Ez a cikk arról szól, hogyan csináld magad Egy egyszerű elektrosztatikus motort felszerelhet improvizált eszközökből. Az ilyen motor sajátossága az, hogy nem elektromágneses mező hajtja meg, ahogy a klasszikus villamos motorokban fordul elő, ez a motor elektrosztatikus feszültség miatt működik. Ha statikus feszültségből égő ív jön létre, akkor az elektródákat a medál törvénye szerint megriasztják vagy vonzzák. E jelenség miatt a motor forgórésze elkezdi forogni. ezt Házitermékek csak bemutatja, hogyan lehet ilyen motorokat létrehozni. A felhasznált anyagok nagyon megfizethetőek, de a motor működéséhez statikus generátorra van szükség.
Anyagok és szerszámok a motor gyártásához:
- köröm (állórészként jár);
- fólia (a forgórész létrehozásához);
- karton;
- csapágyak és a forgórész tengelye (két alátét csapágyakként működhet, és egy tengely alkalmas egy tengelyre);
- csövek, amelyekből italok isznak;
- széles ragasztószalag;
- Megfelelő elemek motorkeret létrehozásához;
- eszköz statikus feszültség generálására (néhány levegőionizáló alkalmas);
- gumi, tubulusok, perselyek és egyéb apró dolgok.
A szükséges eszközök közül olló, fúró, ceruza és mások.
Motor gyártási folyamata:
Első lépés. Készítünk kupakokat a forgórészhez
A rotorsapkák gyártásához szilárd kartonra lesz szüksége. Be kell vágni két, 4 cm átmérőjű kört, majd a körök közepén lyukakat kell fúrnia. Az alátéteket ragasztani kell a lyukakhoz, ezek csapágyakként fognak működni. Ha a karton nem elég kemény, vágjon néhány kört, majd ragasztja be.
Második lépés Összerakni a forgórészt
Most a készített kupakokat sima tengelyre kell helyezni, erre a célra egy kerékpáros küllő jól használható. Ezután a körök megfelelő távolságra vannak egymástól és szalaggal vannak becsomagolva.A tárcsáknak párhuzamosaknak kell lenniük, különben túl sok a súrlódás, és a motor nem fog működni.
A forgórésztest gyártása után folytathatja a töltőtartó felszerelését, ebben az esetben a fólia szerepét. Be kell vágni egy 2,5 cm széles szalagot, majd ragasztóval rögzíteni a forgórészen. Ez minden, a forgórész majdnem kész. Most egyensúlyra van szüksége, a szalagot rakományként használják.
Harmadik lépés Készítünk egy állórészt a motorhoz
Az állórész létrehozásához két műanyag tárcsára vagy gyűrűre lesz szüksége; erre a célra a szerző műanyag borításokat használt, amelyekben lyukat vágott. Még mindig csövekre van szükség. Most egy gyűrűkörben kell lyukakat fúrnia azonos távolságban egymástól. Ezt követően csöveket vágnak ezekbe a lyukakba, és vágják a kívánt hosszra. Így az állórész alapja összeszerelt.
A teljes szerkezet rögzítéséhez ismét szalagra van szüksége. Az állórész körül kell megtekerni. Annak érdekében, hogy a burkolatok ne essenek le a csövektől, a csövek végeit meg kell hajlítani, amint az a képen látható. Az összes szalagot körülbelül 2-3 réteggel kell feltekerni.
Most be lehet illeszteni a szöget, elektródként fog működni, vagyis átadja a töltést a forgórészhez. A körmöket a szalmákba dugják be, ehhez szöget kell befúrni bennük. A szög pontosabban beállítható a motor bekapcsolása után. És végül, most be kell helyeznie a gumiszalagot az állórész csövekbe, ezek segítségével az állórészt rögzíteni kell a kerethez.
Negyedik lépés Rotorkeret
A forgórész tengelyét rögzíteni kell, ehhez bármilyen kivitel megfelelő. A szerző játék Patkót használt, amelyet függőlegesen rögzített egy műanyag darabra. A patkóban lyukakat fúrnak, majd egy tengelyt illesztnek be azokba. Ami a forgórészt illeti, a gumiszalagokkal a patkóhoz is rögzítik. Tömítésként a patkó és az alap között használhatja a szokásos kupakját.
A legfontosabb feltétel az, hogy a forgórész szabadon forog a tengelyen. A jobbra és balra történő mozgás korlátozása érdekében a tengelyen megfelelő hosszúságú tubulusdarabokat kell viselni. Be kell állítania a megfelelő réseket az elektródák és a forgórész között.
A motort az alábbiak szerint kell csatlakoztatni. Az egyik körömhez mínusz értéket kell felvenni a statikus feszültséggenerátorból, a többi körhöz pedig pluszt. A képen pontosan láthatja, hogyan kell csinálni. A fekete vezeték mínusz, a piros vezeték pluszt jelent. Csatlakozás után megpróbálhatja elindítani a forgórészt. A szerző szerint a 0,5 W teljesítmény nem volt elegendő a forgórész egyenletes mozgatásához. A motor optimális teljesítménye 12 kV volt 100 mikroampernél. A képen láthatja, hogyan alakul ki égő ív a motor működése közben.
