Anyagok és eszközök a munkához:
- bitoplaszt 10;
- műanyag hullámosítás (cső);
- rács (a szerző a régi oszlopokból vett);
- szuper ragasztó;
- egy darab csatornacső;
- vágószerszámok, csavarhúzók, fogók, kulcsok és így tovább.
A kályha véglegesítésének folyamata:
Első lépés. Megoldjuk az oldalsó légáramlás problémáját
Ha a kályha oldalán nem fúj jól, akkor ezt a problémát kétféle módon lehet megoldani. A legegyszerűbb módszer az összes repedés egyszerű ragasztása, miközben a fújás hatékonysága növekszik. Lehetőség van a hullámosság elhelyezésére is, de a hullámhosszabbítás szerzője szerint ez lehetővé teszi az első és a hátsó utasok lábainak megfelelő fújását, és nincs hatással az oldal felfújására. Ezért a legeredményesebb ebben az esetben a tömítés.
A panelek repedéseinek lezárásához anti-tippeket (modelint) használnak. Használatával a csavarlyukakat is le kell zárni.
Második lépés Frissítse a tűzhely lengéscsillapítóját
A lengéscsillapítónak köszönhetően a levegő a szélvédőre, a lábakra és az arcra irányul. Kezdetben ez a lengéscsillapító nem illeszkedik szorosan, és a résen átmenő levegő egy része megy oda, ahol nincs rá szükség. Szimulátor és kétoldalas szalag segítségével le kell zárni a szelepet és az összes repedést. A testet egy standard szivacs helyett 10 bitoplasztdal lehet ragasztani. Egyes helyeken a szerző akár két réteget is beillesztett.
Egy nagy rés lezárásához, amelyen keresztül a fő légáram elveszik, szerelőhabot használhat. A szerző szerint nem okoz semmiféle rést.
A lengéscsillapító éleit ki kell vágni, és pontosan mi a kivágás. A képen látható, piros színű jelöléssel. A meghajtó oldalsó ablaka légszívójának növeléséhez ki kell vágni a zöld színű részet.
Ezután szüksége lesz egy kannára kávét, tányérokat készítenek róla és a fénykép szerint jelzik. A lemezeket feketére kell festeni, így a rácson keresztül nem lesznek láthatóak.
Ennek eredményeként, amikor a ventilátort bekapcsolják az arcba, a levegő az oldalsó ablakokhoz és csak az arc felé megy. Amikor bekapcsolja az áramlást a szélvédőre, a levegő csak a szélvédőre megy keresztül, és sehova másutt. Amikor a lengéscsillapító be van kapcsolva a lábakban, a levegő 50% -kal az oldalablakokat, 25% -át a lábakhoz és 25% -át a szélvédőhez vezet.
Harmadik lépés A lábak fújásának finomítása
A lábak fújásának befejezéséhez meg kell találni egy darabot a vízvezeték-csőből, amelynek segítségével levegőt szállíthat a tűzhelyről a lábakra. A cső műanyag falba történő beszereléséhez lyukat kell vágni. A cső bezárásához használhatja a régi hangszórók rácsát.
A hátsó utasok lábainak melegítéséhez a hamutartóból hullámat távolítottak el.
Negyedik lépés A termosztát finomítása
Annak érdekében, hogy a kályha hatékonyabban működjön, a szokásos 5 lyukas termosztátot egy 6 lyukú kicserélni kell. Ha ilyen termosztátot telepít télen, akkor a hűtőfolyadék hőmérséklete nem esik 90 fok alá, amikor a motor jár.
Ötödik lépés A gőzkivezető cső finomítása
A tűzhelytől a tágulási tartályig egy gőzszívó cső van. Ezen keresztül a hő egy része elveszik. A probléma megoldásához a csövet át kell helyezni, de természetesen nem teljesen, de szabadon kell lennie. Ha professzionálisabban közelíti meg a folyamatot, akkor használhatja a fúvókát. Ennek eredményeként a tűzhely egyenletesen melegszik alapjáraton, miközben parkol a lámpánál vagy a forgalmi dugókban.
Ez a frissítés releváns lesz a régi típusú fűtőberendezéseknél, amelyekben a hűtőfolyadék melegítés nélkül azonnal kilép a hűtőből. Az új hűtőn egy radiátor végén van egy gőzkivezető cső, amely lehetővé teszi, hogy a hűtő több hőt nyújtson.
Hatodik lépés Kiegészítő szivattyú felszerelése
Ha még a fentebb leírt módosításokkal is a kályha kissé felmelegszik, akkor a Gazelle kiegészítő szivattyúját telepítheti az autóra. Akkor nagyon forró lesz hideg időben, még a motor alapjáratán is. A helyzet az, hogy ebben az esetben a fagyálló gyorsabban kering a sütőben, és alapjáraton annyi hőt bocsát ki, mint lovaglás közben.
Végül el kell végeznie az autó jó hőszigetelését. Fontos ellenőrizni az összes olyan gumiszalagot, amely biztosítja az ajtók, ablakok, pedálok, sebességváltó gombok szoros működését. Vezetés közben az autót levegőáram fújja, és ha a kabinban rések vannak, ez jelentős hőveszteséghez vezet.
Még mindig sok lehetőség van a kályha módosítására, csak a probléma megoldásának fő módjait fentebb ismertettük. Ha a problémát továbbra sem sikerült megoldani, és az autó továbbra is hideg, akkor mindig telepítsen egy kiegészítő kályhát vagy elektromos fűtőberendezést.