Csináld magad "Dolblenka" csónak nagyapja technológiája szerint

Kedves webhely látogatói, a bemutatott anyagból megtudhatja, hogyan csináld magad Ön is hajót készíthet magának "Dollenka". Ehhez csak természetes anyagot használnak, nevezetesen lágyfajú fát, például fűzfa vagy aspen. A fát előre egyenesen választják, ágak nélkül, valamint a csomagtartó vastagsága felelős a jövő hajójának elmozdulásáról.

Ez a csónakok készítésének technológiája nagyon ősi, és nemzedékről generációra, atyáról fiamra adták át, ma már szinte elfelejtik, de még mindig vannak "kézművesek - jól sikerült" az orosz földön!

Nézzük meg, mit kell pontosan a szerzőnek egy hajó építéséhez? És fontolja meg az összes színpadot, és nézze meg a filmet (Vágja magának a csomagtartót).

anyagok
1. lágyfajú fa (fűz, rezgő)

Az eszközök
1. láncfűrész
2. fémfűrész
3. ax
4. tesla
5. csatlakozó
6. tűzforrás (fúvóka)

Mester osztály Ivan Petrovich Ovchinnikov-tól, in építés csináld magad hajók
Így a szerző ezt a technológiát az Atyjától, és a szüleitől). Az ókorban Oroszországban, mint tudják, a fő építőanyag fa, és azt is gyártották a bútorok, edények, parasztfelszerelések, szekerek és így tovább.

A hajókat és a csónakat szintén fából építették, ehhez az egész artelit és brigádot létrehozták. Furcsanak tűnhet .., de a hajók télen kezdtek csinálni, amikor a fa még mindig álomban van. Az erdőben kiválasztottuk a legmegfelelőbb fát (aspen), a bástyát kivágták és alakították, majd a betakarítást hóval borították és ebben a helyzetben maradtak kora tavasszal. Ez idő alatt a fa megfelelően felszívta a nedvességet. Miért hagyja a hajót az erdőben, sőt a hóban ??? A helyzet az, hogy a hajó kialakításának további folyamatához meg kell szárítani nyitott tűz felett, be kell helyezni távtartókat, ezáltal el kell árulnia a végső formáját (mindent a film részletesen ismertet)

De dVanya egy kissé másféle könnyebb utat választott, előre választott egy nagy és vastag (fűzfa), lefűrészelt a gerinc alatt) eltávolította a kéreg, és folytatta a hajót.Mint látható a fotón, a szerző először egy gömbölyítést készít, majd egy csapóval elvágja, mindent profi módon végez minimális munkával.) A napló D. Vanyát egyedül fordítja, mert orosz hős és reggel zabkását eszik, a mester pedig ismeri a fizika törvényeit és alkalmazza a kart. (hulladék), és könnyen forgathatja a munkadarabot, ahogy akar.) Egy fejszével állítsa be az alakot.Ezután Ivan Petrovich ugyanazt a fejszét és illesztést használva továbbhalad a hajó belsejében.2 válaszfal maradt benne, ezek merevítőként szolgálnak a hajó felépítéséhez.Valójában ez történik, a botnik majdnem kész.A mester ügyesen dolgozik Teslával, mert ezt az művészetet apjától vette át.A hajó elkészítése után. fúvóka segítségével dolgozták fel, hogy később a fa ne féljen a nedvességtől és hosszú ideig szolgálta a tulajdonosot.Ilyen csodálatos hajót a szerző szerzett, most képes lesz a Don mentén vitorlázni és halat fogni. Mint láthatja, a mester nagyon egyszerűen vágta el a csónakot, és ami a legfontosabb: az anyag ingyenes, és maga a természet adta.

Megnézhet egy nagyon jó filmet a "Dolblenok" csónakok gyártásáról a régi technika szerint.

Ezzel zárul a cikk. Köszönöm a figyelmet!
Gyere gyakran, látogasson el, ne hagyjon ki új tárgyakat a házi készítésű termékek világában!

Ez a cikk csak tájékoztató jellegű!