Jó napot minden fórum résztvevőinek! Ez az első témám, tehát ne ítélkezz szigorúan.
Tehát Minikről:
Motor a hangyáról. Műszaki adatai:
Gyártó: Tula gépgyártó üzem
Típus: benzin
Térfogat: 199 cm3
Maximális teljesítmény: 11 [1] LE, 5200 ford / perc sebességgel
Hengerek: 1
Dugattyú löket: 66 mm
Furat: 62 mm
Tömörítési arány: 7,5
Elektromos rendszer: K36G porlasztó
Hűtés: levegő, kényszerített
Időzítés (kullancsok száma): 2
Ajánlott üzemanyag: A-76 benzin keveréke az M6 / 3-10G / 1 motorolajjal (télen) vagy M8V (nyáron)
Tengelykapcsoló: többlemezes, olajfürdő
Sebességváltó: 4 sebességes kézi
Elöl: Zaporozhets-től, 200 mm-rel vágva, a kormányoszlop belőle.
Hátsó felfüggesztés: "natív" Ant-vel, néhány módosítással.
Felfüggesztés "mód": teljesen független, ha szükséges. A lengéscsillapítókat a hátsó felfüggesztés tartalmazza, amelyeket akkor telepítenek, ha utakon kell haladniuk rajta.
Hátsó felszerelés: teljes munkaidőben hangya vagy fogyatékkal élőkből, nem tudom biztosan
Két sebességfokozattal rendelkezik - előre és hátra, valamint szükség esetén lehetővé tette a semleges sebességváltó aktiválását egy tengelyre vágott horony vágásával, ahol a villa mozog, csiszolás: D A differenciálmű állandóan működik benne, blokkolás nélkül (ami rossz a kertben végzett munka számára) ).Keret: házi készítésű - két csatornát fektetnek az alapba párhuzamosan és az egész Minik mentén.
Menedzsment: minden olyan, mint egy teljes értékű autóban, három pedál készítésével a gáz, a fék és a tengelykapcsoló számára. A sebességváltást a kart, és ennek megfelelően a kormánykerék használatával hajtjuk végre, nem tudom miért, csak a Volkswagen ikon látható rajta.
Fékek: dob típusú, a fő hátsó, de az első kerekekben minden a helyén van, csak a kábeleket kell rögzíteni, és mindenki fékezni fog.
Nyereg: egy Cesette motorkerékpárról: hűvös:
Hidraulika: a legérdekesebb és valószínűleg a váratlan eszköz ezen az eszközön: szemüveg :.
Hidraulikus szivattyú: Az NSh-10-t valamilyen elektromos emelőtől az IZ motorkerékpárból vett lánckerekes hajtómű hajtja, rá hegesztett megfelelő lánckerék, amely könnyen eltávolítható, ami nem bonyolítja az egység javítását.
Forgalmazó: alapkivitel, a T-25 traktorból, két kar, működési módok emelése, HZ csökkentése és úszó üzemmód.
Hidraulikus tartály: házi készítésű, az alap egy régi tűzoltó készülékből készült, kicsi, de egyelőre elég, ha további szüksége van, valamivel felmerülünk: ötlet:
Hidraulikus henger: Nem tudom, miért, de a trükk az, hogy háztartási üzletben vásároltuk 18 UAH áron: Ó, jó állapot, nincs panasz.
Hitch: teljesen házi készítésű, csak a hordágyak voltak készek (nos, vagy akármi)
).A hidraulika jól működik, ha valamit akaszt alá és leengedi, akkor Minik szinte a motor üresjáratánál emelkedik fel, nem számít, ül-e valaki vagy sem.
Elektromos berendezések: alapkivitelben a motort 12 V-os indító-generátorral látják el, de valamilyen oknál fogva nagyapám Magneto-t tette a motorra (egyébként a nagyapám esetében, minden alkatrészt Ant-ből eltávolítottam a befejezetlenből) házi, míg nem a faluban volt: rofl :), már gondoltam, hogy a generátor nem működik, de ellenőriztem, és rájöttem, hogy tévedek. Ha a motor jár, maga a generátor energiát kap, és energiát szolgáltat az energiafogyasztóknak, csak egy kicsit alapjárattal kell működnie, és minden működik.
Műszerfal: pótkocsi féklámpa, egyszerű és ízléses, plusz jó megvilágítás két 5W-os jelzőlámpával.
Méretek, fordulók: traktorból. A hátsó oldalon az oldalsó lámpát egy ködlámpa játszik, amelybe egy 5W-os izzó van behelyezve.
Fényszórók: traktorból is, olcsó, műanyag, kínai, de még mindig ragyog, és nagyon jó. Mindkét fényszórón be lehet kapcsolni a távolsági és a tompított fényt - a generátor meghúzza.
Most a motor és a hátsó sebességváltó közötti csomópontról fogok beszélni:
Amint az a képről látható, ilyen megoldásra volt szükség három probléma megoldásához:
1. Csökkentse az egység mozgatásának sebességét.
2. Biztosítsa az NS kapcsolatot. 3. A lánckerekek eltérése a motornál és a sebességváltón az egész lánc beillesztéséhez.
A fentiek mindegyikét úgy döntötték: először két csapágyblokkot készítettünk, amelyeket rögzíthetünk a kerethez, majd egy szilárd tengelyt (18 vagy 20 mm f) vettünk, amelyre két levágott „negyedik” IL-t tettek, hogy csillagokat lehet kiválasztani, és közöttük csak egy csillagot helyeztek 21 fogra ugyanazon motorkerékpárról, hogy biztosítsák a hidraulikus szivattyú működését. Mindezeket a részleteket felforraltuk. A szélsőséges csillagok közötti szélességet gondosan kiszámították, néha hibákkal, néha általában anélkül, hogy kiderült volna. Most már meglehetősen nagy a csillagválaszték, bár már minden meg van választva és jól működik. Igaz, hogy a csillag nem változik az NS-n, hanem a „negyedikkel” fel van borítva, de itt nincs szükség a kiválasztásra. Először, ebből a blokkból a hátsó sebességváltóig egy keskeny lánc volt (Ant-től), de folyamatosan hányott, aztán úgy döntöttek, hogy ezt a láncot IZhevskaya-val cserélik, ennek megfelelően csillagot kell találni a hátsó sebességváltón, ezt találták, a jobb oldali központtal hegesztve a sebességváltó rései alá, de észrevehetően nagyobb volt, mint az előző, ezért a tervezési jellemzők miatt "réset" kellett készítenem. A finomítás után a láncok már nem szakadtak el, és még lassabban haladtak, ami zümmögő.
De nem minden volt olyan jó, mint amilyennek látszott - egyre inkább a csomó, amely már a kezdetektől zavartak, használhatatlanná vált. Ez a hátsó tengely! :(
Mindent megtettünk annak érdekében, hogy a féltengelyt „hajlítsuk”, ehhez úgy döntöttek, hogy két keresztet használ a kormányműtől az MTZ-től a féltengelyig, ehhez a kerekek értékcsökkenéséhez is szükség van, amelyet a készülék tervezésekor azonnal előirányoztak. Ennek eredményeként 4 teljesen új keresztet vásároltak, amelyeket a boltban vásároltak, és azonnal kézbesítettek. Kettőjük egyszerűen robbant, és apám főzte őket, hogy megértsék a bontás okát, és abban a reményben, hogy működni fognak. nekik találtunk még 2 szovjet gyártású keresztet. Megállapítják, hogy az eredmény ugyanaz! Összességében 6 kereszt elhasználódott :( Úgy döntöttek, hogy odahelyezik a Moskvichból származó univerzális ízületeket, vagy valami hasonlót. De ez eddig a tervekben van, amelyeket 2 hónap elteltével hajtanak végre, mivel tanulok, messze otthonról.
Folytatás ... Itt van egy videó itt mindent részletesen leírunk!