meg lehet vásárolni, de a leginkább költségkeretes lehetőség természetesen Házitermékek.
A cikkben a szerző megosztotta, hogyan lehet elkészíteni egy egyszerű fagyálló melegítőt minimális mennyiségű anyaggal és beruházással. A készülék 12 V feszültségtől fog működni, ezért az akkumulátorról csatlakoztatható, de a legjobban természetesen a transzformátoron keresztül a hálózatból, mivel télen jobb, ha az akkumulátort nem zavarja.
Ha elkészített egy ilyen fűtést, elfelejtheti, hogy az autó még -30 ° C-on sem indul el.
Anyagok és eszközök a gyártáshoz:
- két vékony fémcső, az első átmérője 80 mm és vastagsága 1 mm, a második átmérője az adott autó fúvókáinak átmérőjétől függ);
- két fűtőelem (függetlenül gyártva);
- vezetékek;
- 10A biztosíték, valamint egy kapcsoló;
- hegesztés vagy forrasztás;
- fém olló;
- fémlemez (vastagság 1 mm);
- daráló vagy más szerszám csövek vágására.
Fűtés gyártási folyamata:
Első lépés. A fűtőtest elkészítése
Test létrehozásához el kell vennie egy 80 mm átmérőjű csövet és vágni. Az eredménynek 80 mm hosszú szegmensnek kell lennie. Ezután egy kisebb átmérőjű csövet (ebben az esetben 20 mm) veszünk, és 40 mm hosszú darabot vágunk belőle.
Ezután két csonkot kell készítenie. Fém ollóval vágják ki őket fémből. A dugók átmérőjének 80 mm-nek kell lennie, és vastagságának 1 mm-nek kell lennie. Ugyanazon fémből kettőnél nagyobb fedelet kell készítenie.
Második lépés Hozzon létre egy fűtőelemet
Fűtőelemként nikróm huzal kerül felhasználásra. A huzal beszereléséhez két vastag darab paranit kell vágni. A spirál bármilyen átmérőjű és hosszú lehet, a legfontosabb, hogy ellenállásuk mérve 2,5 vagy 4 Ohm legyen. Ha a huzal hossza túl rövid, akkor kiéghet, mivel a hőmérséklet túl magas lesz.
A huzalt csavarokkal rögzítik 3 vagy 4 mm-es anyákkal.Az összes érintkezőt megfelelően meg kell húzni, mert ellenkező esetben a huzal a rossz csatlakozás miatt kiég.
Harmadik lépés Hozzon létre egy hőcserélőt
Hőcserélő készítéséhez olyan eszközre van szükség, mint például test vagy gázhegesztőgép, mivel vékony fém kell főzni. Alternatív megoldásként forrasztópáka és magas olvadáspontú forrasztók használhatók.
Annak érdekében, hogy a hőátadási terület nagyobb legyen, a hőcserélő belső részében két lemezt kell hegeszteni, merőlegesnek kell lenniük a csövekre, ahonnan a fagyálló jön. Hegesztés után ellenőrizze a szerkezet tömítettségét. Most már folytathatja a fűtés összeszerelését.
Negyedik lépés Záró szakasz
Vékony paranit vagy azbeszt lapot kell a dugók oldalára helyezni. Most egy fűtőberendezést szereltek fel, az üreges helyeket lap vagy húr azbeszt töltötte be. Most kihozhatja az érintkezőket, és az előregyártott burkolatokkal bezárhatja a szerkezetet.
Két ilyen melegítő működtetéséhez párhuzamos csatlakozású 12 voltos akkumulátort használunk. Használhat 24 V-os forrást, de ekkor a fűtőberendezéseket sorosan bekapcsolják.
Az eszköz összeszerelése után az elektromos szalaggal becsomagolható. A szivattyút az áramlás irányában a jármű hűtőkörébe építik be. Az egyik vezetéket a földhöz kell csatlakoztatni, a másikot az akkumulátor pluszjéhez kell csatlakoztatni egy 10A biztosítékon keresztül. A könnyebb használat érdekében kapcsolót is elhelyezhet.
A szerző szerint a készülék -35 ° -ig terjedő hőmérsékleten képes működni. Körülbelül 30 percig tart, amíg a motor teljesen felmelegszik.