A cikk példát mutat az SU-47 repülőgép repülési modelljének létrehozására. Jellemzője, hogy ennek a repülőgépnek a szárnya éppen ellenkezőleg helyezkedik el, mindazonáltal a modell jól repül. A modell összeszerelése egyszerűen alapul, depront (hablapot) használnak.
Anyagok és eszközök házi:
- depron;
- szervomotorok;
- szuper ragasztó;
- író kés;
- ceruza, vonalzó és más mérőműszerek;
- vas;
- irat;
- motor és légcsavar;
- tápegység;
- elektronika;
- ragasztó hablapokhoz (titán);
- forrasztópáka;
- fúró;
- csavarok;
- festék és így tovább.
Modell gyártási folyamat:
Első lépés. Vágja le a szükséges elemeket
Először a matrica sablonokat ragasztják a depronhoz, amellyel a repülőgép modell elemeit kivágják. Be kell vágni a narancssárga vonalat papírkékkel. A matrica ragasztásához a depront szappanos vízzel kell megnedvesíteni, miközben a matrica elcsúszik a felületen, és kényelmes a központba helyezni. Miután meghatározta a matrica helyét, a szappanos oldatot kilépik alatta, és tapad az anyaghoz.
Annak érdekében, hogy a matrica szilárdan tapadjon, azt súlyával le kell nyomni, e célból a szerző a számítógép merevlemezét használja.
Annak érdekében, hogy a film a lehető legszorosabban és megbízhatóbben illeszkedjen a habhoz, vasalással kell vasalni. A vas hőmérséklete területenként eltér, középen kb. 70-80 fok, és közelebb a széléhez kb. 49 fok.
A szerző átlapozott egy papírlapon, időről időre mérve a vas hőmérsékletét. A hőmérsékleti hőmérsékletet 50-80 fok alatt kell tartani. Az alkatrészek vasalása után a munkadarabot tovább lehet vágni.
A repülőgép törzse és szárnyai a legnagyobb részek.
A tüskeket és a lyukakat a lehető legpontosabban ki kell vágni. Nagyon éles késsel kell dolgoznia.
Egy pár darabot szimmetrikusan "felére" kell vágni, a narancssárga vonalak mentén kell vágni.
Most már meg lehet próbálni a részleteket. Ha valami nem illeszkedik, az elemeket egymáshoz kell igazítani.
A szárny további erősítése érdekében a szerző 3 mm vastag szénszálas csövet ragaszt. Ehhez a szárny alsó oldaláról vágjon le egy 3 mm széles szalagot, és vágja le a depront a közepére. Ezután a csövet benyomják az anyagba, és mélyedés alakul ki alatta. A hosszúság fájllal megjegyezhető. A szerző 60 cm hosszúságú csövet kapott.
Ezután a csövet vágjuk a reszelőval a kívánt hosszúságúra, és ragasztó segítségével a Titan-ot felhelyezzük az előkészített helyre. A felesleges ragasztót, amelyet a telepítés során kiszorítanak, nem szabad elfelejteni eltávolítani. Ennek eredményeként a fekete cső összeolvad a szárnyal.
[Center]
Aztán jön a végső felszerelés. Most végre meg kell győződnie arról, hogy az elemek egymáshoz illeszkednek. Nos, akkor folytathatja a végső összeszerelést.
Az egységet a törzs két részének illesztéseiből állítják össze, azokat fogpiszkálóval kell ragasztani. Annak érdekében, hogy a szerkezet egyenletesen tapadjon, a törzset a rakomány alá lehet helyezni. Ragasztás után a szerző úgy döntött, hogy két széncső beszerelésével tovább erősíti a szerkezetet. A törzs mentén ragasztották őket oly módon, hogy blokkolják a dokkoló pontot.
A szerző aileron hurkokba is zuhant. Egy rugalmas hajlékonylemezről készültek.
Második lépés Modell összeszerelés
A modell ragasztóval van felszerelve.
A VMG számára lyukat kell készíteni, és a motor rögzítéséhez meg kell ragasztani néhány négyzetet a mennyezet három rétegéből. A film le van vágva.
A motor tartó alatti alapot szimmetrikusan ragasztják felül és alul. A motortartón lévő motort az alapra ragasztja a szerző.
Mivel a szerző szervomotorjainak vezetékei rövidek voltak, úgy döntöttek, hogy növelik azokat 20 centiméterrel.
20 cm-es betét van beforrasztva a modellbe, miközben fontos, hogy ne felejtsük el hőszigetelő hőszigetelést viselni. Miután a hőzsugorot öngyújtóval felmelegítette, a szervók helyükre telepíthetők.
Az előcsarnokokon lévő szervókat szimmetrikusan vágják 18 mm távolságra a törzs hátuljától. A szervó alatt lyukat kell vágni. A csavarok becsavarásához négyzetek készülnek alattuk egy fából készült vonalzóból. A drónhoz ragaszkodnak, ehhez a telepítés helyén el kell távolítani a filmet.
Miután a ragasztó megtörtént, lyukakat fúrhat és csavarokat csavarozhat be.
A vaddisznók előcsarnokok gyártásához fa vonalzót használtak. Vágni kell őket a szervo telepítési vonal mentén. A függőleges rész alatt rést kell készíteni.
Ezután az állványt ragasztóval megkenjük, és a vadkanat behelyezzük a nyílásba. Az állványt egy órán keresztül nyomják le a nyomógombbal, majd folytatni lehet a rúdok és a szerelvények felszerelését.
A harisnyák felfüggesztéséhez a törzs hátuljában résekre van szükségük. Ezeket ragasztóval kenjük, majd hurkokat dugunk be. Egy óra múlva, amikor a ragasztó elkészül, felfüggesztheti a tapadást.
A vontatási szerző szabályozatlanná teszi. A szénrúd végén egy fém kampót készítünk, amelyet dobunk a szervóra, majd megmérjük a szükséges hosszúságot a vadkanon keresztül. Másrészt egy horgot is rögzítenek, szálakkal és ragasztóval rögzítik.
A szárnyak vonatkozásában elülső élüket fából készült vonalzóból készült lécek erősítik, ez nagyban megerősítette a szárnyat. A folyamat megkönnyítése érdekében sín helyett szénszálas csöveket vagy más hasonló anyagokat lehet használni. A sín csiszolása után tapad a szárny éléhez.
Harmadik lépés Végső építkezési folyamat
Az összeszerelés, a motor beépítése és a rudak felfüggesztése után folytathatja az elektronika telepítését. A csatlakoztatás után ellenőriznie kell, hogy a motorok helyesen reagálnak-e a távirányító parancsaira. Ha minden rendben van, akkor helyesen kell beállítania a súlypontját, ez megváltozik, ha az akkumulátort sík mentén mozgatja.
Összefoglalva: a modell akrilfestékkel van színezve a szükséges helyeken.
A házi készítmény teljes súlya 610 mA-os elemmel 360 gramm volt. A modell servómotorjai egyenként 9 grammot fizetnek, a főmotor a csavart 3000 fordulat / perc sebességgel forgatja, a csavart 6X3-ra használják.
