Kerékpárral utazva egy turisztikai kiránduláshoz, gyakran felmerül a kérdés, hogy hová tegyék a dolgokat. Végül is, valahol el kell helyeznie a tartályt a főzéshez, a lámpákat, egy sátrat, ételt és egyéb kiegészítőket kell tenni valahova. Természetesen, ha nincs sok dolog, megteheti egy hátizsákkal, de még ebben az esetben is jelentős terhelés jelent meg a hátán. A helyzetből való kilépéshez csomagtartók vannak - speciális táskák, amelyeket közvetlenül beszereznek a kerékpár.
Az egyik mester úgy döntött, hogy ilyen táskát készít, az alapját az internetről készített formatervezés veszi alapul, emellett továbbfejlesztették az eredeti projektet.
Anyagok és eszközök házi:
- poliészter (a zsák fő anyaga);
- olló;
- varráshoz szükséges kiegészítők;
- "tépőzáras" (a táska alját használva bezáródik);
- forrasztópáka lapos hegyűvel;
- folyékony polimer bevonat Plasti Dip;
- hullámos műanyag (az alak merevsége érdekében);
- alumínium hevederek (1/8 hüvelyk méretű);
- gumi kötés és egyéb apró dolgok.
A kerékpár első villájához csomagtartókat készítünk:
Első lépés. Kivágtuk az elemeket és varrjuk az alapanyagot
A szerző úgy döntött, hogy zsákot készít poliészterből. Először vágjon le egy hosszú téglalapot az anyagból, majd hajtsa be oly módon, hogy az U betű alakuljon ki. A táska oldalfalainak létrehozásához további két, megfelelő méretű téglalapot kell levágnia.
A szövet forrasztópázzal van összekapcsolva, és a forma további erősítése érdekében a szerző cikkcakk varrásokat alkalmaz.
Mivel a táskát tépőzárral zárják le, két rés alakul ki az oldalfalak területén, amelyeken a nedvesség áthaladhat. A probléma megoldásához speciális burkolat készül, amely lefedi a csomagtartó felső részét.
Második lépés Védő bevonat
Mivel a poliészter nedvességáteresztő, esős időben a zsák tartalma nedves lesz. Ennek a problémának a megoldása egy speciális anyag felvitele a zsákba, ezt a polimer bevonatot Plasti Dip-nek hívják. Az anyagnak a kerékpárzsákba történő felhordása nem kellemes, de garantálja az anyag megbízható védelmét a kopástól és a nedvességtől.
A csomagtartó aljának és varratának megbízható áztatásához a szerző egy általános kefét használt. Összefoglalva, az egész zsákot a fent említett anyaggal permeteztük. Olyan sok réteget kell felvinnie, hogy az anyag többé ne ragyogjon át, ha az izzóra néz.
Két kerékpárpoggyászra csak egy Plasti Dip permetezőt használtunk el.
A Plasti Dippel végzett munka során be kell tartania a biztonsági intézkedéseket. Mivel az anyag nem biztonságos az egészségre, maszkban kell dolgoznia. Fontos tudni, hogy a Plasti Dip jól ég, ezért vele való munka közben kerülni kell a nyílt tűzforrást.
Harmadik lépés merevítők
A táska merevségének növelése és alakjának fenntartása érdekében a szerző hullámos műanyagot helyez be a csomagtartó aljára, amelyet eltávolították a régi autók- csomagtartó, amellyel a kerékpárt szállítják. Az elemnek L alakú formája van, és méretei elegendőek a csomagtartó aljának teljes lefedéséhez.
Ezenkívül két 1/8 hüvelykes alumínium hevedert helyeztek be a csomagtartóba. A nagyok segítségével a gyűrűk felső részét rögzítették, közvetlenül egy kis gyűrű segítségével. Olyan módon vannak felszerelve, hogy ne nyomják meg a hullámos műanyagot, és ugyanakkor megtartják a csomagtartó alakját.
A csomagtartó csavarokkal van rögzítve, hogy azok nem lazuljanak el lovaglás közben, vízszintes szalagra (Teflon) lesz szükség. Ez minden, a kerékpár elülső részei készen állnak. A képen láthatja, hogy néz ki a táska hátoldala. Annak érdekében, hogy rögzítse a szerzőt, amely a csomagtartó alsó állványa mellett döntött, ezt a megközelítést alkalmazva a táska jól rögzítve lesz és nem lóg ki.
Csomagok készítése a kerékpár hátuljára
A kerékpár hátsó részének csomagolására a szerző úgy döntött, hogy egyszerűbb megközelítést alkalmaz. E célból két azonos hátizsákot találtak, amelyeket újrahasznosított palackokból készítenek. A méret csökkentése érdekében a szerző levágta a biztonsági öveket a hátizsákokból. Csak a felső fogantyú maradt, amelynek segítségével kényelmesen eltávolíthatók a hátizsákok a kerékpárból. Ezenkívül különféle, kis méretű hengeres tárgyakat lehet a fogantyúkhoz gumiszalaggal rögzíteni.
Mivel ezek a hátizsákok szintén kiszivárognak a nedvességből, ezeket a Plasti Dip-vel kell kezelni. Először az anyagot kefével vigyük fel az aljára és a varratokra, majd az egész hátizsákot permetező kannával dolgozzuk fel. Aeroszol segítségével akár a villámok is lefedhetők, de a szárítási folyamat során ezeket ki kell csavarni és rögzíteni, hogy ne tapadjanak össze. Ezután a villámok szigorúbbak lesznek, ám ezek jobban megtartják a víz belépését.
A kerékpár esőtől való védelme érdekében motorháztető is készül.
A kerékpár hátuljához történő rögzítés mechanizmusa
A képen látható, hogy pontosan milyen módon illeszkedik a csomagtartó a kerékpár hátuljához. A kötőelemek jó feszültségének biztosításához gumi kötőelemekre van szükség. Ezek segítségével össze kell kötni a horgot és a csomagtartó hátulját.
A táska merevségének biztosítása érdekében a szerző, akárcsak az elülső táska, az aljára hullámos műanyagot helyez be. Itt azonban két rétegben telepítették, mivel a tervek szerint a hátsó csomagtartókat erőteljesebben kell betölteni. Nos, ugyanezen elv alapján alumínium hevedereket helyeztek a hátizsákba.
következtetés
A képen láthatja, hogy néz ki a zsák, miután több réteg polimer bevonatot felvitt rá. A fotó egyértelműen mutatja, hogy az alsó elakad, ennek oka az, hogy itt csak egy hullámos műanyag réteget használtunk.
Ez minden, a kerékpár poggyász készen áll. A szerző szerint még heves esőzések esetén sem lesznek nedvesek, és ellenállnak a fizikai erőfeszítéseknek is. Az egyetlen hátrány úgy tekinthető, hogy ha kihúzza a dolgokat az első csomagtartóból, akkor kissé megbotlik az egyik oldalról a másikra.
